如比，合《暂行法子》和《平台办理法子》的全国同一立法平台APP供给的网约出租车办事必需起首同时符，约出租车的处所出格立法若是地点城市具有针对网，立法的相关划定则还需合适处所。的网约合搭车办事而平台APP供给，全国特地立法因为不具有，人小客车合乘出行的先行立法若是地点地域不具有相关私，任何特地划定则无须恪守；具有相关立法若是地点地域，同遭到分歧的立法影响又会因为城市区域的不。每日供给办事的数量上限如对于每辆网约合搭车，定为2次北京规，定为3次深圳规，定为4次杭州规。、交叉和冲突十分较着分歧法则之间的琐碎。然会形成运营者的合规坚苦法令法则的琐碎和冲突必。保旗下办事合适划定平台APP为了确，同空间效力的繁杂的律例、规章或规范性文件必然要检索、查阅、服从分歧法令位阶、不。有任何意义这种烦琐没，P的合规成本徒增平台AP，施效率以及公信力并损害法令的实。接入多样化出行消息办事的操作界图1 “百度地图”交互平台中面

　　二第，车办事共享汽。营业的网约化、人工智能化此类办事模式属于汽车租赁，大的城市地域投放必然数量的自无机动车平台APP起首按照出行算法在需求量较，引寻找、解锁附近的灵活车自驾消费者按照平台APP供给的指，供给的算法领取租赁费用后续再按照平台APP。

　　互”类办事的根本上在供给“纯消息交，与城市灵活车出行相关的居间办事良多平台APP会添加供给一些，出行办事的供给者联系起来进而将消费者与特定灵活车。两边代办署理的功能平台APP具备，供给者供给居间中介法令办事即同时为消费者和出行办事。此时4，的办事供给者属性的分歧按照居间中介办事所针对，如下几类常见的景象此类办事模式具有：

　　二第，PP法令规制的一般划定对出行消息交互平台A。监视办理法子》第二章该部门内容该当位于《。人工智能灵活车出行办事的基底出行消息交互平台APP是各类，对各类办事构成同一的法则根本对其实施法令规制有益于确保。确：其一该当明，消费者、办事供给者的根基权益为庇护接入平台APP办事的，实高效供给出行办事确保平台APP能切，输的根基效率与消息平安性问题平台APP该当确保办事数据传，关数据不低于5年并该当确保保留相；二其，分歧性质的办事时平台APP在供给，的强制性消息披露应进行全面、无效，办事条目进行充实的风险警示并对涉及影响消费者权益的，合搭车、网约代驾、共享汽车等常见的办事界面该当分隔设置平台APP中的居间型网约出租车、自营型网约出租车、网约，观简略单纯识别其法令性质消费者能够通过办事外，属性同时供给两种或两种以上的办事分歧灵活车及驾驶员不克不及逾越分歧。

　　对网约合搭车的先行立法若是一个城市不具有针，运营具有广漠的“法外空间”则意味着该区域的网约合搭车；相对应但与之，合适《暂行法子》的严苛划定该城市的网约出租车则需要。时此，段将网约出租车“伪装”成合搭车平台APP能够通过必然的手艺手，开法令规制进而使其避。车具有处所立法的城市而在一些针对网约合乘，遭到多种限制合搭车的运转，限制、费用计较方式十分严苛如每车每日办事次数遭到上限，等等。些严苛要求为了避开这，P会锐意打通、混合两类办事一些出行消息交互平台AP。行”APP中如在“滴滴出，注册了多类车型办事良多驾驶员便同时，租车与合搭车办事成为可能使统一辆灵活车同时承担出，车的立法限制形同虚设这便令针对网约合乘。驶员多接单为了激励驾，中强化宣传其“同性社交”功能“滴滴出行”以至在顺风车办事，机遇……必然导致性犯罪的屡次发生”这“给犯罪分子供给了寻找猎物的充实。

　　二第，搭车办事网约合。务模式中在此类服，和驾驶员供给两边代办署理办事平台APP仍然为消费者，尺度收取佣金并按照必然，不外只，质上并非出租承运此类办事在法令性，合作合乘法令关系而是一种非营利的，便车”即“搭。言之换，统一时间具有重合或交叉的出行需求合乘参与者甲乙两边在统一城市、，具有私人车但仅甲方，P的撮合下在平台AP，的“顺风车”乙方搭甲方，天职管机制向甲方领取必然费用同时按照平台APP供给的成，灵活车时的油价成本以补助甲方在利用。联网情况中在中国互，为“拼车”或“顺风车”办事网约合搭车办事常被抽象地称。

　　算法供给的办事包含“纯消息交互”类、“消息交互+居间办事”类和“消息交互+自营办事”类三类武汉工程大学马克思主义学院传授、华中师范大学政治与国际关系学院博士生导师人工智能灵活车出行，网约代驾、共享汽车等成熟的贸易模式已出现出网约出租车、网约合搭车、。具有较着的立法错配：大都办事不具有特地立法中国关于人工智能灵活车出行算法的法令规制，质最相关的已有立法间接合用与其法令性；理暂行法子》这一全国同一的特地立法予以规制网约出租车则由《收集预定出租汽车运营办事管；在地方特地立法网约合搭车不存，行立法予以规制但由城市处所先。较着的法则冲突、轨制琐碎和运营者合规坚苦等问题立法错配现象导致中国人工智能灵活车出行算法具有，规制供给了更多可能性并为运营者规避法令，的社会风险形成了必然。消息交互平台监视办理法子》将来应制定《网约灵活车出行，行算法的同一法令规制框架以确立人工智能灵活车出。展的时代布景下在城市高速发，动均在大城市核心地域高度集聚生齿栖身、贸易办事、社会活，公共交通压力由此形成了，时此，通运力严重问题若何应对出行交，行便当确保出，要的社会议题已成为一个重。年来近，人工智能手艺的成熟伴跟着挪动端互联网，出行消息交互平台办事的形式各类互联网运营者通过运营，智能算法借助人工，等营业为城市居民供给便利的出行办事通过及时导航、网约代驾、网约租车，大社会风潮这已成为一。城市出行便当的同时此类办事在造福居民，定的社会风险也发生了一，律规制亟待法。

　　臻成熟的大数据算法和人工智能手艺人工智能灵活车出行算法是指借助日，城市交通出行情况和纪律的“人工大脑”互联网平台运营者在云端成立及时进修，为城市灵活车出行供给消息办事通过出行消息交互平台APP。能手艺的前进因为人工智，现“以毫秒级的速度及时计较现在的灵活车出行算法可以或许实，婚配和智能安排”做出最优的供需。践中实，对象、办事内容的分歧按照算法道理、办事，法的办事模式具有较大差别人工智能城市灵活车出行算，消息交互+居间办事”类和“消息交互+自营办事”类大致可简单分为三类办事模式：“纯消息交互”类、“。的办事内容顺次增加三类办事模式所供给，复杂度也顺次提拔人工智能算法的。

　　配的款式下在立法错，APP必然面对比力严峻的法则碎片化问题处置人工智能灵活车出行算法办事的平台。今如，PP大都同时供给多类型的出行办事市道上支流的出行消息交互平台A。度地图”为例以出名的“百，作界面看从根基操，互”类办事平台APP它是一款“纯消息交；是但，键入地址当消费者，这去”选项后并点击“到，航办事中接入互联网叫车功能“百度地图”便会在出行导，择的平台APP的网约车办事该功能菜单下有十余类供选，的网约出租车、网约合搭车其性质既包含居间中介性质，网约出租车也包含自营，办事的城市（如北京）以至在已开通无人驾驶，主动驾驶办事（拜见图1）还可通过此操作界面接入。是但，配问题的具有因为立法错，各类办事面对差同化极大的法令规制布局上述统一出行消息交互平台APP供给的。智能算法根本上具有必然的共通性即便分歧办事在法令性质、人工，而面对差别极大的法制情况也可能因为立法供给的分歧。

　　是最典型的“纯消息交互”类办事为灵活车出行供给的在线及时导航，动车出行算法的基石也是所有人工智能机。航手艺中在及时导，依托于电子地图的在线智能交通功能出行消息交互平台APP供给了一个，划、交通导航、路况消息等为消费者办事通过供给智能定位、消息点检索、路线规。动车出行算法在最根本范畴的体此刻线及时导航是人工智能城市机，意义上的出行办事它并不供给本色，行相关的消息仅仅供给与出，费者及时传送响应消息并通过平台APP向消，出行效率的目标借此起到提高，高德地图”APP均为此类办事模式目前用户基数较大的“百度地图”“。地图”为例以“百度，位置办事请求曾经达到1200亿次2020年的统计数据显示其“日均，程20亿公里日均轨迹里，全球笼盖1.5亿POI（消息点），计用户数跨越3亿智能语音助手累，万个挪动使用办事跨越50，存量达13亿”全景照片累计储，行方面阐扬了主要功能在便当城市灵活车出。之外除此，据根本和人工智能算法受益于其供给的超强数，小法式的便当性以及接入各类，、公共管理等范畴的主要研究东西或辅助性平台“百度地图”已成为处置工程扶植、生齿迁移。

　　进行全面、无效和系统化的法令规制为确保对人工智能灵活车出行算法，认为笔者，》）应采纳“总则划定—一般划定—分则划定—法式划定—附则划定”的根基编制将来《网约灵活车出行消息交互平台监视办理法子》（以下简称《监视办理法子，容设想如下其具体内：

　　律规制《上海师范大学学报》（哲学社会科学版）简人工智能与人类社会 人工智能灵活车出行算法的法介

　　一第，约车办事自营网。办事中在此类，劳动者、供给灵活车平台APP自主雇佣，单的手段获得网约出租车办事消费者通过平台APP线上接。如比，过自有雇员及灵活车供给自营办事“曹操专车”平台APP即间接通。供居间中介办事与自营办事的景象也会有统一个平台APP同时提，车”“顺风车”等车型即是居间中介办事类如“滴滴出行”APP中的“出租车”“快，并非平台APP供给驾驶员及其灵活车；座商务”等即是自营办事类而“礼橙专车”“礼橙六，车由平台本身供给响应驾驶员及灵活。

　　划定：“私家小客车合乘《暂行法子》第38条，车、顺风车也称为拼，府相关划定施行按城市人民政。据此”，营利为目标的网约出租车运营模式《暂行法子》的调整对象仅包含以，各城市人民当局的零丁划定予以规制而非营利性的网约合搭车则次要交由。践中实，的成长程度不尽不异分歧城市网约合搭车，体而言但整，枢纽城市、生齿高度稠密城市合乘现象更为遍及次要是城市公共交通承担较重的省会城市、交通。此因，青岛、厦门、杭州等一、二线城市中在北京、上海、广州、深圳、重庆、，定了处所当局规章或处所规范性文件近年来已先后针对网约合搭车现象制。针对网约合搭车问题特地出立的规范性文件这些城市的根基立法形式有三：一是零丁，、深圳、重庆如北京、上海；承运转为看法的过程中二是在制定查处不法，规制问题进行划定顺带对网约合搭车，、青岛如广州；车的规制问题出台同一的规范性文件三是间接针对网约出租车、网约合乘，、杭州如厦门。况可拜见表1全体立法状。繁荣的中小城市中在网约合搭车并不，立法的现象并不常见零丁针对网约合搭车。对网约合搭车的立法情表1 中国代表性城市况

　　有人工智能灵活车出行算法的根本“纯消息交互”类办事模式是所，都是在“纯消息交互”类办事模式根本上予以添加、完美的成果“消息交互+居间办事”类和“消息交互+自营办事”类现实上，所供给的消息交互平台APP根本之上其办事均成立在“纯消息交互”类办事。

　　人工智能手艺的日臻成熟因为互联网、大数据以及，年来近，算法办事成长速度极快人工智能灵活车出行，各别的多种平台APP已构成数量浩繁、功能，了城市出行效率它们显著提高，糊口造福为居民。是但，相关的恶性违法犯罪事务也随之而来一系列与人工智能灵活车出行算法，年6—8月间仅在2018，车司机杀戮女乘客案件3和一路代驾性侵女乘客案件出名的“滴滴出行”平台APP便接连爆出两起顺风。会风险和问题为应对这些社，算法成立起健全的法令规制系统理应针对人工智能灵活车出行，所涉及的法令规制布局不尽不异但目前各类灵活车出行办事模式，下三品种型可分为如：

　　法令供给了更多的可能性立法错配还为运营者规避，合搭车的法令规制问题上这凸起体此刻中国网约。约出租车相较网，：一是出行对价低廉网约合搭车的特征有，员分摊部门油费乘客仅与驾驶，具有营利性驾驶员不；线路安定二是出行，中顺带为其他乘客供给“搭便车”机遇驾驶员是在本人每日固定出行线路途，游寻找办事机遇而不是沿街巡；频次较低三是出行，“搭便车”次数无限驾驶员每日供给的，机一样屡次工作不像出租车司。是但，供特定里程的灵活车出行办事为客体终究网约合搭车与网约出租车都以提，特征极为类似两者的外在；加了完全分歧的法令规制框架而中国现有立法却又对两者施，车所设置的全国同一特地立法相较《暂行法子》对网约出租，中完全没有任何法令规制网约合搭车却在良多城市。践中实，了这种不合理的立法错配一些平台APP锐意操纵，、网约顺风车的形式通过混合网约出租车，律规制规避法。

　　学版）》（以下简称“哲社版”）《上海师范大学学报（哲学社会科，主办的一份分析性哲学社会科学学术期刊是上海市教育委员会主管、上海师范大学。58年创刊哲社版19，月刊双，版6期每年出，表里公开辟行通过邮局向国，期刊”、“中国人文社会科学焦点期刊”、“中国人文社科学报焦点期刊”为“中文社会科学引文索引（CSSCI）来历期刊”、“全国中文焦点。外此，心（RCCSE）认定的“焦点期刊”哲社版是武汉大学中国科学评价研究中，会“全国百强社科学报”等称号持续获得中国人文社科学报学。出色回往期顾

　　五第，划定附则。监视办理法子》最初一章该部门内容该当位于《，出格法则等问题划定生效时间、。

　　三第，驾办事网约代。务模式中在此类服，费者本身具有私人车平台APP毗连的消，如喝酒）无法驾车但因为个分缘由（，P向驾驶员发出要约后消费者通过平台AP，地点地供给代驾办事驾驶员前去消费者。

　　定性前提下“在不确，须理性境界履人工智能必，地决策理性，性带来的不成预测性以理性降服不确定。影响是两面性的”手艺对现实的，提高效率的同时它在造福人类、，定性而发生必然的社会风险也必然由于不确定性、不稳。灵活车出行算法面临人工智能，式的、东西性的、应急式的做法中国目前的立法回应是一种碎片，了立法错配这便发生，以及运营者规避立法等现实问题进而导致法则冲突、轨制琐碎。监视办理法子》的立法建议本文所提出的同一制定《，决上述问题将有助于解，手艺在平安可控的前提下稳步成长它能确保人工智能灵活车出行算法，民生造福。

　　大都办事模式不具有特地立法人工智能灵活车出行算法的，性质最相关的已有立法而是间接合用与其法令。大都属于依托于互联网前言的办事合同人工智能灵活车出行算法所供给的办事，此因，灵活车出行算法的特地立法即便不具有针对人工智能，网范畴已有立法的形式予以规制也可通过合用中国在民事或互联。践中实，法典》）对合同义务、侵权义务的相关划定《中华人民共和国民法典》（以下简称《民，子商务法》）对电子商务平台企业法令义务的划定《中华人民共和国电子商务法》（以下简称《电，灵活车出行算法的法令规制问题均能够必然程度处理人工智能。赁合同、委托合同、中介合划一的相关划定如《民法典》合同法编相关买卖合同、租，入办事的用户之间的合同关系即可用于处置平台APP与接，如共享汽车供给者、网约出租车驾驶者等）的合同关系还可用于处理享受出行办事的消费者与办事供给者（。对“电子商务平台运营者”进行了划定再如《电子商务法》第二章第二节特地，的相关权力、权利和法令义务明白了电子商务平台运营者，护和运营出行消息交互平台APP的运营者这一法令规制框架能够间接合用于担任维，护和对市场经济次序的维系从而确保消费者权益的保。

　　一项重生事物人工智能是，年来近，术的飞跃成长因为相关技，框架难以紧跟形势既有的法令规制，化的立法回应也在情理之中无法实现完整、全面系统。时此，纳一个适用主义和应激性的做法法令规制的逻辑可能更倾向于采，即亦，、发生的法令问题最严峻哪一类运营模式最火热，一范畴立法就优先在哪，域则只能暂缓和推迟除此之外的其他领。于这一特征也恰是由，规制框架才发生了较着的立法错配现象中国人工智能灵活车出行算法的法令。今如，速扩张和成长后在履历了几轮快，操作规程、常见办事形式都曾经暂趋不变市道上的支流出行消息交互平台APP的，系统化法令规制的机会已较为成熟对人工智能灵活车出行算法开展。建议笔者，约出租车法令规制经验根本上在《暂行法子》所积累的网，《网约灵活车出行消息交互平台监视办理法子》由工业和消息化部与交通运输部结合制定一部，车出行算法办事进行规制同一对各类人工智能灵活，运营者因规避立法所发生的社会风险等问题处理此前具有的轨制琐碎、合规坚苦以及。

　　一第，租车办事网约出。务模式中在此类服，供灵活车出租承运办事的驾驶员联系起来平台APP将具有出行需求的消费者和提，互平台发出出行要约消费者通过消息交，过消息交互平台接单出租承运驾驶员通，承运对价算法缔结承运合同然后按照平台APP供给的，尺度向驾驶员收取佣金平台APP按照必然。言之换，办事代替了保守出租车的路边招摇缔约过程网约出租车办事以平台APP供给的电召。能手艺的成熟借助人工智，来实现多维度最佳订单婚配平台能够通过毫秒级的速度，显著跨越保守的招摇出租车使网约出租车的办事效率。

　　一第，行算法的准绳性划定对人工智能灵活车出。监视办理法子》最前端该部门内容该当位于《，总则的部门即第一章，算法、灵活车出行消息交互平台APP等）、根基准绳等的划定其根基内容包罗：一是对立法目标、相关概念（如灵活车出行；主管权限的划分二是对相关范畴，此若何划分对灵活车出行消息交互平台APP的主管权限应明白互联网主管部分、交通主管部分、市场监管部分彼。

　　灵活车出行算法办事中在目前各类人工智能，了地方层面的特地立法唯独网约出租车获得。约出租汽车运营办事办理暂行法子》（2019年修订2016年11月1日起实施的交通运输部《收集预，网约出租车实施同一规制的部分规章以下简称《暂行法子》）是中国对。法子》的划定按照《暂行，车仍是自营型网约出租车非论是居间型网约出租，的根基法令规制框架均应合适其所设置。年3月1日起而在2018，行办理法子》（以下简称《平台办理法子》）正式实施交通运输部《收集预定出租汽车监管消息交互平台运，的运营者实施无效的运转办理和数据传输其为确保运营网约出租车消息交互平台，息交互运转平台成立了监管信。所确立的全国同一法令规制布局之下在《暂行法子》和《平台办理法子》，网约出租车法令规制问题零丁立法分歧城市和地域还可能会对当地的。

　　车范畴实施了地方特地立法中国之所以唯独在网约出租，灵活车出行算法办事比拟是由于与其他人工智能，其法令轨制的“倾覆性”影响最大网约出租车对已有市场买卖模式及。出行算法发生以前在人工智能灵活车，统的招摇出租车为次要形态城市出租车行业根基以传，较安定的法令规制布局并已在此根本上构成了。取得特许运营权派司如出租车驾驶员该当；法令供给的算法予以计较承运费用严酷按照本地，自跌价不得擅；式、装潢、质量等的相关划定出租车该当合适本地关于款；等等。统招摇出租车的已有运营款式：一方面而网约出租车的发生则显著打破了传，出租车具有的市场失灵问题网约出租车降服了保守招摇，车的“博弈非反复性”特征如它处理了保守招摇出租，办事质量的动力使司机有了改良；降低了出租车的空驶率网约化的缔约方式也。方面另一，法对出租车设置的法令规制布局网约出租车却又绕开了现有立，本显著降低使其运营成。合布景下在这种综，网约出租车运营模式的严峻挤压和侵犯保守招摇出租车驾驶员的经济好处遭到，特地立法的形式必需通过出台，进行无效的规制对其运营模式，招摇出租车之间的好处均衡以确保网约出租车与保守，法》就是在这一布景下出台的《暂行法子》和《平台办理办。

　　三第，智能算法的特殊划定对分歧办事模式人工。督办理法子》的分则该部门内容属于《监，第三章起头其位置宜从。灵活车出行办事模式针对常见的人工智能，网约出租车、网约合搭车如网约代驾、共享汽车、，式单列一章每一类模，容予以别离规制设置若干章内。架、法令性质及其相关办事尺度该当明白每类办事的根基算法框。的网约出租车与网约合搭车特别是针对容易发生混合，种办事的法令鸿沟应通过立法明白两，混同两者规避法令的景象呈现防止实践中平台APP通过。而言总体，约出租车对于网，当明白立法应，驾驶员自动婚配消费者的其人工智能算法该当是，即亦，输入出行时间与旅程消费者在平台APP，驶员接单尔后由驾，地点地供给办事并前去消费者；约合搭车而对于网，法例是相反的其人工智能算，动婚配驾驶员由消费者主，即亦，P分享其预定的出行规划驾驶员提前在平台AP，与其相符的出行打算尔后由消费者寻找，地址享受“搭便车”办事前去驾驶员估计逗留的。之外除此，为变相的出租承运办事为防止网约合搭车演变，的人工智能算法施加更多限制该当要求平台APP对合搭车，机遇该当遭到严酷限制如每车每日供给的合乘，过4次不克不及超；严酷限制为里程油费的一半合搭车领取的费用该当被，操纵合乘营利防止驾驶员；动车供给合乘办事一旦驾驶员及其机，册网约出租车办事则不得再同时注。

　　三第，驶办事无人驾。人工智能灵活车出行算法办事此类办事模式属于第一流的，人驾驶功能的灵活车的形式平台APP通过供给具备无，灵活车、驾驶办事“打包”供给将城市出行所涉及的出行导航、，的全数出行办事需求一次性处理消费者。是但，人工智能算法尚不成熟因为无人驾驶所依赖的，此类办事模式尚处于试点和体验阶段目前以“百度无人驾驶”为代表的，成熟并不。

　　此因，是同一出台法则最优的方案就，行消息交互平台APP的形式通过同一规制网约灵活车出，出租车、网约代驾、网约合搭车、共享汽车、主动驾驶等——全数纳入规制范畴将各类办事模式——包罗但不限于及时导航、居间型网约出租车、自营型网约。的总则部门在该法子，计、平台界面、办事质量等的相关法令法则要求分歧的办事模式相互间应遵照同一的相关算法设；同时与此，设置分则的形式该法子还应通过，置相对应的出格法则对分歧办事模式设，车、网约合搭车现实中的混合问题这便能处理前文所提及的网约出租。实上事，生较早的美国已有雷同的立法实践在人工智能灵活车出行算法手艺产。013年早在2，（Transportation Network Companies美国加利福尼亚州公共事业委员会就特地创设了一个名为“交通收集公司”，）的公司类别缩写TNC。出行算法办事的互联网平台企业而设该公司特地针对处置各类在线灵活车。出租车、合搭车抑或其他则在所不问至于其处置承运的车辆性质属于网约。数年间在短短，通收集公司出台特地法案美国十余个州均已针对交，务进行同一规制对各类网约车服。息交互平台监视办理法子》的制定供给无效启迪这一立法经验可认为中国《网约灵活车出行信。

　　四第，法令义务的划定对监视查抄和。法子》倒数第二章、倒数第三章该部门内容该当位于《监视办理，章“附则”之前即列于最初一。两章的形式通过度设，营者在违反《监视办理法子》时该当承担的法令义务问题别离划定主管机构对运营者的监视查抄法律勾当以及经。

　　策略看从立法，搭车、网约代驾仍是共享汽车非论是网约出租车、网约合，能算法根本是共通的其所依赖的人工智，法令规制框架下将其纳入同一，和规范十分合适现实需求由统一部立法予以调理。法》以及北京、上海、广州等地关于网约合搭车的处所立法实践而针对网约出租车进行特地规制的《暂行法子》《平台办理办，事一议”的立场遵照的是“一，行算法办事更有规制的需要性即哪一类人工智能灵活车出，类办事进行立法例优先针对哪一。平台APP的成长示状不符：现在这种立法立场已与出行消息交互，P都同时接入多类型的办事市道上支流的出行平台AP，约出租车一类并非专司网。类人工智能灵活车出行算法办事割裂开来通过各类单行立法、特地立法的形式将各，法律的成本徒增守法与，运营者合规也晦气于。

　　已述前文，灵活车出行算法中在各类人工智能，租车的办事内容较类似网约合搭车与网约出，上具有显著区别但在法令性质。法》这一地方特地立法分歧与网约出租车具有《暂行办，的处所当局规章、处所规范性文件予以规制网约合搭车目上次要依托各地具有试点性质。

　　出行算法法令规制的现状可知通过梳理关于人工智能灵活车，配”现象：虽然都属于同类办事模式中国在此范畴具有较严峻的“立法错，具有较着的条理性但法令轨制的配给，式没有特地立法绝大大都办事模，全国同一的特地立法唯独网约出租车具有，细碎、零散的处所先行立法而网约合搭车则具有一些。较着的法则冲突、轨制琐碎和运营者合规坚苦等问题立法错配现象导致中国人工智能灵活车出行算法具有，规制供给了更多可能性并为运营者规避法令，的社会风险形成了必然。

　　模式中在此类，必然属性的灵活车出行办事平台APP本身会间接供给，居间中介办事而不再仅供给。时此，员属于平台企业的雇员供给出行办事的驾驶，属于平台企业间接所属的财富或者供给出行办事的灵活车。而言总体，包含如下几类此类模式次要：