果味赛尔最新版在美国电影中，汽车仿佛是一个绕不开的元素，哪怕是《侏罗纪公园》这种科幻片中，都有汽车的露出，由此可见汽车文化在全美的盛行。不知道大家有没有发现一个问题，在美国电影里面出现的车型，绝大多数车型都是肌肉感满满，充满了硬汉气息，这也体现出美国人天生爱探险的精神，所以有“探险精神”的车绝对是他们的不二之选。

　　要说在美国电影中的明星车型，那非福特探险者莫属。据悉，在美国大片中，探险者参与了3000多部电影，平均一年100部，可以说探险者的发展里程浓缩在好莱坞近30年的电影史里。

　　当然，不光是在电影界，在全美的警车中，福特探险者那也是响当当的一哥。全美的警车中有一半是探险者。套用一句广告语，那就是全美警车只有两种，一种是探险者，一种是其它。

　　为啥全美对于福特探险者如此青睐？其一是因为福特在制造SUV领域已经拥有80年的历史，而探险者也拥有了30年的历史，每一代都引领了大型高端SUV技术标杆进化，截止到目前为止，六代探险者全球累计总销量已经超过800万台。其二，是因为福特探险者能够体现出美国人天生爱探险的精神。

　　随着产品的不断更新换代，福特探险者已经更换到第六代产品，它又有哪些值得我们关注的点呢？我们不妨来一探究竟。

　　福特探险者与高端的林肯飞行家共享CD6后驱平台，可以说，福特探险者的底子中自带高端血统。CD6后驱平台也是同级唯一搭载纵置后驱大型车平台。汽车界有这样一句话：高端车核心标准是性能，性能就选纵置后驱。

　　纵置后驱的好处是发动机纵置布局，使变速箱位置后移，从而使前轴的载荷减轻，达到前后轴配重相等，进而实现发动机、变速箱和后轴传动与一线的动力直线传输，确保更强劲高效的动力输出。通常来说，纵置后驱只会出现在运动型轿车的列表中，但探险者也做到了，并且为了进一步提升操控，底盘还使用了大量的铝制部件来减轻重量。

　　福特探险者全系搭载TMS多地形管理系统（6种模式），开探险者，总不能把它的野性一直憋在柏油路上吧？偶尔自驾游越野去探险，还是去雪地走一走，探险者都可以满足你的需求，开着探险者就要有探险的精神，否则都对不起“探险者”这个称号。除了最低配车型，其它车型均搭载了智能四驱系统，这套智能四驱系统也是同级唯一后驱平台智能可分离四驱系统，可以实现从后驱0：100%到四驱50%：50%的从容切换。无论什么路况，福特探险者都能带你到达你想要抵达的目的地，而TMS多地形管理系统（6种模式）则体现出探险者“万道皆吾道”的多地貌驾驭力。

　　当然，想要去探险，只有TMS多地形管理系统是不够的，它还需要有充足的动力做支撑。福特探险者全系标配全球“沃德”十佳升级版第四代2.3T涡轮增压发动机，最大扭矩425N·m，最大功率203kW。匹配10AT变速箱。动力方面表现完全没有问题，在同价位中，动力方面是很有优势的，匹配的10AT变速箱，在同级车型中，也是唯一的存在，AT变速箱的优点是更耐用，而10速的齿轮比，让其换挡更平顺，增强了乘坐舒适感，同时也降低了油耗，集牢靠和经济于一身。0到100km加速仅需7.6s。

　　在C-NCAP公布的2021年度第13号测评车型中，福特探险者的碰撞成绩达到C-NCAP“五星”级标准。而在美国公路安全保险协会IIHS碰撞测试中，福特探险者以六项全优成绩荣获最高等级认证Top Safety Pick+。持续获得第三方权威机构的高度认可，是福特SUV家族产品的硬核实力展现。

　　福特探险者采用大量加强钢梁打造了近乎一体成型的高强度笼型车身结构。同级唯一高强度钢车身占比超50.8%（600Mpa以上），高强度钢占整车车架的38.6%，其中含有民用最强马氏体钢以及硼钢件，最高可承受1700Mpa压强，高于行业标准（行业标准1500Mpa）。真正的“钢筋铁骨”高强度笼型车身，为驾乘者提供安享驾趣的安全保障。

　　除了拥有一个安全车身，在其它安全配置方面，福特探险者也不留余力。全系标配L2级 Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统。我们知道一般车的前后雷达和摄像头也不过10个左右，而福特探险者整车采用20个雷达与摄像头，这让福特探险者对路面上的所有情况了如执掌。通过启动LC智能领航辅助系统，车辆能够在0-180km/h全速段保持居中巡航，并与前车保持相应的安全距离，更有全速ACC自适应巡航+LCWA变道预警与辅助+疲劳驾驶提示+PIB碰撞后制动辅助等多项智能驾驶辅助配置，能够进一步保证驾驶者和全车成员的安全。

　　福特探险者不仅搭载了同级最强L2级智能驾驶系统，而且它还有福特独有的车路协同系统的加持，可以说实用性非常高。

　　什么是车路协同系统呢？我给大家举例说明，大家就明白了。当我们在城市道路中行驶时，福特探险者接收到前方红绿灯的信号后，就会在中控屏上显示出前方红绿灯的情况，而且每个灯的剩余时间都会有体现，这样就很容易帮助驾驶者做出加速或者减速的判断。不过目前只在只在国内部分区域试点（长沙），将来会全国推广。这还不算完，它还具备了绿波车速和绿灯起步提醒两个功能。

　　绿波车速顾名思义，就是保证车辆到达路口时是绿灯，可以正常行驶，非常的“黑科技”。绿波车速提醒功能是系统通过对车辆的车速、用户的驾驶意图和下个路口的红路灯状态进行综合判断，然后提醒驾驶者是否可以顺利通过下个路口。

　　而绿灯起步提醒更好理解，就是在红灯倒计时的最后3秒，通过语音及画面来提醒驾驶者准备驾车起步的，有了这个功能再也不用担心后面的车按喇叭催了。

　　福特探险者全系标配SYNC+智行信息娱乐系统，支持多达70多种模糊语义，识别率高到98%，简单的UI界面设计，各功能分区明确，也可以轻松上手使用。平时我们常用的QQ音乐、爱奇艺这些APP，在这套系统里面都能找得到，听歌、看视频这都不是事。

　　除此之外，还可以通过系统与手机互联，进行电影票订购、餐厅导航、外卖送餐等便捷服务。得益于SYNC+智行信息娱乐系统的加持，福特探险者的AI智能语音控制识别也十分强大。支持多达70多种模糊语义，并且反应迅速，能够智能情感化应答。比如，当你对它说：去吃火锅。SYNC+会显示并播报：以下几家…。自动提供附近的火锅店信息，如果此时你再说：不想吃了，SYNC+则会机智的回复你：好的，我会通知螺狮粉……先回家休息。有这样一位有求必应又风趣幽默的出行助手在身边，即使一个人开车出门也是趣味十足，再也不无聊了。

　　总结：在我国，福特探险者是在35万级中大型SUV中的销冠，截止到2021年10月份，探险者最新月销量为3431辆，2021年累计销量为21212辆，在SUV中，月销量排名第4名，年销量排名第5名。在35万级别的中大型SUV中，探险者位列销冠。这也足以说明很多消费者对福特探险者的认可。另外福特探险者保值率也要比同级别其它品牌SUV高一些。保值率高达54.83%。所以如果你有一定的经济基础，又具有探险精神，那就去看一下这款车吧。最后还要给大家提个醒，目前受芯片影响，产能不足是各大车企都面临的一大问题，年底之前又是购车高峰期，所以想要过年开上新车，现在就赶紧行动起来吧。