越和北陆地域路子日本上信，终的规划按照最，东京与大阪的另一条交通大动脉..这条线是日本接近日本海一侧的毗连.

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　　而然，驾车的人而言对于长时间，机是重中之重车内能毗连手。享受更好的车内毗连机能20%的受访者暗示为了，它品牌的汽车他们会换其。0小时以上的人群中且在那些每周驾车2，升到了41%这个数字上，暗示这就，间越长驾驶时，汽车可否毗连手机就越要优先考虑。

　　走进日产欧洲展厅的顾客不会由于汽车跟他的手机不婚配而放弃采办日产工程师帕特里克 基南讲话时说道：“我的工作就是包管每一位。”

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　　公共食堂“银舍利屋GEKO亭”来到中国86岁的村嶋孟来分开了运营长达54年的，教授烧饭身手呢可他为何要来华？

　　研究功效看到这些，汽车与消费者的手机不婚配他也有一些担心：一旦新款，虑采办合作敌手的汽车他们很有可能转而考。

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　　发觉研究，视汽车毗连手机的机能28%的购车者最重。实上事，受访者暗示13%的，能毗连手机若是汽车不，会采办他们不。此同时但与，暗示为了庇护小我隐私也有37%的受访者，以毗连手机的汽车他们不会采办可，车可能会因毗连手机而遭到黑客攻击且54%的受访者也暗示他们担忧汽。

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　　活中很是主要的一部门智妙手机是购车者生，巨资研发、测试毗连系统因而汽车制造商不吝投入。如例，师具有40多部分歧的手机日产公司的一名英国工程，毗连系统的兼容性用来测试车内手机。

　　or1近日报道欧洲媒体Mot，新的研究功效按照一项最，购车者会优先考虑汽车能否能毗连手机日产公司发觉全球约有跨越四分之一的。