藤壶包裹的钥匙在哪朗格与格拉苏蒂原创谁为正宗的争论一直是表友感兴趣的线年德累斯顿被盟军轰炸之后，百业俱废，格拉苏蒂镇有不少制表师也因此逃往西德，刚从制表学校毕业的学徒瓦尔特·朗格就是其中之一，直到1976年他才返回格拉苏蒂，从伯父奥托的遗物中冒险带走部分图纸，这些图纸都成为了瓦尔特·朗格在1990年重启朗格品牌的底子。二战结束后，东德政府将格拉苏蒂镇的制表从业者整合在一起，成立Glashutter Uhrenbetriebe（GUB）。可以说，传承百年的格拉苏蒂制表从人才、设备到资料，都完整地保留在格拉苏蒂镇，最终并入GUB延续至今。

　　1994年，The Glashütte Uhrenbetries GmbH被财团收购，成为私人企业，并以“格拉苏蒂原创”为产品商标，2000年被Swatch集团收购。格拉苏蒂原创直接继承了GUB的历史积淀，从表壳到机芯的全部产业链均可自主完成，更重要的是，除了将德系制表特征，如四分之三夹板、大日历、雕花鹅颈微调、蓝钢螺丝、黄金套筒、太阳纹打磨大钢轮、格拉苏蒂传统飞行陀飞轮发扬光大以外，其创新能力也不容小觑。对于作为德国制表标志的鹅颈微调技术，格拉苏蒂原创开创性地发明出圆弧形的摆轮游丝卡子，解决了几百年来游丝变形影响等时性的问题，而专利的双向不同减速又极大地提高了自动上链的效率。

　　在超薄手表这方面的竞赛，伯爵和积家50年来不分伯仲。伯爵工坊创立于1874年，但直至1943年，才开始启用品牌之名制作并销售腕表，随即以超薄机芯闻名。1957年，伯爵发布的9P手动上链机芯，厚度仅有2毫米，业界也掀起了超薄浪潮。1960年，伯爵发布的12P机芯，以2.3毫米的厚度成为世界上最薄的自动上链机芯。

　　1988年，伯爵决定开创一个系列搭载超薄机芯，于是Altiplano诞生了。自诞生以来，新品不断，2.1毫米的430P机芯，2.5毫米的830P机芯，3.5毫米的600P陀飞轮机芯，无一不是引人瞩目的产品。

　　2014年，伯爵发布了900P超薄表，厚度达到3.65mm，第一次突破4mm的界限，比Swatch的超薄石英表Skin还薄了1mm。通常手表由表壳、面盘、机芯组成，但是900P将三者都放在同一个平面，将底壳当做底板，面盘做了一个偏心设计，而将同一平面的其他空间让给机芯，145个零件，每一个都力求轻薄。虽然在一年后，积家Master Ultra Thin Squelette以3.6mm夺走了“最薄”的头衔，但是谁也不知道伯爵什么时候又会推出更薄的新款。比较可惜的是900P的公价为20万，而积家的Master Ultra Thin 1907，厚度4.1mm，红金款才10万5千，Master Ultra ThinJubilée铂金限量款售价12万多，在价格方面要完胜900P。

　　陀飞轮是由Breguet宝玑团队发明的，简单的一句话足以说明宝玑的业界地位。十八世纪末到十九世纪初，法国的政界名流几乎都是宝玑的客户，包括路易十六和拿破仑。在Breguet先生去世后，宝玑几经易主，直到1999年才被Swatch收购，经过哈耶克的一手打造，宝玑现在是Swatch旗下最高端的手表品牌，并在现代制表上实现复兴。

　　表届有一种现象，就是只要有“宝玑字”加“宝玑针”即为销量的保证。宝玑表针由Breguet于1783年发明，材质为黄金或蓝钢，形状被认为是苹果或者月亮。因为造型优美方便读时，今天已经被各大制表商广泛应用，成为一代经典。宝玑字来自于1783的宝玑怀表，采用手工绘制，字体饱满而略呈倾斜状，因为设计富有美感，被百达翡丽、江诗丹顿所用。宝玑还有其他著名的标识，比如表壳边缘的钱币式竖纹、镀银表盘，让人一抬手就知道那是宝玑。

　　芝柏始于1791年，是历史最久远的瑞士高级制表品牌之一，更重要的一点是，在长久历史中，芝柏一直没有停止过生产。芝柏现在属于开云集团，是为数不多能够驾驭从设计到制作，包括研发机芯在内所有技术及工具的制表厂，而非简单的钟表品牌。芝柏在两个多世纪以来，推出过许多优秀的设计，获得超过80项技术专利，其中最著名的是“三金桥”。于1889年巴黎世界博览会中，芝柏发表了三金桥陀飞轮怀表，获得金牌奖，1889年后芝柏表获颁永久评审员，于是1901年以后三金桥陀飞轮也不得再参赛。三金桥并不是贸然设计出来的，一开始只是想改变传统的陀飞轮结构，到后来加到双金桥，最后才定型为三金桥，1884年在美国取得专利，之所以叫三金桥，是因为三块夹板确实使用过黄金材质，现在也尝试了更多其他的贵金属。2016年，在诞生225周年之际，芝柏推出La Esmeralda Tourbillon腕表，向1889年在巴黎世博会斩获金奖的三金桥陀飞轮怀表致敬，同时获得了2016GPHG“陀飞轮手表奖”，售价194,000瑞郎。

　　卡地亚在手表领域绝对是一个充满争议的品牌，营销做得非常好，而且产品无论是高端还是入门，外观都非常优秀。但是，在机芯方面的两极分化也是客观事实，“男表装女芯”、“十万级的方表装圆芯”的情况也常有发生，在这一点上，与法兰穆勒在十多万表款上用路边石英机芯也不遑多让。2014年，卡地亚深陷“质量门”，也有诸多消费者投诉卡地亚的售后服务，表示维权艰难，机械表的故障很难完全避免，所以才会将售后服务也列入考虑范围。

　　但是始终要坚持就表论表，以前卡地亚能够入选一类一等，凭借的是日内瓦印记的表款，卡地亚90年代的CPCP系列也闻名世界，但其中机芯大多来自伯爵。现在分类分等已经不具备太大参考价值，还有高端的Rotonde de Cartier三问陀飞轮、神秘陀飞轮、神秘针作为技术担当。“蓝气球”虽然年轻，但是外观可圈可点，给女性推荐基本上不会出错，出货量巨大，曾经是各航空公司空姐们的标配，可惜网络上也充斥着各种仿表。Tank系列历史悠久，是方形表的代表作品之一，从不到20,000元的石英款到1,830,000元的18K白金镶满方钻的款式都有。女生选表，多半要推荐石英，毕竟相对省心，价格也相宜。

　　从天文台航海怀表时期，到机械表复兴时期，雅典都凭借着技术研发及复杂功能制作，尤其是珐琅制作技术，成为一流大厂。航海钟是雅典的强项，自1846年雅典创立后的一百多年里，雅典的航海钟一直是各国海军的首选，1975年瑞士纳沙泰尔天文台发布的正式报告显示：从1846年至1975年之间发出的机械航海时计天文台证书共有4504张，其中的4324张是颁发给雅典表的，相当于总数的95%。不仅是航海钟，雅典的手表也是获奖无数，在世博会上就斩获了18项冠军大奖、10项金奖、2项荣誉大奖与2项银奖。

　　1983年罗夫·施耐德买下了处于石英危机中的雅典，开始了现代雅典的篇章，在材料领域，雅典是第一个使用硅材料的表厂，而在近几年问世的新一代机芯中，都使用了矽擒纵零件。雅典锚式擒纵陀飞轮腕表还获得了2015年日内瓦钟表大赏最佳陀飞轮奖，堪称硅材料使用的标杆。