鄂州烟草“干翻特斯拉、干掉奔驰宝马奥迪。“这是一家手机厂商的高层领导说过的话。汽车行业的蓬勃发展让不少头部科技公司纷纷玩起了跨界转型，但直至目前真正与车企合作并实现了量产车的手机企业当属华为。余承东大家都不陌生吧，作为华为的常务董事却被一票网友奉为”吹牛皮大王“，说要干翻几家头部车企的人就是这位老大哥。

　　现如今你我对汽车智能化的阈值被无限拉高，甚至希望它能够成为我们生活中除手机以外的另一个智能互联终端。这就不难理解为什么华为希望自己能成为“汽车界的安卓”了，前方高能，下面这句是官方话术，注意甄别——第三方开发者可以利用华为平台所提供的硬件、软件以及数据等自行调整架构。于是，华为HarmonyOS智慧座舱诞生了，在这样一个万物互联的时代华为面向AI时代，结合了智能汽车所应当具备的特征，为其打造的智能座舱车域系统。目前华为主要合作的车企有北京汽车、赛力斯以及长安等，有着华为加持的汽车在智能化方面表现如何呢？接下来为大家盘点一下。

　　北京汽车魔方车身尺寸：4620×1886×1680 / 轴距2735mm动力总成：魔核1.5T发动机+7速湿式双离合变速器上市时间：2022年第二季度预计价格区间：11万元-15万元华为辅助技术：鸿蒙OS智慧座舱

　　要说目前与华为合作的车企中备受瞩目的车型，必须提到搭载了鸿蒙OS智慧座舱的全球首款燃油SUV——北京汽车魔方。这款车型从亮相以来就吊足了大家的胃口，不仅源于它抢眼的外观造型，更因为这款魔方集结了市场上智能化汽车所具备的黑科技于一体。

　　首先，北京汽车魔方搭载了华为智慧座舱平台，音视频交互轻松搞定。如果你有机会坐进这个“大号魔方”里，就能体会到与“人类”沟通的顺畅体验了。

　　这套车机系统可以清楚地把握你的操作意图，即便你发出的指令存在声音小、带方言或者吐字不清等情况。另外，它的触屏体验感也是相当丝滑的，得益于麒麟990A芯片，具有3.5TOPs算力并且支持5G网络连接。

　　除了华为的加持，北京汽车魔方还拥有很多黑科技配置。比如与奥迪e-tron概念车同款的电子外后视镜，它的屏幕集成于车门面板上，不仅提高了视野、缩小了盲区，雨雪天气也能够清晰可见，进一步提升了驾乘者的行车安全。

　　另外车里还有个好玩的地方，它搭载了60英寸投射面积的AR-HUD。可以设想一下，你戴着AR眼镜开车，这种沉浸式的驾驶体验是不是很科幻。同时它还支持手机投屏到AR-HUD上，坐在主驾的位置看一部电影，多少也能当做是你的私人汽车影院了。

　　除了上述黑科技，魔方还拥有L2.5级别的驾驶辅助系统、FACE ID无感识别、远程控制、B-Care儿童座舱、隐藏式门把手等多款科技配置。y1s1（有一说一），这样一款燃油车可以同时拥有这么多智能化配置，再加上它目前的价格区间，可以说是相当有诚意，让我不免有些好奇它是否是10万级SUV车型里一个潜在的爆款。这个由年轻用户票选的车型名字究竟有何“魔力”？别急，北京汽车魔方即将上市，让我们“上个树”~

　　AITO问界M5是赛力斯与华为打造的一款增程式混动车，在这款车型上同样也搭载了HarmonyOS智慧座舱，和刚才我们所提到的这套系统所具备的优势一样，AITO问界M5同样解决了传统车机“应用少、升级慢、体验差”的问题，拥有了更丰富更舒适的交互体验。

　　北京汽车魔方所拥有的HarmonyOS智能座舱的优势，你在AITO问界M5上基本都能找到，甚至华为的智能技术在AITO问界M5车型上渗透得更深入一些。比如“HUAWEI SOUND”音响以及数字车钥匙功能都运用到了问界M5车型上，前段时间小编亲自体验了这款车，数字车钥匙功能的确非常实用。除了常规的解锁车门的方式，你还可以通过蓝牙解锁，携带手机距离车3米左右就可以自动解锁车辆，下车后，如果忘记了锁车，离车5米左右的距离，数字车钥匙就会自动锁车。即便是在手机没网或者没电的状态下，通过NFC功能用手机贴一下外后视镜，也可以解锁车辆，非常厉害。除了智能座舱，华为赋能给AITO问界M5的还有 L2 级自动辅助驾驶功能的标配，支持100+种泊车场景的360度全景泊车系统。对于科目二没学到位的朋友们来说，这个功能属于送福利了。

　　作为增程式混动车，AITO问界M5的发动机不直接驱动车辆，而是为车的电池充电，电机带动车辆。所以就算不充电，只加油也照样能跑。相较于其他的纯电动车，AITO问界M5可以减少续航焦虑。但相较于北京汽车魔方这样的燃油车，AITO问界M5的驾驶体验更偏向于电动车一些，虽然提速快，但在驾驶乐趣这方面多少差了点意思。

　　3、阿维塔科技-阿维塔011车身尺寸：4880×1970×1601 / 轴距2975mm动力总成：搭载华为双电机系统，最大功率425kW上市时间：2022年上半年预计售价：30万元左右华为辅助技术：鸿蒙OS智慧座舱 / 双MDC智能驾驶计算平台 / 华为双电机系统

　　长安汽车联合华为与宁德时代共同打造了一款全新高端智能电动品牌“阿维塔”。听名字相当科幻，不知道地以为是要开着战斗机玩星际穿越呢。作为首款车型的阿维塔011除了有华为的技术加持，还搭载了宁德时代三元锂电池以及长安汽车的整车技术于一体。

　　和北京汽车魔方以及AITO问界M5不同的是，阿维塔011不仅搭载了华为的鸿蒙车机系统，还配备了华为HI全栈智能汽车解决方案，包括超感系统及超算平台，具备400TOPS算力，面对城市道路的复杂路况可以实现高阶智能驾驶。在动力方面，阿维塔011搭载了华为双电机系统，最大功率425kW，百公里加速时间为3s。同时前后配重接近50:50，还可以拥有电动操控乐趣。

　　这款定位在中大型轿跑SUV的阿维塔011，配备了感应式电动门，4米范围内主驾驶的门就会自动开启，这种迎宾方式可太酷了。虽然小编没见过实车，但不影响我对它的好奇，听说阿维塔科技目前正在和华为商议进驻华为城市门店的事儿呢，这样看应该是离试乘试驾不远了，到时候我开起来再和大家详聊哦，等我。

　　4、长城汽车-机甲龙动力总成：搭载双电机，最大功率425kW上市时间：2022年上半年厂商指导价：48.8万元华为辅助技术：96线混合固态激光雷达 / 双MDC智能驾驶计算平台

　　随着传统车企的转型升级以及造车新势力的兴起，高端新能源细分市场的竞争愈发激烈。这不，长安亮相了阿维塔，长城推出了机甲龙。去年广州车展上，长城发布了全新的子品牌“沙龙”，而沙龙品牌下的首款车型——机甲龙也在车展上首发亮相。机甲龙是全球首款搭载4个激光雷达的车型，车身的四颗激光雷达为华为的96线混合固态激光雷达，单颗视角范围可达120°*25°，让机甲龙可以实现激光360度全视角的覆盖。

　　另外机甲龙和阿维塔011一样都搭载了华为的双MDC智能驾驶计算平台，AI算力400TOPS。在华为传感器+MDC计算平台的车辆配置下，机甲龙能够实现高速和城市场景下的L2级别的自动驾驶，它与特斯拉FSD以及小鹏城市NGP等系统非常相似，这么来看，穿越城市里各种路况应该问题不大。

　　总的来说，北京汽车魔方不仅有华为的技术加持，同时还搭载了其他科技化配置，让这款车型更具竞争力；AITO问界M5与华为的深度合作，也能够让华为品牌最大化赋能于汽车；而阿维塔011和机甲龙作为高端智能化新能源车型，融合了华为的计算平台，智能驾驶层面的提升也让我们对这两款车型多了一些期待。

　　华为的常务董事余承东自信满满地向我们表示，他们有信心把合作伙伴变成国内盈利能力最好的车企。咱们先不聊这话的可信度如何，不得不说的是我蛮佩服余总一直以来的自信和勇气，在他身上我总能见到“取法其上得其中”的能力，那这次能否达到他的预期呢，让子弹再飞一会，我们拭目以待。