公路上高速，是立品之本通行效率，办事区等节点区域特别是收费站、，对全体通行形成的影响以及各类交通事务等，至关主要的焦点消息对于运营方来说都是。

　　宣大高速例如河北，过演算后系统经，于“化稍营收费站南侧的高速路段”主动识别出最具潜力差同化路段位，时段为9-10点”且“最具潜力差同化，行国省道相对于高速的流量差最大由于此时间范畴内该高速路段的并，速的成功概率高实现引车上高。

　　路运营阐发系统(以下简称“系统”)而近日高德地图发布最新研发的高速公，运停业主缓解上述痛点便是为了协助高速公路，聪慧运营方案等适用东西通过供给运转监测预警、，增效的目标达到降本。

　　路段以及各类交通事务的细分场景而针对收费站、办事区、高速公路，时监控”和“预测预警”三大功能系统供给了“汗青回首”、“实，度的全周期笼盖实现基于时间维。

　　引见据，警系统的支撑下在全周期监测预，、办事区等区域的通行效率提拔10%-15%系统可助力高速公路业主将大流量场景下收费站。

　　高速公路运营阐发系统而高德地图供给的这套，国省道车流分布现状、运转形态特征的合作力阐发不单可主动识别具备差同化收费路段和基于其并行，孪生仿真阐发平台”的联动还能通过与阿里云“数字，和动态推演供给量化参考为差同化收费策略阐发。

　　统的建成和聪慧高速扶植如火如荼的开展伴跟着全国高速公路ETC联网收费系，“数字化新基建”高速公路场景的，业的领先地位已处于交通行。其是“数字化运营”细分场景下但目前高速公路运营过程中尤，不少难点仍具有，堵“难”溯源例如交通拥，“难”预测事务影响，“难”触达优惠方案。

　　场景为例以收费站，费站收支通运转形态及时监测“及时监控”可实现对于收，度500米”的及时监测特别是对于“拥堵列队长，时发觉问题协助业主及，速应对以便快；则是“安身汗青“预测预警”，将来”瞻望，度500米”、“节假日拥堵”等情况可针对性地阐发预测“收费站列队长，费车道布设等使用场景供给全方位、多维度视角的量化支持从而为交通运转形态研判、站口革新建议、姑且收费点/收，于未然防备。

　　外此，字孪生仿真阐发平台”的联动系统还可通过与阿里云“数，导线路分流等自动交通管控手段实施后的结果动态及时推演收费站封闭、收费站限流、诱，更精细化的决策支撑为高速公路业主供给。

　　差同化收费策略但具体若何制定，估策略结果若是精确评，工程——什么路段则长短常复杂的，体打几多折？都有很是多的讲究什么时间段进行收费打折？具。不全面或者有误而一旦策略制定，“吸引一千则可能形成，八百”自损，吸引一百以至是“，”的成果自损八百。

　　统计据，细化的差同化收费策略通过系统制定愈加精，可添加10%-15%高速公路收入每年或。

　　化收费差别，说已成为将来主要标的目的对于高速公路的运营来。21年20，发《全面推广高速公路差同化收费实施方案》交通运输部、国度成长鼎新委、财务部结合印，可连系现实提出各地，高速公路开展通行费订价体例鼎新试点在具备前提的地域选择部门运营性收费。