楼顶拉横幅讨薪“十四五”时期,加快数字化发展,打造数字经济新优势,已经成为中国经济增长新引擎。对于整个汽车行业来说,如何迎接数字化、智能化带来的新发展趋势,成为重要课题。

　　由于汽车行业产业链复杂,其数字化转型是一项“知易行难”的大工程,为了让汽车企业更好地了解汽车行业数字化转型全貌以及具体实现路径,日前国双重磅发布了《汽车行业数字化转型报告》。

　　该报告从汽车企业视角出发,聚焦数字化研发体系、数字化生产、数字化供应链、数字化营销、数字化服务五大环节,不仅全面阐述了在各个环节数字化转型过程中的主要痛点,更指明了数字化落地方向,同时通过对汽车行业数字化转型的典型案例进行深度分析,旨在为对应领域的企业数字化转型提供专业的参考和决策依据。

　　国双深耕汽车行业十余载,积累了丰富的行业经验,凭借新一代分析型数据仓库、人工智能平台、知识智能平台、工业互联网平台、数字孪生技术平台、商业智能和数据可视化软件等自主可控核心技术,打通数据智能、知识智能、产业智能全链路,可以全方位赋能汽车行业数字化转型。

　　对于汽车研发环节的数字化转型,主要以提高研发效率和降低研发成本为主要目的,从而降低整车成本,缩短研发周期,以更低的售价和更贴合客户需求的产品投放市场。

　　国双携手上海汽车集团技术中心和斑马技术网络有限公司共同研发的智能能耗系统IES正是研发数字化的典型案例。该系统采用主流机器学习模型,基于车联网收集的车辆、驾驶行为、道路环境、天气等数据进行数据建模,并不断优化迭代,最终通过整车智能APP将分析预测结果反馈给用户,提升续航准确率,缓解里程焦虑。

　　目前汽车整车生产流程主要分为冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺、总装工艺、检测工艺五道工艺。生产的数字化转型是物联网、大数据、云计算、人工智能等多种数字技术的集群式创新突破及其深度融合,对整车生产车程进行全流程、全链条、全要素的改造,充分发挥数据要素的价值创造作用,从而实现构建数字工厂-生产过程实时可视化、智能制造-构建生产设备的预测式维护、全生命周期的生产质量管理。

　　针对汽车传统供应链存在的执行不灵活、业务效率低、数据碎片化困局,数字化可以有效的与业务流融合,实现生产物料无缝对接,产品全程可追溯;以数据链条实现总部与分支机构、生产基地、整车厂、零部件供应商的供应协同,增强应急能力。

　　数字时代,车企在快速地从传统以网点为中心的销售,转向以消费者为中心的业务模式。随着数字商城、智能门店、全渠道营销等渠道的快速发展,当前的汽车零售正在通过各种数字化技术打通数据壁垒,在重构线上线下零售场景的同时,优化消费者全渠道购物体验,通过将消费者数据转化为效率,成功实现汽车零售。

　　我国汽车产业随着经济发展日益壮大,从2012 年我国汽车保有量不足 1 亿,到 2019 年末达 2.4 亿,7 年间增长 1.5 倍,年复合增长率达 16%。国内汽车巨大的保有量与增长速度也充分开阔了汽车售后市场,提供更优质的售后服务势在必行,构建数字化的售后服务体系,一是要实现以车联网为驱动的车内数字化升级;二是实现以智慧门店为驱动的售后服务升级。

　　以上是《汽车行业数字化转型报告》的部分核心内容,get更多行业干货,点击国双官方微信(国双Gridsum),获取完整版报告!