海潮滚滚而来“国产替代”，汽车的风口汇聚与新能源智能。补国内手艺空白的同时在打破外资垄断、填，转型“汽车强国”的赛道上实现弯道超车德科智控将助力中国在从“汽车大国”，品牌的兴起和民族的强大让全世界看到一个中国。

　　当前“，财产“弯道超车”的赛点线控底盘成为中国汽车，”的海潮更是势不成挡底盘范畴“国产替代。科的支撑与承认感激投资人对德，持全域自研德科一直坚，手艺持续迭代和升级鞭策智能转向焦点，和特种车全面结构在乘用车、商用车，优良的转向处理方案为整车企业供给更，带入每一辆车”的夸姣愿景一同实现“把平安线控手艺。”

　　准的蓝海市场线控转向是标，和准入门槛高有手艺壁垒，低等特点渗入率。新能源乘用车的普及跟着律例推进和高端，迸发式增加将来将迎。显示数据，用车SBW渗入率达15%2025年国内新能源乘，W渗入率达4%燃油乘用车SB，约为89亿元对应市场规模，年CAGR达186%2021-2025。

　　市津南区的高新手艺企业“德科智控是扎根于天津，空气与立异精力具有稠密的科研。处所当局创投基金我们作为津南区，德科智控的成长与成长很是欢快能深度支撑，一流的智能转向领军企业见证德科智控成为国内。”

　　于2009年德科智控成立，L2-L4级别智能转向产物专注于为智能驾驶车辆供给。底盘范畴二十余载创始团队深耕汽车，器和减速机构的全财产链正向研发能力控制转向系统的节制器、电机、传感，术产物研发与批量出产曾经实现车规级线控技。

　　主动驾驶级别在L4-L5，向盘与转向机解耦线控转向通过方，车安装安插不只便于整，寂静或折叠功能更可实现标的目的盘，松、舒服的座舱空间为驾驶员供给更宽。

　　3主动驾驶级别在L2.5-L，持(LKA)、交通拥堵辅助(TJA)等多种功能智能转向可实现自助泊车(APA)、车道辅助保，性和转向舒服性提高驾驶操控。

　　车和智能汽车的交汇点“线控底盘是新能源汽，驾驶终极平安的关重件线控转向更是实现主动。豪博士的率领下相信将来在王，研能力强、落地经验丰硕的创业团队德科智控会成为一支立异程度高、科，全、靠得住的线控转向产物为中国整车企业供给更安，驾驶贸易化落地真正实现主动。”

　　速成长并非偶尔德科智控的快，的需求是市场，的迭代是手艺，代的选择更是时。

　　国外Tier1垄断“线控手艺持久被，线控手艺研发与批量落地能力的供应商德科智控是国内为数不多具备车规级，冗余”的智能转向系列产物构成“全场景、全车系、全。控底盘赛道的高成长性和潜力我们持久看好德科智控在线，国汽车智能部件财产手艺改革但愿德科智控将来持续引领中。景广漠贸易前，可期将来。”

　　车规级SBW德科智控结构，EHSB，PSE，大产物路线EHPS四，聪慧运力、滑板底盘等多个范畴笼盖乘用车、商用车、特种车、，流车企告竣计谋合作与国表里数十家主。目前截至，过160万台转向产道德科智控已交付市场超，年连结同业业出口第一名在多个细分市场持续8。

　　前目，、采埃孚等国际大厂垄断线控转向市场仍被博世。一手艺瓶颈为打破这，控转向贸易化落地历程德科智控积极推进线，25年前后估计20，源乘用车上实现规模化量产产物可在头部车企的新能。

　　智控】完成近亿元B轮融资智能驾驶转向供给商【德科，智、姑苏趋向一号、智选创投投资方包罗鹏晨讯达、鹏晨瑞。控转向系统（SBW）焦点产物研发迭代和高端研发人才引入本轮资金将次要用于德科智控电动助力转向（EPS）和线。

　　际零部件巨头“相较于国，能够总结为6个字德科智控的劣势。是自主起首，车企业对智能零部件的定制化需求只要控制焦点学问产权才能满足整。是共同第二，新车的研发和量产周期快速响应能无效缩短。是保供第三，芯”为例以“缺，等环节部件的自主研发能力德科智控具备节制器、电机，片要求进行设想调整能够按照整车的芯，成国产化敏捷完。”

　　了车辆智能化、电气化的成长保守转向系统的机械毗连限制，进化的必然趋向线控转向成为，能汽车的“标配”也是将来新能源智。