接时在连，可以或许别离显示分歧的内容手机屏幕和车机中控屏，干扰互不。量削减手机的利用驾驶过程中该当尽，会议放置、出行日程等主要消息因而用户关心的来电、微信、，在车机屏上会优先展现。

　　访中采，坤透露欧阳， + 打算于本年 12 月底全数预备好vivo 与百度合作的 CarLife，有手机平台连续推送所， Q1 完成全笼盖估计 2021 年，量仍是增量不管是存。笼盖后实现全，主能够享遭到这个办事vivo 有上百万车。本为有线版初期上线版，SB 进行毗连需要通过 U。透露他，fe + 合作推出无线版本将来还会与百度 CarLi。

　　8 年201，入车联网时代华为也颁布发表进，ectIoV”车载互联网平台发布 “OceanConn，商实现数字化转型暗示将为汽车制造，4 月本年 ，ar 正式发布华为 HiC。的智能汽车 BU华为成立了特地，不久前，将划归到华为消费者营业旗下有动静暗示智能汽车 BU ，东带领由余承。

　　网办事的初志谈到做车联，坤暗示欧阳，用户群中有不少车主在 vivo 的，供给更优良的车联办事vivo 需要给他们。

　　本身的计谋（搭载了大量的合伙车基于百度 CarLife + ，及其敌手机支撑的痛点包罗 BBA 的车），Life + 合作此次与百度 Car，了毗连不变性一方面提高，车上的一些硬件能力同时进一步激发了。

　　坤在接管搜狐科技等媒体采访时暗示vivo 软件产物策略总监欧阳，户中有几万万的车主vivo 手机用，们供给车联网的办事vivo 需要给他， OS 的协同做好手机与车载。

　　领会据，全新 OriginOS 中Jovi 智能车载将预装在，ouchOS 升级利用同时支撑原 Funt。雷克萨斯等品牌在内的 500 多个车型Jovi 智能车载首批将笼盖 BBA、，级逐渐适配随系统升。

　　 合作还能够激发车上本身的一些硬件能力“vivo 与百度 CarLife +，统节制车载音箱如操纵车载系。的生态能力阐扬手机上， + 带来更精准的办事通过 CarLife，消息、路况消息等如及时更新的车况。”

　　在国内车载系统的市场上最大的两家vivo 选择合作的亿连和百度是。坤暗示欧阳，rLife + 前卸车机、亿连、博泰的车机方案Jovi 智能车载目前曾经笼盖打通了百度 Ca，多的车企及车联网办事商后续将持续接入、打通更。手机的软件版本用户通过更新，接即可利用通过简单连。

　　引见据，提拔系统深度集成vivo 通过，台消杀问题处理了后，环节时辰不竭联可以或许包管行车，时同，交互、语音操控的体例vivo 通过旋钮，中的导航及文娱诉求协助用户处理行车途，车时操作手机的时间客观上削减了用户开。进一步提拔车主的平安诉求导航优先的系统设置则可以或许，驶中平安变乱的概率必然程度上去降低行。

　　年来近，车联网并不稀有手机厂商入局做。013 年早在 2，进军车联网苹果便颁布发表，the Car 打算启动 iOS in 。4 年201， CarPlay该打算正式改名为。S 设备以及 iOS 利用体验CarPlay 将用户的 iO，无缝连系与仪表盘。 的封锁生态借助 iOS，机互联的体例制造了优良的车辆网体验CarPlay 通过手机 + 车。

　　018 年早在 2， “聪慧手机 “概念vivo 就提出了，互联社会的毗连核心将聪慧手机看做万物，联设想中主要场景之一而出行办事作为万物互，着很强的相关性与聪慧手机有，一件水到渠成的工作车联网的概念也成为。

　　 的车联网方案对于 vivo，坤在接管搜狐科技等媒体采访时暗示vivo 软件产物策略总监欧阳，本人设想车机操作系统vivo 并不筹算，互联手艺范畴的劣势而是借助本身在设备，外办事做好车，车机的 OS“我们不做，OS 的协同而是做好跟 。”

　　过程中驾驶，导航、听歌、节制家里的 IoT 设备Jovi 语音助手帮你接打德律风、语音，播报微信内容后还能够通过语音，若何答复动静并扣问用户该。

　　前目，场每年有过亿台的出货量vivo 手机在全球市，据显示公开数，用户存量日活跨越 2.2 亿客岁 vivo 手机在国内，2.5 亿月活跨越 ，此中这，高达几万万车主用户。

　　2 年后试探 ，切入车联网范畴vivo 正式。 19 日11 月，开辟者大会在深圳举行vivo 2020 。上会，的新操作系统 OriginOSvivo 正式推出基于安卓制造，居品牌和 Jovi InCar 车联网办事平台并升级了全新的 Jovi InLife 智能家。

　　坤看来在欧阳，量大的特点基于手机存，手机上投入车联网相关的手艺将来地图厂商也会更多地在。前沿的地图更新、导航能力、乐曲库更新等用户通过手机的这种互联体例将享遭到最。

　　将 vivo 手机作为车钥匙利用vivo 聪慧车载平台支撑用户，C 解锁车辆通过 NF。 与车企合作的推进而跟着 vivo，的功能也将大规模落地将来 “近场节制”，vi 语音、车机投屏、找泊车位置如近程预热车辆、启动空调、Jo，开启危险预警等监控车辆消息并。

　　支撑手机与车机毗连Jovi 智能车载，投射至车机中控屏上手机能够把虚拟屏幕，和多模态交互借助车机屏幕，用手机中的使用和办事用户能够在大屏上使。的中控桌面全新设想，流以卡片的形式聚合呈现将巡航地图、消息、媒体，更高效地获取环节消息用户外行车过程中能够，焦炙削减，注驾驶以专。

　　度世界大会上在本年的百， CarLife + 合作vivo 还颁布发表与百度告竣，智能车载配合制造，Life + 车载系统的 “一键联”实现 vivo 手机和百度 Car。

　　前目，仍是 28nm 的芯片车机的计较能力用的大多，大多上马 7nm 芯片而手机特别是旗舰手机已。力可能会越来越强车品牌将来主机能，出货量的缘由可是因为本身，很难赶上手机车的计较能力，此因，的从属计较设备把手机作为车，软件生态劣势同时阐扬手机，讨巧的选择是一个比力。

　　一个很是主要的场景“我们认为出行是，个是去做基于互联网的出行办事在这一块其时有两个测验考试：一，互联网就是做；车这一块的毗连第二个就是跟。”