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是以产物为核心汽车企业过去，术和办理手段制造高质量的汽车通过精工极致工程、JIT等技。企业向以用户为核心的改变汽车的新四化鞭策了汽车。了车联网由于有，毗连着汽车产物主机厂就随时，员的行为等等能够进行数据采集对行驶中的汽车的情况、驾驶；pp）就随时毗连着用户而通过挪动使用（车主A。中碰到什么问题车主在用车过程，哪些功能喜好用，些功能不消哪，什么需求以及有，接车辆和用户及时控制主机厂都能够通过连。此因，营销、办事等全价值链主机厂从研发、制造、，需求来开展工作都能够环绕用户，真正喜爱的产物从而开辟出用户，户欣喜的办事并供给让用，核心的造车理念实现以用户为。
化赋能价值链各环节src=图一：数字，大提拔并延长到办事环附加值在研发端获得大节
的旧事显得目炫狼籍汽车界不竭传出来，有这些但所，环节要素相关其实都跟一个，数字化那就是。
的安排阶段在消息手艺，值变得很是主要其对产物的价，定义数字化产物能够实现软件。如例，有手电筒的功能晚期的手机并没。由于软件版本升级了但后来统一个手机，手电筒功能俄然就有了。由于这是，相用的闪光灯手机带有照，脉冲信号节制闪光灯亮一下拍照时手机的软件通过一个。分歧是闪光灯亮一下闪光灯和手电筒的，不断亮灯手电筒。此因，手电筒的功能要让手机有，梯信号节制闪光灯即可只需要软件发生一个阶。全一样的硬件是完，的软件分歧只是节制它，件定义硬件这就是软。
使用是利用软件进行三维设想和仿真消息手艺在汽车设想中最具代表性的。和仿真就普遍使用了软件二十多年前汽车的设想。的消息手艺阿谁时候，是软件也就，产物设想的感化次要起到辅助，)、计较机辅助工程(CAE)所以叫计较机辅助设想(CAD。上不包含软件代码一款汽车里面根基，没无数据也根基上。和软件是分手的这时候的硬件。手艺的成长跟着消息，了嵌入式软件就起头呈现，必然程度的智能为产物功能带来，入到硬件之中这时软件嵌。手艺支持产物这个阶段消息。三个阶段到了第，天的阶段也就是今，量的软件代码产物中有了大，处置和计较能力具有强大的数据。安排硬件软件起头，实现其功能和智能化产物通过软件定义。件辅助硬件从最早的软，件安排硬件到今天软，手艺越来越主要软件或者消息。是通过软件来安排硬件此刻做产物现实上更多，定义产物是软件。
路、其他车辆、交通信号等等的感知情况感知是要对车的四周情况、道，仍是雷达感知情况不管是通过摄像头，传感器发生数据其素质都是通过。（地方计较单位或域节制器）这些数据传输到车载计较核心，生成数字化及时情况通过感知融合的计较，其他消息源数据的导入即通过各类数据采集及，行数字化的重构对车辆情况进。行计较做出路径规划和步履决策智能驾驶平台然后再对数据进。构实现转向、前行、制动等车辆活动最初使用数据的计较成果驱动施行机，人驾驶实现无。此因，于数据的人工智能使用智能驾驶的素质是基。
化时代的成长过程中从消息化时代到数字，和营业的不竭融合消息手艺与产物，化和营业数字化鞭策了产物数字。
引了新的造车势力的入局汽车的新四化成长趋向吸。保守汽车企业汽车财产既有，车新势力也呈现造，技型企业还有科。产物研发为重点造车新势力以，制造和办事也涉及出产。虽然不必然造车而科技型公司，业供给处理方案次要对汽车产，发和办事两头凡是聚焦在研。
此因，成长到今天消息手艺，对产物无论是，对营业仍是，安排性感化都能够阐扬。消息手艺的认识我们必需改变对，在消息化阶段不克不及还逗留，成是辅助手段将消息手艺看。消息手艺的主要价值我们必需从头认识，去做产物立异通过消息手艺，去做营业运营通过消息手艺，字化和营业的数字化从而实现产物的数，的数字化转型进而实现企业。
平台实现营业的数据化基于中台的数字化运营，务在平台中堆积数据即各类使用场景的业。析对用户进行画像平台对数据的分，和个性化办事需求包罗用户小我偏好，能供给愈加智能化的办事通过人工智能的算法就。活中的例子举一个生，台里提了一个问题我在一个数字化平，我的身高和体重我想晓得基于，围是几多尺度腰。给出了谜底平台当即。到的是没有想，一个皮带的告白随后顿时跳出了。需要一条新的皮带平台判断我可能。还不错我一看，这根皮带还真买了。够智能化地使用数据数字化的平台要能，、预测性办事才是数据智能实现千人千面、精准保举。车营业上用到汽，人千面、精准营销等等办事就是要使用数据智能实现千，数据的价值最大化实现。
此因，联汽车产物定位中展现了两种分歧的模式若何定位智能网联产物？在图六的智能网。车产物+智能网联功能图中右边的模式是汽，汽车处理方案+汽车产物而左边的模式是智能网联。边的模式中在图六的左，的汽车产物下面是保守，构、数字座舱、云平台等构成部门上面一层有智能网联的电子电气架。车企业做智能网联汽车的做法这一模式反映了目前良多汽，车为主即以造，能网联功能同时开辟智，、智能座舱以及云平台和大数据等等包罗电子电气架构、智能驾驶平台。为汽车的先辈功能智能网联功能作，就搭载到车上达到量产程度。即，网联的功能造车加智能。模式就纷歧样了而左边的开辟，为处理方案来开辟将智能网联汽车作，方案的承载体汽车是处理。车的处理方案为方针它以供给智能网联汽，车的硬件最底层是，气架构电子电，件架构包罗软，端办事平台上面是云。三层架构这是一个，作为全体处理方案硬件、软件、云端。模式下在这种，是一个全体处理方案，并颠末测试验证一旦开辟出来，为它的载体汽车将作，就能够了搭载上去。发的智能网联内容一样虽然两种模式需要开，价值却大大分歧但对于产物的。网约车的营业模式的分歧来理解其区别能够通过保守出租车和。车先有车保守出租，载智能化功能等再搭载导航、车，先有网约车平台的处理方案而网约车的出租车营业是，pp、挪动领取等等都做好了包罗约车平台、司机/用户A，始运营才开。方案都能够作为载体成为网约车任何品牌的汽车搭载这个处理。
定义的产物三是软件，越智能越用。智能驾驶平台就像汽车的，行里程的添加跟着车辆运，越来越丰硕工况场景，量越来越大堆集的数据，机械进修、自进修它还能够不竭通过，来越智能变得越。
三第，在线营业。汽车来讲对于智能，都是为了实现毗连车内网、车云网，机厂时辰连结毗连使车辆与用户、主，线办事供给在。就变成了挪动出行的空间汽车从保守的交通东西。爱车时辰在线华为的提法是，务随行贴心服，办事时辰在线由于营业和。
新科技功效的产品汽车是不竭集成最。不竭集成最新科技功效的汗青汽车一百多年的成长史就是。属于机械产物最早的汽车，成长演变成机械电子产物伴跟着电子手艺的不竭；手艺的迅猛成长而跟着消息通信，讯手艺正快速演变成数字化智能产物今天的汽车通过不竭集成最新消息通。
业充实使用数字化手艺企业数字化转型是企，流程和组织架构以及立异贸易模式全方位重塑企业计谋、重构营业，动要素的价值缔造系统建立以数据为焦点驱，伙伴等表里部生态共创价值的过程实现与客户、员工、供应商、合作，中获得焦点合作力和可持续增加能力以确保企业在日益激烈的市场情况。
能化的合作力汽车企业智，数据的处置能力现实上就是对。五所示如图，感器、雷达、摄像头数据的采集取决于传，据的导入以及数，定位等等地图、。、以太网、T-Box、5G包罗地方网关、CAN总线，对数据的传输现实上都是；和其他数据办事云平台供给存储；供数据阐发和决策规划而强大的计较平台提；后最，驾驶那是对数据的使用驱动施行机构实现智能。以所，它对数据在各环节的处置能力汽车企业的智能化程度取决于。感知能力、芯片的存储能力和计较能力数据处置涉及到环节要素包罗传感器的，通信能力收集的，定位的先辈性等高精地图及车辆，应商供给的产物获得这些凡是都能够由供，的差同化和焦点合作力但不克不及构成主机厂产物。软件和计较平台对数据的智能使用真正决定汽车智能化的是智能驾驶。
企业汽车，的认知与实现数字化转型，的合作劣势将会成为你，这是一个值得高度注重的课题仍是成为你合作敌手的劣势？。
术与产物的融合我们先看消息技。为三个阶段我把它分，、安排阶段（如图二所示）即：辅助阶段、支持阶段。
特征强调汽车企业要愈加注重研发浅笑曲线提炼的汽车财产价值链新，的附加值最高由于它带来；视办事也要重，的增加点它是新。略是华为不造车华为的汽车战，术协助车企造好车但它用ICT技，用好车为用户。业的增量供应商华为要做汽车企，、智能电动、智能座舱和智能车云次要聚焦在智能驾驶、智能网联。际上实，、智能座舱是基于数字化的研发智能驾驶、智能网联、智能电动。智能车云而华为的，字化办事指的是数。不需要造车所以华为，的处理方案供给给汽车企业华为只需要把汽车智能化，值就很大发生的价。财产而又不造车的背后缘由这是我认为华为发力汽车。
特征遵照制造业浅笑曲线保守汽车企业价值链的，营销端的附加值比力高即制造企业在研发端和，制造相对要低一点而处于两头的出产。
三第，势生态化合作优。是独立的产物汽车将不再，慧城市生态中的一员而是智能交通、智。际上是多方共建的生态系统智能网联汽车整个财产实，生态、数字化办事生态因而要建立产物开辟。建立丰硕的生态汽车企业只要，、场景化、智能化的办事才能为用户供给个性化，供对劲的体验才能为用户提，企业的合作劣势进而构成汽车。
研发端在产物，值有了大大的提拔之所以产物的附加，品大都是软件定义的是由于此刻的智能产，车智能化出格是汽，定义汽车是软件。个较着的特点软件有以下几：
者通吃一是赢。者通吃所谓赢，一旦开辟成功并被用户接管是指一个软件产物或平台，领整个市场就可能占。如例，驾驶的操作系统QNX此刻普遍使用于智能，卓、Linux操作系统智能座舱以及手机用的安，、Word等别的像微信。功后根基上一统全国这些软件产物在成。
二第，运营平台。化时代在数字，台能够中转用户企业的数字化平，、营销平台等等包罗车联网平台。搞消息化以前企业，息系统以满足营业的需要次要是对企业内部扶植信，面向社会公共而数字化能够，用户面向，伙伴和企业内部用户办事数字化平台为用户、合作，和生态圈的平台运营实现普遍毗连用户。是车联网最典型的，车主和平台办事商车联网面向所有的。
年来近，术（ICT）消息通信技，智能、互联网、5G通信等等获得了飞速成长出格是新一代消息手艺云计较、大数据、人工。之间有着很是较着的边界消息通信手艺和汽车手艺。车手艺和ICT手艺的融合但今天的智能化汽车是汽。ICT手艺的使用来实现汽车的智能化次要通过。有了新的形态汽车也因而，带来了庞大变化并给汽车财产。
最大化使用数据实现汽车的智能化src=图五：智能网联的素质，决于数据处置能智能化程度取力
汽车企业对于保守，势是造车其天然优。型企业来说对于科技，到地方计较单位的研发、云平台扶植和办事等各类环节手艺具有从芯片设想、操作系统开辟、从通信模块到域节制器，具有部门或全数的劣势从而在开辟处理方案上。
有产物的数字化汽车企业若是没，就无从谈起数字化转型；务的数字化若是没有业，就没有支持数字化产物；生态的制造若是没有，开展都没有劣势产物开辟、营业；最初而，数据智能不实现，智能、营业的智能就无法实现产物的。
的旧事显得目炫狼籍汽车界不竭传出来，有这些但所，环节要素相关其实都跟一个，数字化那就是。
很不容易造车其实。一系列博大精湛的学问一辆汽车的降生涉及。开辟上讲从产物，术、动力系统、电子电器、整车机能、造型涉及的手艺有车身开辟手艺、底盘开辟技，、仿真等等以及试验；方面来讲从制造，、涂装、总装冲压、焊装，艺和办理也是相当复杂以及机械加工等制造工。
融合三阶段：辅助、支持、安排src=图二：消息手艺与产物，现软件定义产安排阶段实品
制零成本二是复。上是不需要成本的复制的软件根基。要的芯片供应欠缺前一段时间汽车需，是缺芯也就。是硬件芯片，足不了需求若是产量满，欠缺的它是会。在欠缺的问题可是软件不存，发成功一旦开，本轻松复制就能够零成。
复杂的系统工程数字化转型是，等相关的系统化、组织化、流程化、数据化和智能化的工作是与企业计谋、组织变化、营业立异、高效运营和生态扶植，统广、复杂程度高档挑战涉及时间长、组织多、系，向和命运的大工程是决定企业成长方。以所，字化计谋规划中在落实企业数，实施重点还要有。化、营业数字化、合作劣势生态化、数据资产价值化我认为汽车企业数字化转型的重点次要包含产物数字。
品数字化起首是产。驾驶为例以智能，包罗三个步调实现智能驾驶，境感知即环，规划决策，施行节制。
消息手艺的成长过程我们先简单回首一下。次要是大型主机晚期的计较机，用于科学研究的计较只要少数科研单元。C和办事器后来有了P，算机）互联网又有了（计，和CS架构的各类使用于是就发生了BS架构，息系统也越来越遍及工作中使用电脑和信，息化的开启这就是信。挪动互联手艺再到后面有了，呈现了手机，获得普及并快速。用上了手机通俗公众都，获得兴旺成长各类挪动使用，机用户变成了社会用户用户从企业单元的计较。越来越多社会用户，也越来越多挪动使用，炸式增加数据量爆，手艺和数据科学就发生了大数据。时同，法容纳和处置这么大都据企业的数据核心曾经无，术和云数据核心就有了云计较技。量存储和计较能力云计较核心具有海，品和设备能够互联使越来越多的产，物联网的成长从而鞭策了。手艺使万物感知、万物互联、万物智能成为可能挪动互联、大数据、云计较、物联网等数字化，不穷的立异催生了层出，、新业态不竭出现新产物、新模式。了数字化时代我们就进入。
车制造商的时代曾经竣事公共CEO断言：保守汽。动化、智能化、网联化、共享化汽车的成长趋向是新四化——电。将不再有合作力保守形态的汽车。
此因，车财产带来的深远影响和主要意义汽车企业起首要理解数字化给汽，进数字化转型探究和规划推，要具备的焦点能力制造数字化时代需，型得以久远稳健成长进而通过数字化转。略的认知与实现的问题这是关系到企业成长战。
和华为和百度等科技型企业开辟智能网联汽车采用的体例这两种模式更像是目前保守汽车企业开辟智能网联汽车。迈向科技型企业保守汽车企业，发模式的选择汽车智能化开，常现实的挑战就是一个非。
担任人、广州汽车集团汽车工程研究院首席手艺总监编者按：唐湘民博士是广州汽车集团数字化转型手艺。内首部系统全面阐述汽车企业数字化转型的著作其《汽车企业数字化转型：认知与实现》是国，业表里的喜爱深受汽车行，商城和当当网新书榜第一位上市仅两周就别离荣登京东。车行业数字化转型成长线上论坛上在4月19日举行的2022汽，到勾当参与者的普遍好评唐湘民博士颁发的演讲受。网友要求应泛博，讲讲话拾掇成该文盖世汽车特将演，于读者共享。
业价值链特征面向如许的产，业若何推进数字化转型我们需要理解汽车企。开辟和营业运营的感化和意义下面先来看看消息手艺对产物。
租车营业为例以保守的出。三所示如图，是在物理世界里开展保守出租车的运营，营业带到数字空间去运营而网约车把这个保守的，化的新模式实现了数字。辆保守的出租车若是你招手叫一，说上来吧司机遇，哪里就能够了你告诉他要去。一辆网约车但若是来了，你要去哪里你跟司机说，说不可他会，车平台上约车你必需去网约，平台上去抢单他也只能到该。物理的体例交互的你和司机是不克不及以。约车平台这个数字空间里进行的整个营业过程中的勾当都是在网。方有好几条路到你要去的地，一条路走哪，台上指定的也是你在平，航指定的路线走车辆只能沿着导。在数字空间中完成整个营业过程都是。此因，界搬到数字空间去开展一个保守营业从物理世，的数字化转型这就是营业。出的是值得指，是数字化消息化不。司也有消息系统保守出租车公，、车辆维护系统等等例如司机办理系统。车公司的数字化转型规划若是让你去做保守出租，更多的消息系统你协助他们成立，消息化那仍是，现数字化转型的如许是不成能实。业推进数字化转型其实仍是在搞消息化而今天很是遍及的一个现象是良多企。
、平台运营、营业在线、数据智能等等数字化能力保守汽车企业为实现数字化转型需要制造软件定义，发汽车产物、为用户供给数字化办事实现以软件、数据、人工智能等开。信手艺在汽车财产的使用其本色是消息手艺、通。腾讯、阿里等以数据为出产要素如许转型后的汽车企业与华为、，的科技型企业其实就没有素质性的区别了以软件和人工智能为焦点开辟产物和营业。的是分歧，息通信财产华为面向信，务社交腾讯服，务电商阿里服，续办事汽车财产而汽车企业继。
要制造数字化焦点能力企业推进数字化转型需。能力用于产物数字化焦点，品数字化就是产；营业用于，务数字化就是业。术与产物的融合前面讲到消息技，件定义产物就能实现软；营业的融合消息手艺与，台运停业务以数字化平，的数字化转型就能实现营业。或数字化产物数字化平台，前端在线化都呈现出，化的特点后端数据。此因，台运营、营业在线、数据智能四个焦点能力汽车企业数字化转型需要制造软件定义、平。
特点是由营销延长到了办事财产价值链变化的别的一个。将车卖给4S店保守汽车企业，就竣事了价值链。了车联网此刻有，时毗连产物汽车企业随，后市场的办事就能够供给，端延长到了办事端价值链因而从营销。、场景化、智能化的办事需求数字化办事能满足用户个性化，富的生态办事包罗各类丰，来新的增加点同时给企业带。
么那，业转型成科技型企业若何从保守汽车企，汽车企业提出了挑战路径是什么？这就对。
车智能除了单，数据的采集、处置、阐发、决策车路协同的智能驾驶也是环绕。更多的数据来规划计较只是车路协同是获取。认为我，单车智能无论是，路协同仍是车，化地使用数据实现智能化智能汽车的素质就是最大。于汽车的数据处置能力汽车智能化的程度取决。
一第，定义软件。的以ECU实现的功能智能软件定义不再仅仅是过去，、软件、操作系统、云平台等的支持真正的汽车整车智能需要包罗硬件。车有操作系统软件定义的汽，的云平台有强大，A实现软件更新能够通过OT，数据的上传下载以及云平台对，理能力等等大数据处。
6日晚4月2，O量产版正式表态广汽传祺EMKO，中文名——影并正式发布了酷
功效表白有研究，率大都在3%-5%保守汽车企业的利润，润率高达20%-30%而领先的科技型企业的利。此因，业转型才能获得久远成长保守汽车企业向科技型企。
成长对营业的影响再来看消息手艺的。分成辅助、支持、安排三个阶段消息手艺与营业的融合也能够。多年前二十年，工作来说对于营业，也只是辅助消息手艺。发卖为例以汽车，要靠发卖人员引见产物发卖营业在4S店东，及机能等消息很是熟悉要求发卖人员对车型。客情愿采办一旦有来，到计较机面前输入各类消息发卖人员就会把采办者带，订单发生。统发生定单利用消息系，辅助营业的开展就是消息手艺在。手艺的成长跟着消息，R手艺呈现了平板电脑和V，脑给用户展现各类各样车的机能、设置装备摆设等等此时发卖人员在引见车型时就能够用平板电，二个阶段这是第，撑营业的开展即消息手艺支。阶段第三，字化时代就是在数，字化营销平台企业供给数，化平台中开展营业在数字。营销平台上在数字化，的消息并能够在线订购用户根基都能找到想要。用曾经大大降低发卖人员的作。此因，也是从本来的辅助到支持消息手艺对于营业开展，安排再到。
的BI（商务智能）第一种体例是保守，合、统计、阐发和洞察即对营业数据进行整，理关心的目标供给可视化消息以图表等体例为营业形态和管。而然，需要人去判断和决策BI供给的消息还，营业中能够改良的处所通过开会等体例找出。的使用还不敷如许对数据。为预测阐发并供给标签、保举等算法由于企业已从本来的统计阐发改变，变为自动阐发从被动阐发转，改变为及时阐发从非及时阐发，半布局化和非布局化的多元化数据而且从布局化数据改变为布局化、。是营业要数据化真正的数据智能，营业化数据要，中台、数据中台通过扶植营业，做出智能化决策系统本身就可以或许。
是营业数字化第二个重点。对营业的转型营业数字化是，保守体例升迁到数字空间去开展要将营业从在物理世界开展的。务数字化转型的试点作为广汽研究院业，成功升迁到数字化平台的数字空间中我们将样车试制如许一个研发营业，数字化运营实现营业的。提高30%试制产能，常显著成效非。字化实现的模式立异这是保守营业通过数。2020年中国标杆智能工场广汽研究院试制工场因而入选。到研发流程各环节这一理念能够使用，的全面数字化最终实现研发。
此因，认为我，线在数字化时代不再合用制造业不断遵照的浅笑曲，画的上面这条线而是如图一中，发、制造、营销、办事由于数字化给产物研，新的价值都带来了，伸到办事环节我将它定义为浅笑曲线而附加值在研发端获得大大提拔并延。
转型将具有广漠的成长前景保守汽车企业通过数字化。息化不是数字化我们要认识到信，对营业的辅助消息化只是，、安排营业的环节手艺而数字化是安排产物。企业成长的时代力量数字化是数字化时代。以实现从绿皮火车到高铁式飞跃成长一个保守汽车企业通过数字化转型可。
年旧事比力多汽车界这几，还都是重磅并且良多。如例，宣某一车型狂降16万元客岁岁首年月特斯拉俄然官。么那，果价钱狂降既能带来销量还能赔本我们的汽车车型也能狂降吗？如，是功德那当然。实其，业的日子并欠好过过去两年汽车企。车企业接踵倒闭、破产不少我们很是熟悉的汽，众泰、长安标记雪铁龙等等包罗猎豹、力帆、华晨、，仍是他们的车主我们中良多人。同时与此，外的企业起头争相造车又有良多新的汽车行业。待华为造车而大师都期，声明暗示坚定不造车但华为却几回再三颁发。
四第，智能数据。的出产要素数据是新。搞消息化过去企业，息系统扶植信，了办理流程次要是为。系统扶植消息化重，据办理轻数。要基于数据数字化是，据价值挖掘数，和立异营业赋能营业。消息系统支持营业的开展有，会沉淀良多数据在消息系统中，据化（见图四）这就是营业数。各个营业系统中但数据分离在，挥大的价值还不克不及发。数据当成资产来办理数据要资产化就要把，用于办事资产要，发生价值办事再。凡是有两种体例数据发生价值。
要总体策略的顶层设想汽车企业数字化转型需，型计谋和推进思绪即明白的数字化转。化转型的任务、愿景、方针数字化转型计谋包罗数字；能力扶植、转型路径、推进准绳、资本保障等内容和要素数字化转型推进思绪包罗数字化转型蓝图、规划、焦点。
四第，产价值化数据资。数据的赋能或立异数字化就是基于。环绕用户开展基于数据的各项营业工作数字化企业就是要在汽车财产链各环节。新的出产要素数据曾经成为。数据、办理的数据、办事的数据以及生态的数据等等有了产物的数据、营业的数据、用户的数据、协同的，品开辟和办事全景图我们就能够获取产，造全景图出产制，营全景图企业运，控全景图企业管，进行数字化管控就能对整个企业。时同，办理和营业工作在企业内不管是，数据决策、用数据立异的企业文化构成用数据措辞、用数据办理、用。据数，理就能够阐扬庞大感化对于企业的运营和管。
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