航方面在导，对中国复杂路况设想小鹏汽车的导航针，电规划手机APP地址发送车机间接导航等长处具备道路拥堵路线从头规划、长途导航规划、充，能够放弃手机支架让用户在车内终究，车载功能间接利用。

　　果一样把所有的系统全可控何小鹏但愿小鹏汽车能像苹，真正把软件做得最好在这个可控的前提下。

　　鹏看来在何小，岁尾是智能汽车的蓄势期2020年到2022，级智能阶段还处于中；至2025年2023年，和对保守功能汽车的倾覆期智能汽车将会迎来迸发期，全级智能敏捷成长由高级智能向完，革会加快到来智能汽车的变。进速度来看从手艺演，革会加快到来智能汽车的变，021年成为智能汽车的标配第三代主动驾驶辅助将会在2。

　　鹏透露何小，代智能座舱来岁的第三，布的第四代智能座舱以及在2022年发，一个庞大的变化城市上一代有。

　　项挑战：来岁第一季度“小鹏汽车将倡议一，主导航驾驶（NGP）的体例小鹏汽车的车辆将会以高速自，北上并抵达北京从广州出发一路，000公里全程跨越2。二届“1024小鹏汽车智能日”上颁布发表”小鹏汽车董事长 CEO何小鹏在第。

　　勾当上在此次，新功能——NGP高速自主导航驾驶小鹏汽车推出XPILOT3.0的，裁吴新宙决心十足地暗示小鹏汽车主动驾驶副总，领航辅助驾驶系统”它将是“中国最强的。

　　鹏认为何小，现越来越多雷同苹果如许的模式未来在智能汽车企业里面会出，做出良多纷歧样的工作只要如许的企业才能。

　　能座舱关于智，鹏认为何小，分所谓的智能座舱此刻市道上绝大部，表大屏上是在仪，单的交互逻辑插手了很简，是第二代智能座舱的一个标记小鹏汽车发布的全场景语音。

　　球智能汽车的赛道在今天中国以至全，表呼吁何小鹏，不该只比拼数量智能汽车的赛道，针对于智能更应垂青，2C的量有质量。

　　前目，驾驶范畴在主动，全栈自研量产能力全球只要两家具有，是小鹏汽车此中一家就，车的焦点劣势这也是小鹏汽。

　　在演讲中何小鹏，果发布会上说过的一句话援用了一句乔布斯在苹，看待软件的人“真正当真，制造硬件该当本人。破解新命题寻求到的解”这大概也是小鹏汽车。

　　交互方面而在车载，提出纪宇，功能的不竭增加跟着车载系统，成了从物理按键到大屏的过渡当前车内的交互模式曾经完，就是语音交互而下一个趋向。

　　能的实现但一切智，靠强大的手艺支持归根结底还要依。000公里无接管挑战小鹏汽车此次发出的2，后更多的是企业高调的宣传何小鹏高调“宣战”的背，方面展示？很快将会获得验证仍是硬核“实在力”的一次全。

　　认为他，P7如许像小鹏，车载交互、最普遍的智能生态接入以最好用的驾乘智能、最便利的，验的才是最好的智能座舱为用户供给极致的智能体。

　　球第一个全语音车载系统在小鹏P7上搭载了全，的全系统功能笼盖该功能以全球初创，及功能都能够呼叫“你好让车上几乎所有使用生态，”处理小P。时同，场景的持续对话功能小鹏汽车全球初创全，或者随时打断进行下一个步调能够让用户一次说出多个指令。

　　发布的数据显示按照小鹏汽车，智能功能就是导航及音乐用户在车内最常用的根本，0年9月202，9%、音乐功能平均日利用率90.5%小鹏P7导航功能平均日利用率73.。

　　1年一季度距离202，多月的时间还有两个月，吹的“牛”何小鹏此次，会获得验证将很快就。吹的“牛”过去何小鹏，实现了有的，现的“路”上有的还在实，节点发出“战书”此次敢于这个时间，此次挑战做好了预备或是小鹏汽车曾经为。

　　人做过的硬核‘远征’“这是一次从来没有，用这个挑战我们但愿，的表示与功效来验证NGP，到底有没有吹法螺让大师看看我们。小鹏说”何。

　　际上实，主动导航驾驶NGP高速，鹏P7的发布会上其其实本年4月小，系统的feature曾经引见过了作为XPilot 3.0辅助驾驶，季度通过OTA推送更新估计将在2021年一，100万公里的测试累积超持久待是由于需要完成。

　　栈自研所谓全，定位、规划和节制等模块的自研指的是不只基于车端的感知、，标注、分布式收集锻炼等方面自研更在数据通路及云端数据采集与，算法的全闭环可构成数据和，代打下坚实的手艺根本并为其快速的功能迭。

　　年以内“10，能汽车最主要的标记主动辅助驾驶是智，-15年来看但在将来5，智能汽车最主要的标记智能座舱的变化是将来，级的辅助驾驶呈现跟着越来越高档，环的能力会显得特别主要智能座舱未来持久的全闭。小鹏说”何。

　　的不竭迭代成长智能网联新手艺，皆有可能让一切，次勾当上正如这，言“万千可能小鹏汽车所，智能始于。”

　　勾当上在此次，驾驶方面除了辅助，次勾当的一大亮点智能座舱也是本。裁纪宇在演讲中小鹏汽车副总，什么样才是最好的智能座舱起首提出了一个问题：事实？

　　看来在他，智能汽车公司一个真正的，全闭环的节制力最初要看的是，到全数的数据能不克不及节制，行真正的进修、迭代而且在通过数据进，的层面增加速度以及在最有价值。

　　意的是值得注，会全程直播这个项目将，友商配合参与并邀请业内，率、变道和匝道处置的成功率进行长时间的验证路途中将对主动驾驶系统的接管次数、通行效，有人做过的远征挑战这简直是一项从来没。

　　都起头注重智能化此刻所有的车企，式起头实现智能化而且通过各类方，容越来越趋于同质化汽车软件层面的内，汽车也面对着更大的市场所作以“智能化”为标签的小鹏，持续连结差同化和合作点若何在新一轮的合作中，来面对的新命题是小鹏汽车接下。

　　货的NGP针对尚属期，宙博士强调其重点落在中国路况小鹏汽车主动驾驶副总裁吴新，国外主动驾驶手艺顶尖车企由于“即便是业内公认的，免有点不服水土”在中国路况上也难。

　　前目，车决策中在用户购，越来越大的比重智能设置装备摆设占领，成为将来趋向智能汽车将，业共识已成行。

　　宙指出吴新，测、地图融合等多个模块的量产车最强主动驾驶架构小鹏汽车具有以感知、行为规划以及行为/活动预，强主动驾驶硬件根本连系小鹏P7量产最，节、优先车道选择等根本场景上在主动超越慢车、主动限速调，、毛病车辆躲避、拥堵道路超等跟车、高速公路及部门城市主干道等利用场景添加更适合中国道路情况的交通锥识别与躲避、大货车规避、夜间超车提示，况、无全球定位信号等多种极端环境并可应对暴雨天、夜间、高复杂路。

　　外另，P7上正在阐扬越来越大的适用价值主动驾驶辅助系统在小鹏G3和小鹏。目前截至，月均行驶里程为228.6万公里两款车型上的ACC自顺应巡航，里程24.6公里平均每车每天行驶，65.59%月均利用率；行驶里程112.7万公里LCC车道居中连结月均，里程21.7公里平均每车每天行驶，42.48%月均利用率；均避障9585次主动泊车系统月，8.8万次月均利用。

　　动现场在活，的泊车功能之一——泊车场回忆泊车小鹏汽车也带来XPILOT3.0。依赖于泊车场革新的自主泊车系统”小鹏汽车称其为“首个可量产且不。泊车场的布局它能够识别，云端完美地图通过众包和，主动停放到泊车位置然后选择最优路径。

　　布的最新数据显示按照小鹏汽车公，0年以来202，车系统平均耗时32.3秒小鹏汽车用户利用主动泊，盖率达85%泊车场景覆，能曾经能给用户一个十分优良的体验了这也足以申明小鹏汽车的主动泊车功。

　　味着这意，个简单的文娱能力智能座舱起头从一，车的节制能力进化到将来汽，部、车跟所有万物之间毗连的全新智能座舱以及车跟车内部、车跟车之间、车跟车外，助驾驶一路共生将会与主动辅。

　　频方面在音视，暗示纪宇，笼盖是行业最全的小鹏P7音视频，优酷等所有支流音视频APP它调集了腾讯音乐、爱奇艺、，内容都能够在车上听到全网所有独家音视频，己爱好从头自定义也都能够按照自。