邪路永生随着智能手机市场竞争惨烈，增速放缓。手机厂商在做好自己主业的同时，高管也积极为企业开拓新的副业。魅族创始人黄章与小米CEO雷军作为中国智能手机行业的一对冤家，在2020年、2021年纷纷跨界，一个做智能家居，另一个则是造电动汽车。

　　我们先说黄章做智能家居。在2020年12月30日，魅族发布了2021年全新战略：一体两翼。所谓一体两翼，即在精品策略下的魅族式旗舰手机仍是核心业务，同时智能家居与 AIoT 智能穿戴业务将正式升级成为魅族的战略级引擎，与智能手机共同组成未来发展的新动力。

　　值得一提的是，两翼中的智能家居，魅族尤为重视。官方透露J.Wong（黄章）将以首席产品经理身份，加入到智能家居的研发中。

　　为了做好智能家居，黄章也是拼了。先后卸任魅族CEO、魅族法定代表人，把公司交给亲弟弟黄质潘管理。

　　对于进军智能家居市场，黄章显然是信心满满。官方表示魅族家居品牌要做一个第四消费时代的高端品牌，它将回归产品体验的本源，用高质产品打动用户，走高端家居单品路线，先家居，后智能，未来将在照明、控制和安防三个领域持续发力，打算在2023年实现全屋智能，计划三年成为中国高端智能家居前三。

　　黄章之所以做智能家居，主要是该市场的前景可期。亿欧智库根据Statista数据并加以整理测算，得出2020年中国智能家居市场规模约为4354亿元，预计2025年突破8000亿元。

　　由此看来，智能家居市场大有可为，只要黄章做智能家居时，心无旁骛的做出消费者喜爱的高品质产品，黄章还是能够在智能家居市场分上一杯羹的。

　　再说雷军造车，在2021年3月30日的小米发布会上，小米CEO雷军宣布小米正式进军智能电动汽车行业。未来十年，小米将投入100亿美元，首期投入100亿元人民币。

　　有趣的是，在雷军宣布造车之前，雷军先后投资过10家智能车有关的公司，包括雷军的顺为资本投资的小鹏、蔚来，还有研发自动驾驶技术的智行者、激光雷达公司北醒光子、汽车电控公司奥易克斯、汽配的开思、智能车载和出行领域新案科技、车联网的凯立德，以及比亚迪半导体、Momenta。

　　换句话说，雷军造车不是一时兴起，而是布局已久。除了投资汽车领域的公司，雷军在汽车领域还有不少好友。2021年4月2日，一张雷军、李斌、李想、何小鹏、王传福的合影照片流传开来。这张照片集齐了电动汽车领域的大佬。台上拍照，台下围观。台下坐着的有美团创始人王兴、知名投资人沈南鹏、滴滴CEO程维、万向系掌舵人鲁伟鼎。

　　雷军在4月6日的直播间也提到了造车的话题。雷军透露，小米内部做车的呼声很大大，“很多员工下了请战书，愿意加入汽车团队。”同时小米在汽车方面的积累也有很多。小米很多部门的产品与汽车有互动，拥有上百个汽车相关的专利。

　　雷军带着小米扎进汽车领域，央视也给予了很高的评价。央视称小米的加入，给全球的新能源汽车领域汇入强劲的创新和产业动力。中国新能源汽车的进攻型嬗变，需要更多像小米这样创新型企业的主动加入，需要“以全球应对全球”的大胆举措。

　　另据第三方调研机构Canalys发布的报告显示，2020年全球电动汽车（EV）销量同比猛增39%至310万辆。预计2021年，电动汽车将占全球新车销量的7%以上，进一步增长66%，销量将超过500万辆。预计2028年，电动汽车的销量将增加到3000万辆。

　　Canalys汽车行业首席分析师Chris Jones表示电动汽车销量在这整个十年期间会继续增长，Canalys预测到2030年，电动汽车将占所有新车销量的48%。

　　综合看来，雷军造车要钱有钱、要人有人、要供应链支持就供应链支持、要市场有市场，还有官方权威媒体的力挺，可谓是“天时地利人和”，有利因素，都被集齐了，使得雷军造车成功的概率大增。

　　在雷军与资深车评人韩路的互动中，雷军透露小米汽车预计三年后左右交付，它的产品科技感及硬软件体验能支撑三年后水平。也许在三年后，我们可以期待一下雷军造的小米汽车登场。

　　无论是黄章做智能家居，还是雷军造车，作为企业的负责人，他们均在智能手机市场临近饱和的情况下，选择了跨界，虽然进入的新领域不同，但是很有发展前景。但愿他们都能在新领域打出一片天地，拥有美好的未来。 （校对/叶子）