惟剑为极日前，为期40天的2023年春运正式收官，全社会人员流动量、营业性客运量均达到2020年春运以来的新高。人流加速回暖的同时，货物运输量也在高位运行。国家邮政局监测数据显示，2023年我国仅用39天时间，快递业务量便已超过100亿件。

　　一个个“流量”大数据彰显着经济脉动的活力，折射出当前我国消费市场活力正在恢复，经济稳步回升步伐正在加快。

　　根据交通运输部发布的数据显示，2023年春运期间，全社会人员流动量约47.33亿人次。其中，营业性客运量约15.95亿人次，比2022年同期增长50.5%。

　　具体来看，铁路运输累计发送旅客3.48亿人次，同比增加9473万人次、增长37.4%，其中有11天单日旅客发送量超千万，铁路客流实现大幅回升。民航方面，春运期间运输旅客达5523万人次，同比增长39%。其中，1月27日达到179万人，创下自2021年5月6日以来的行业单日新高。从机场来看，更是已有54个机场旅客吞吐量恢复至2019年的100%。

　　高速公路小客车流量也创历史新高。公众选择自驾出行意愿显著增强，春运期间自驾出行人数创历年最高，1月27日高速公路小客车流量达6029.1万辆次，为历史峰值。

　　除春运客流外，节后各大主要城市地铁运量也迅速回升至千万级。2月14日，北京轨道交通全网客运量达到1122.17万人次，时隔409天恢复至1100万人次水平。进入2月以来，北京轨道交通日客运量接连突破900万、1000万和1100万人次大关。其中，从1000万跨越到1100万人次，仅用7天时间。

　　山西证券分析师王冯表示，这些数据都从侧面反映了我国目前微观经济正在好转，随着人员流动正常化和社交重启，消费需求明显恢复。

　　今年年初以来，随着企业复工复产，货运物流景气度明显提升。根据民航总局数据显示，2023年1月份，民航运输生产总体呈现快速恢复态势，全行业完成运输总周转量73.9亿吨公里，同比增长13.9%。

　　而铁路方面，1月7日至2月15日，国家铁路累计发送货物4.15亿吨，持续保持高位运行。中欧班列累计开行1802列、发送19万标箱，同比分别增长14%、23%，西部陆海新通道班列发送货物7.41万标箱，同比增长3.7%，中老铁路发送跨境货物32.5万吨，同比增长282%。

　　根据国金证券报告显示，2月6日至12日的一周内，铁路货运量、高速公路货车通行量明显恢复、分别较上周回升4.2%，均恢复至春节前九成。此外，全国整车货运流量指数较前周增长250%，分地区看，浙江、湖南、江西等地物流恢复相较更快，分别较前周提升366%、355%、325%。

　　快递业方面，国家邮政局数据显示，今年快递业务量仅用39天就达到100亿件，较2022年提前2天，较2019年更是提前40天。

　　中国物流与采购联合会研究室主任周志成表示，春节后我国物流快递业全面复工复产，与往年相比，复工时间有所提前，货运量恢复总体较快。2月14日，全国高速公路货车通行697.68万辆，环比增长9.39%，有些高速公路货车流量已经恢复到正常水平，货运市场需求加快复苏。快递业百亿件量再创纪录，也反映出我国内需恢复较快。

　　“今年开工以来，最大的一个感受是开工早、开工快。”身在被视为企业运行“晴雨表”的物流行业，传化智联浙江大区总经理傅建烽的感触更深。他表示，从传化货运网数据来看，1月28日到2月1日短短几日内，订单量增幅达到147%，货物订单量急剧提升，包括机电装备、纺织化学品、工业颜料等行业已全部流转起来。可见生产制造企业迅速开工，行动快，信心足，生产、销售、物流全都快速运转起来了。

　　节后开工修复下，劳动力返工加快带动高景气度的中下游制造业生产修复。以湖北为例，节后湖北省规上工业企业开工率已达88%、较去年同期提升0.3个百分点，其中医药、汽车行业工业企业开工率分别达92%、91%、显著高于全行业平均值。

　　周志成表示，现代物流一头联系生产，一头联系消费，订单量提升，预期转暖均折射出我国消费市场需求加快释放、经济发展充满活力。未来人员往来频度和货物流通频率将进一步增加，需求端也将持续改善。此外，他指出，通过提高物流供给质量，提升服务能力，增强物流效率，能够支撑创造有效需求，应进一步提升我国物流的发展韧性。（记者 梁倩 王璐）