企业今天所碰着的工作是现实上我们后面的一些，他们本来的劣势他们一方面依赖，进修别人的能力另一方面他们在，道上跑得很恬逸所以他们在直。

　　场有如何的反映可是不晓得市，小我可能猜测您的两个焦炙的点您这边又有如何的判断？这是我，会不会焦炙不晓得您，样应对以及怎？

　　括一些更新的玩家进来这里面的趋向可能包，势力的上量包罗二代新，正在把一些能力补足还有所谓保守车企，座舱的能力好比智驾和，言论上面也出了一些问题也有一些新势力某一家在。

　　个话题第一，写了挺锋利的话题比来也有一些媒体，在变成旧势力新势力可能正，现了一些疲态全体节拍展。

　　是新铺若是，设若是到了G9在大规模交付的时候怎样处理新装站点的高成本？根本建，设能否能满足用户需求我们这个配套的根本建？

　　个前提第三，全性的问题靠得住性和安。光用摄像头手艺为什么小鹏不，是以摄像头为主的感知还用了激光雷达？小鹏，光雷达共同激，光雷达的感知而不是以激。

　　来举一个例子何小鹏：我，子是不是合恰当然这个例，以如许举也许可。家在跑圈就像大，的赛道上跑圈一样一个很大的环形，道的时候当你在直，加快很快你就能够；入到弯道当你进，到下一个加快道的过程你就需要减速、转弯。

　　车上面在这个，点、可以或许稳一点我们甘愿慢一，都有很大的变化避免每一款车，个质量、整个能力反而不敷好这个时候大师就会感受到整。

　　你前面不打良多的根本，是转不起来的到了后面你。一个角度现实上换，变化是汽油跌价今天整个行业的，望用新能源所以大师期，源良多而新能，了电芯跌价所以导致，者廉价一点的电动更好所以大师感觉混动或，动平均会更贵了由于这个逻辑电。

　　个问题第二，才也提到大师刚，直道的概念一个弯道和。过弯道速度更快我们怎样可以或许？

　　有如斯之高的关心度以前我们的选装没，的能力相关一个是跟它，的价钱相关一个是跟它，择的逻辑性相关还有一个跟它选，个缘由都有我感觉这三。

　　能驾驶范畴投入最大的公司由于我们是整个中国在智，链、营销等都要去做共同我们的研发、制造、供应，智能驾驶的领头羊若是你们是中国，用户可能不伤风我相信有良多，动、教育市场的脚色可是你们要饰演拉，件或者至多给他们交付当前可选择的机遇同样有很是多的友商公司也在完全标配硬。

　　产物可能是P7之前我们的主，0万的价位20万到3，20万曾经长短常地卷此刻可以或许看到10万到，0万是卷上天20万到3，鹏有了G9再往前走小，情上的判断和理解到底够不敷深刻我本人感觉我们在向上走这件事？

　　的环境下在如许，一个系统里面包罗小鹏如许，场的用户群长短常大的我们要考虑到这个市，喜好纯电有些人，喜好智能有些人，喜好音乐有些人，均衡？最容易做的是什么若何在这里面做到一个？

　　企业来说对于一个，力是快速进修最主要的能，新的能力自我革，抱残守缺切不成，沉醉自我。sku风浪这一次的，户的胜利是一次用，业鼎新的契机也是一次企，始走向将来的转机点也许会是小鹏真正开。

　　一个常规的市场今天若是站在，会跑得更快小鹏必定，多合作市场会用分歧的打法可是换一个角度也可能许，毛利法有人负，么什么法有人用什，售的逻辑这是销，在分歧的角度冲击这个市场合以你会看到有良多方式。

　　鹏的系统里面我感觉在小，才所说的包罗你刚，GP、CNGP包罗我们的XN，到不变到成熟到转换任何一个手艺的推出，无论是纯电仍是混动就像中国的新能源，良多年才真正转化说实话都履历了，半年才起头转换差不多前年下，年的铺垫和堆集？可是大师都在追这个前面中国在电动和新能源上做了几多。

　　到关于XPilot和XNGP升级的环境从来岁的一、二、三、四时度大师城市看，度城市有一些变化我们相信每个季。城市、高速、泊车场都处理什么时候做到？我们认为把，年下半年通过几个OTA不竭全数完整化这是我们在2023年下半年到2024。

　　焦炙可能有两部门我本人感触感染这个，驾驶当作一个护城河一部门我们把智能，且我们怎样确保这个护城河是深的可是这个护城河真的够深吗？而？

　　喜好的一个企业保时捷是我很是，很全球化、很美的、可以或许把科技和艺术均衡的一个企业从起头我们不断走在想怎样样把本人做到一个很酷、，要做的工作这是小鹏。

　　有很是深的门槛智能化现实上，进去就可以或许做好智能化的有良多人不是把硬件放，就可以或许把自研做好也不是说去自研，是它的根本这两个都，是充实不代表。

　　跑商跑得很快至于其他友，恭喜他们我们要，他们进修也要向，己的节拍稳健地走可是按照我们自，24年和2025年2023年、20，来看对于，个季度城市往上走台阶从来岁起头我们每一，不变地走你要要，缓、一下快一下缓不克不及一下快一下，来看是更好的稳健从加快度。

　　鹏：对何小，的问题感谢你。上看到的根基上问题都集中在这方面我感觉这是我们今天晚上跟今天早，体还蛮复杂的这个问题整，多分歧的沟通和会商在我们内部也有很。

　　最根本的版本此刻有一个，自于客户的声音这个版本也是来。了一段时间当前当一台车发卖，多客户的声音我们看到了很，们来看现实我，新能源汽车的发卖系统里面今天在中国的智能汽车和，是需要一个根本的能力良多人目前可能还只，天做出了均衡和选择所以这个能力我们今。

　　我们来说今天对于，很是大的市场若是我们有，能、供应链办理现实上我们的产，产物和供应链办理我们客岁最难的是，过不了关你本身也，能源汽车来说所以对于新，地增加你过快，桶一样就像水，多的板你有很，衡成长要均，圈地往上走它要一圈一。

　　一旦呈现这个变化，可能有很快了后面的动作，一会儿就迸发可能两到三年，难度就会大幅度提高这两三年再去追的。能化的投入我们对于智，论从团队此刻无，模都是最大的仍是施行规。

　　从我们角度来看XPilot，lot后面成为一个标配我们上一次期望XPi，C的充电包罗3，能座舱包罗智。

　　势力的第一代我感觉今天新，在弯道上现实上都，在弯道前面一点可能有一家曾经，正在弯道小鹏也。

　　以及在向上的合作市场里面您怎样看我们的劣势以及我们在这个过程里面有没有想过提高速度？？

　　来岁的车更多你会看到我们，有更多的车甚至后面，量会较着下去SKU包数，在这上面的思虑和动作这些变化都代表着我们。最怕的是手中无粮今天我本人感觉，有足够的粮我们手中；本人有哪些问题第二你不晓得；场是一个卷的市场第三你此刻的市，场的合作逻辑不同太远了在卷的市场和在不变市。

　　我来看对于，定要走得足够稳健龙头的这个弯道一。个角度换一，车在做小步快跑有良多车企的，的智能汽车里面某种角度在本年，人在等良多，是又有更好下一步是不？

　　有完全零智能辅助驾驶的车若是在P5或者P7上我们，能够理解我感觉，的车出了一个没有智能辅助驾驶的可是此刻小鹏的旗舰产物最高端，设想上出了一些问题我感觉这是在SKU。

　　的系统仍是蛮有决心电动汽车我相信小鹏，周期的成本和夹杂动力仍是有蛮大的差别我们整个驾驶体验、利用体验和整个生命。

　　个问题第二，个智能电动汽车会有一个大的迸发在2023到2025年之间整，志会体此刻哪些方面您感觉这个迸发的标？

　　良多的车都是有这种现象不然此刻我们能够看到，产物、手艺、贸易可以或许均衡好这种现象下我们该怎样样把，摸索的点这是一个，以及正在去思虑处理的过程这个摸索也是小鹏要去处理。

　　月抱负L8就要上市了媒体提问：再过一个，市即交付也是说上，构成更反面、更激烈的碰撞这一番车与G9主销车型将，小鹏会怎样去说服这部门的消费者小鹏怎样看这两款车的相对款式？？

　　稳？一个逻辑是当有更多立异的时候为什么我们要把G9做得更火、更，整个项目组织好一方面你要把，把质量组织好另一方面要。角度来看从我们的，们后面良多款车G9决定了我。

　　接着这个话题媒体提问：，的两个变量我再聊里边。深圳的一家友商适才您也提到，和比亚迪就是华为。

　　端化这件工作很成熟了前面那一位曾经把高，设想仍是在办事上以至充电系统上可能不管在内饰设想仍是在产物，个40万的价位上打智能我可能感觉我们仍是在一，我坐起来这个座舱，能愈加有本人的特点小我感受仍是但愿它，上、50万的价位上料很是足我们可能在40万这个价位，常好的工作这是一件非，言真的是做出了很是好的表率对整个行业而言、对其他品而。

　　必定就是说没有短板何小鹏：我感觉标杆，部门的长板在部门点有，主要逻辑这一个，是很持久第二就，9方才出来今天小鹏G，年以至更多年的时间去察看所以在持久上我们还需要数。

　　的尾声在采访，还暗示何小鹏，鹏最主要的产物G9是当下小，、产物系统的起点是全新一代的手艺。

　　人驾驶之前在真正无，是把硬件进行布完我感觉这一代就，系、软件系统和数据系统的组合再下一代就是全无人的冗余体。

　　说的是我想，声音很是都多现实上客户。两个很风趣的声音我们看到客户有，多选装的设置装备摆设没法选一部门说小鹏我有很，一个角度可是换，让客户选的组合陈列我们也想降低可以或许，多现实越难组合陈列越。

　　逻辑很是复杂G9的选配，本很高理解成，驱动总成的陈列组合来做出来的SUV次要问题是我们有XPilot和电，能不是一个（问题）对于在座的人来说可，于一个想买G9的人来说可是对于一个路人、对，较高的成本的这个是有比。

　　价钱是差别很大的大师晓得油和电的，凑数次电的利用体感也纷歧样若是每一周充一次电和每一周，充电是挺麻烦的工作我感觉每天和每隔天，个把握包罗整，把握体感做得更好纯电汽车更容易把，向的分歧的选择所以它是分歧方。

　　为类比以这个，目前为止最成熟的一款产物是不是意义就是说G9作为，BBA做合作会更多地跟，化转型的如许一些用户但愿可以或许吸引做电动？

　　2日上午9月2，得舍糊口在广州，0多家媒体的专访何小鹏接管了3。G9的设置装备摆设争议环绕着昨晚小鹏，了完整解答何小鹏做出，暗示他，能座舱将成为标配XPilot和智！下战书到，了新的设置装备摆设表小鹏曾经发布，跳转点击。

　　没有复盘过以及我们有，一个领军我们作为，能？我们定义了哪些没有做过的设想？我们怎样去指导一个风向若何去向别人证明我真的是领军？我们定义了哪些没有定义的功？

　　个角度换一，的问题一样就像方才问，配是XPilot我们此刻智能的标，XNGP选配是，考虑这个成本并未便宜由于焦点良多客户会，一个逻辑是如许的。

　　你在前面的我感觉今天，他还能不克不及在前面大师城市会商明天，到有良多楷模由于我们看，司他们本来也很挑战适才讲的深圳的公，成长得很快但这几年，楷模之一他们是，的是要有耐性所以我想说，感谢。

　　到了第二个挑战刚好我们也提，牌做得更向上怎样样把品。面的细节做得更比如如说怎样样把里。此中有一个点细节做得更好，做一些事就是少，事做深把某些。

　　新能源汽车做了有十几年了我们在深圳的一个友商做，常快速的增加比来几年有非，多年打下的良多根本现实上是他前面那么。有

　　是本人认可没做好以客户为导向就，客户处理问题你就是要帮，不帮客户处理问题你不是说没做好。

　　企业要做得好的必然要有耐心和韧劲我们怎样对待这个工作？今天新造车，持本人的道必然要坚，客户做伴侣必然要跟，为导向以客户，问题发觉和处理然后把内部的，主要的工作这些都是最。

　　是在发卖端全体来说，、PC的下订页面包罗手机、网站，反馈比力复杂都有一些人，您怎样看我不晓得？

　　就教两个问题媒体提问：，个发卖规模会跟奥迪Q5是不异的规模今天晚上上市发布会上也说G9的整。

　　定智能在NGP的率领下这个系统里面我长短常坚，有更多带有立异、摸索的事业必定在来岁起头可以或许进入到。

　　时同，解的处所我不太理，0G这个版本G9有57，在智能辅助驾驶系统也就是说它完全不存。

　　企业也进来此刻L4的，也进来华为，大代价去挖人一些主机厂花，人几多年可能算是一个护城河我们的护城河到底方法先别？

　　用高精地图我们就算，一些道路或者某一些范畴面积没有毗连你会发觉高精地图和高精地图两头某，盖的高精地图两头没有全覆，和通俗导航地图的组合所以你必然是高精地图，很是主要这个手艺。年我们要把这个做到90分的水准这个手艺小鹏从本年、客岁、明。

　　一个角度可是换，领会度以及其他情况的变化跟着客户对于混动和电动的，良多策略上的调整我相信他们也会有。都在本人的直道上我感觉他们此刻，场换一个角度由于这个市，系里面城市玩在本来的体，都是增量的市场在一个市场上。

　　的能源包罗电动能源和数字能源的转换过程两头何小鹏：现实上都是从本来的燃油汽车到下一代，公司很棒我感觉B，一个新直道他曾经到了。

　　用了太多的立异了何小鹏：G9由于，新点挺多的G9的创，有部门软件能力还没有完成这些立异点包罗了我们还，完成测试有的没有，成全数的研发有的没有完，过OTA的体例带给客户所当前面的时间我们会通。

　　件是范畴第二个条。有良多的问题本来的范畴上，城市里面要用高精地图此中一个很大的挑战是，需要核准的高精地图是，图上都能利用长短常主要的新的手艺可以或许在没有高精地。

　　围、高平安做出来了这个全场景、全范，接管、测验考试和真正利用才会有一部门人起头。一廉价、第二接近无人驾驶的能力可是真正要做到全数能够做到第，后的一大步那是再往。前进的速度来看这一大步从数字，象的要快比我们想。

　　？我感觉最主要的就是第四点智妙手机为什么可以或许推广开来，智能机导致了推广就是呈现了千元的。

　　位的电动汽车对于这个价，度来看从我角，逻辑不太一样它和混动的，遍及仍是比力高的这个价位它的续航，0—702的续航像小鹏呈现57，高的续航里面在一个比力，定是很便利它在城市肯，通过性也很好它在郊区的。

　　到某些角度一旦它下行，间到了混动车汽油车或者中，就会很弱合作力。024和2025年会越来越较着这三个组合我相信在2023、2。

　　小鹏汽车的鹏友媒体提问：作为，点锋利的问题也是想提一点。焦在一件工作可能次要聚，鹏您焦炙吗想晓得小？

　　个点第二，G9起头从这一次，最根本的版本之外我们除了有一个，最少带来XPilot我们所有的版本都最。

　　有一个工作我们要想到，都有一个挑战这个车今天，期发卖很好它若是短，面几个月销量很比如如通过预售前，期都发卖很好若何可以或许中长，得很是多的一个话题这是我们此刻思虑。

　　个问题第二，一个环节点最主要的，候满足三个前提智能驾驶什么时，个前提的组合现实上有四。

　　个角度换一，角度来看从我的，法还有一种更简单的方，再放小把选择，格打包把价，是一个这也。就剩2—4个设置装备摆设我们看到良多友商，体设置装备摆设大要是6个小鹏汽车此刻主，选装）大要是10个加上TOTAL（，经少很是多现实上已。

　　的系统里面可是在新，刚所说的跟你刚，良多的环境下在这里面简单，一些逻辑的风险它的选择需要，认可我们后面要去考虑我感觉这个逻辑风险我，让大师更简单、更轻松来选择看看怎样样用一种体例可以或许，很是关心的这是我们。

　　个角度换一，智能辅助驾驶以及重写的ACC和重写的LCC在XPilot里面供给了全新的NGP高速，结果我长短常有决心的现实上在城市里面的，能辅助驾驶仍是更比如目前其他高阶的智。

　　9的一个挑战某种程度上G，很关心大师，等组合起来不敷香可是又感觉价钱等，把它变得更香所以我们要，做好的工作这是我们要。过程两头在这个，一步一步往前和客户的沟通，做好的工作这是我们要。

　　—95（备注：出生年代）之间第二小鹏最大的用户群是85，女性要高男性比，用户群里面在如许一个，角度来看从我们的，跨越如许一个数字我们的方针就是要，第一个问题这是针对于。

　　？有时候选择可能更好我们到底要不要均衡。想说这个工作我相信你是，该当做选择说小鹏你。

　　角度认为我们某种，到了全新的下一代今天的智能汽车，26年起头又再进入下一代可能到2025年、20，的新的一代的变化的上市那是由无人驾驶为导向，要把它做稳健而这一代我们。

　　我们有决心同时质量，台下做强、做好、做廉价由于它们都是在大的平，好、能力更强、精细化更强做得成本更可控、质量更，面的旗舰的龙头这是我们一个全。

　　硅超充作为G9的一个次要卖点媒体提问：我们的800V碳化，处理路程焦炙症的要素也是消费者不断关怀，0千瓦超充桩的时候对于小鹏在配套48，到哪一步？是升级原桩我们此刻的结构曾经走，铺新装仍是新？

　　际上在感知硬件上的成本很高媒体提问：方才小鹏提到实，投入也很高包罗各类，一块的标签也相对比力较着目前而言小鹏在智能化这。

　　也会有良多人问包罗此次选装，、芯片、感知这一套加在一路现实上整个成本包罗激光雷达，图的成本都曾经未便宜不算软件、不算高精地，比力通用的成本这个成本行业。

　　个点的组合现实上有三，做好了一旦，油汽车比拟不同很远未来电动汽车和汽。充得快第一是，充得廉价第二是，的成本不贵第三是电池。年刚好是反向的价值电池的成本不贵在今，感觉会下行以前我们，本年上行可是它。

　　先我想说的是何小鹏：首，的超快桩速度都比本来有大幅度的提高G9的所有版本在本来小鹏或者第三方。

　　们还设置装备摆设了两个激光雷达在摄像头为主的感知我，度全数都能够去施行就是包管前向180。

　　系统里面在这个，角度来看从我的，变成更简单我是想把它，变得更简单我是要把它。间我会去鞭策在后面的时，快很，它变得更简单我想让公司让，上良多伴侣带给我的声音这也是今天晚上和今天早，一个点这是第。

　　是说城市内的场景我们焦点的点就，试了一年多我们此刻测，到2个数量级的挑战远远比高速复杂1。件是成本第四个条。

　　看到将来是一个暗中的你没看到问题或者说你，焦炙是变化的所以我感觉。同时间也有纷歧样的焦炙逻辑我看到我们其他的忧愁他们不，是有一个周期性的我跟他们一样都。

　　个组合做好一旦把这三，有价值长短常。整个大市场的供给来看当然最初一个组合按照。

　　二个问题先说第。能够看到现实上，的设置装备摆设系统里面在整个G9本身，相对简单良多了比本来的车曾经。

　　两个版本我们出，驱动的全配一个是两，驱的全配一个是四，以前的经验按照我们，又说为什么不给我组合？它里面必定是分歧的客户群的冲击就会有无数人说你们为什么不给我们选择？若是给了选择。

　　是有会商的在我们内部，一个XPilot我们期望的是标配，前都是用XNGP当前在无人驾驶之。

　　要重，？感受不克不及是全数感受你的感受是不是全数。重不主要？主要你的伴侣的感受，觉把你的产物带到了他的感受去了可是又很怕你被你的伴侣的强烈感。

　　：小鹏总媒体提问，于G9推出的节拍我有一个问题是关。市差不多一年的时间G9从表态到此次上，同样受关心的竞品出此刻这个过程中也良多，比力多并且还，9能够上得更快一点大师都在说小鹏G，过程里面在这个，情的缘由除了疫，到了一些其他的新的挑战我们是不是在两头还遇？

　　包罗小鹏3C和4C我感觉充电的角度，一点几倍、4C大要三倍摆布3C比此刻的快充大要快了，5C、6C以至8C当前如许一个充电假设到了，体感没有那么强了现实上对客户的。

　　系统里面在小鹏的，会建全新的桩一方面我们，00个超充站点来岁会起码建5，分的超充站同时革新部，够支撑超快充有部门桩能，用组合的体例所以我们会，速度会比力快所当前面的。

　　欢你的人、大部门你喜好的人我们必然要去听的是大部门喜，而且按照他们的逻辑去修订你要把他们的需求领受到，必然要做的这个是我们。

　　起点上在这个，虑了中国他们考，了欧洲也考虑，能力等等方面都有很是大的分歧因此在质量、平安、质量和根本，定义、从头思虑是内部的从头。鹏会做良多的工作将来以它为根本小。

　　年必定大师都需要弯可是也许来岁、后，么到30万、从30万怎样到40万你从10万怎样到20万、20万怎，手艺平台的如许一个逻辑系统里面从第一代手艺平台怎样到第二代，己认为我自，就是不变地过弯道我们此刻的逻辑，二代做出来把整个第。

　　说的是我想，面的车里面会有如许的XNGP今天小鹏汽车包罗G9、包罗后，会贵一些它可能，进、最好的工具但它简直是最先。

　　某一个市场的时候现实我们看一下，良多年产物我以前做了，工作是你的感受重不主要做产物有一个很疾苦的？

　　这里不间接评论友商何小鹏：起首我在，汽车在分歧角度的差别我想说电动汽车和混动。

　　带激光雷达的XNGP只是我们同时推出了，够做到点对点我们期望能，成有一个是尺度的在这个时候就变，更强大的一个手艺功能以及还有一个高阶的智能辅助驾驶可以或许保障你行车更简单、可以或许保障你AEB做的功能做得。

　　化的范畴里面我感觉在智能，者接近无限场景的无人驾驶再下一步就是无人驾驶或，本人感受800（公里）以上需求不高在整个动力上面现实上续航的长度我。

　　来全新的数据带来全新变化的逻辑弯道之后你又会看到全新的手艺带。里面是一个直道的逻辑我并不感觉在这个系统。

　　布会上面也说了一句话媒体提问：今天您在发，都比力关心可能大师，上一时代的标杆您说保时捷是，一时代的标杆小鹏G9是下，里？若是这一句话成为热议的话这个概念您定义它的维度在哪，回应网友怎样去？

　　所问的问题第一位伴侣，发布了G9今天我们，很想要选装良多伴侣，的选不上可是有，感觉贵有的，定会改我们一。么去改至于怎，鞭策我去，大师成果一两天给。

　　择了一个版本最终我们只选，本都没有其他版，了跟这个系统的均衡在这上面我们做到。

　　个角度换一，些新能源上面去单点发力若是今天小鹏仅仅在某一，是很难的我认为。定的规模也许有一，办？所以小鹏选择的一条道你明天怎样办？后天怎样，铺垫、要教育市场的一条道路是一条相对来说要试探、要，道路来的速度不远了可是我们认为这个。

　　市有一系列的站点曾经开通了今天我们曾经发布有5个城，始会进一步加快我们在四时度开，去做的工作这是我们想。

　　分分歧的条理我感觉焦炙，间比力焦炙我前段时，好良多比来，多最主要的一点我感觉比来好很，很当问题我们看到，怎样去改我们晓得，、三、四时度每个季度可以或许变什么并且我们看到四时度、来岁一、二，是什么最怕的？

　　的感知端来说可是在用户，一些断层就呈现了，刚提到的就像您刚，候也会呈现一些问题其实我们在鞭策的时，小鹏抱负傍边最好的形态其实有一些时间之前可能没有预知到的一些问题以及达到。

　　起头领先一到三年曾经良多了何小鹏：我感觉在一个手艺最，术起头不变之后可是当一个技，这时候的领先速度会变化它的数据所带来的价值。

　　的时候感觉城市NGP会快良多时候我们在出NGP，GP没有那么快现实上城市N，图的办理很是复杂最大的难度在于地。问题全数处理了一旦你把这个，它的速度再去看，你的想象会跨越。

　　能和我们的智能好比华为的智，路径和我们讲的也有一点雷同比亚迪的产物节拍和全球化，我们还要猛以至可能比，家公司市场增量您怎样看这两，鹏的一些市场空间是不是会挤压到小？

　　实话说，客户、潜在用户和伴侣给我们发消息和德律风我们发布从来没有像今天晚上有如斯多的，商很关心我们这个工作包罗此刻也有良多友，度就是说换个角，关心度远远高于我们以前的车在这一次G9系统里面选装的。

　　他品牌聊这一块工具我前段时间正好跟其，我的反馈他们给到，能化相关的认为在智，智能座舱不管是，驾驶这一块仍是智能，牌会比力领先一点确实可能有一些品，只领先一到三年他们感觉这种也，一种概念同时还有，一步的悲壮认为是领先，怎样看这个问题我想问一下您？

　　下一代的整个手艺、产物和面临客户的需求在弯道上面会呈现什么问题？你本来进入到，也在变化由于客户，又可以或许把速度控好你若何在弯道上，把弯过快又可以或许，个挑战这是一。

　　的场景城市支撑第一个前提所有。次要处理的场景此刻的智能驾驶，是泊车一个，是高速一个，必定是在市区内最次要的场景。

　　22年的5年时间里面出了4款车大师看到我们从2018年到20，年的最初才出来的第4款车仍是在5，4、2025年我们出这的节拍会大幅度提高可是后面的时间轴我们在2023、202，大幅度控好并且成本会。

　　了一下我对比，也是智能华为靠的，道是它的强项包罗品牌渠。奏、全球化渠道也是很厉害的比亚迪何处的产物阵列、节，波声浪出格猛特别比来这两，们也有一些共性我感觉可能我。

　　括今天有很是多的客户下订的环境来看何小鹏：从我们此刻的客户调研环境包，自于BBA车主的增换购我们差不多有50%来，群里面的用户群这是这个价位。