总裁贪欢NFC是一种近景通信技术，最早是在2003年的时候，就已经出现了研发计划，但是在最一开始由于智能设备以及使用场景的不充足，导致了技术并没有过多的出现在实际的市场内。

　　而在2014年开始，随着智能手机市场的逐渐开放，为了获得更多的市场占比，部分手机也添加了NFC的功能。

　　但从早期的市场数据观察，2014年时，仅有部分发售价格在2000元以上的手机，才配备了NFC的功能。

　　在当时，由于使用场景过少，该功能也没有过多的给到消费者体验机会，也就被人们有所遗忘。

　　而在移动互联网进入到第二阶段后，也就是现在，NFC功能已经开始被使用者频繁地利用，这得益于智能技术的开发，以及普遍的智能设备的覆盖。

　　但是具体到功能，实际上还是有很多待开发的地方，但在当下，对于民众或许也仅有5个功能，能够被实际地应用到生活中。

　　按照这个基础核心的设定，但在可以使用到该功能的场景，仅有公交卡，门禁卡，车钥匙，移动支付以及设备的数据传输。

　　其中公交卡或是门禁卡，其实是会受到一定的制约的。根据使用者反馈，能够使用NFC公交卡的公交系统，实际上并不全面，一些乡镇地区的城乡交通系统，其实并不支持使用NFC公交卡。

　　虽然现象属于特例，且这些地区的常住居民，或许也没有实际需要该技术的诉求。

　　但如果站在门禁卡的角度去看，其实限制还是较为明显的，一些小区或是单位的门禁设备安装时间过早，以至于技术迭代后，机具本身难以支持NFC技术。

　　这样的情况也使得，即使NFC的录入列表中存在门禁卡，但是在使用时却难以完成功能的体验。

　　而公交卡以及门禁卡的现存限制，也是该技术早年开发后，没有得到大力推广的原因之一。

　　5大功能中，体验感较好也更为实际的，是以NFC技术为基础的车钥匙以及移动支付功能。

　　但是在车钥匙方面，其实一些老牌汽车和价格较低的燃油车，并无法产生功能的支持，一方面是因为车辆设计时，没有考虑到技术的应用，另一方面是这类型汽车多以实用为主。

　　如果盲目跟随市场添加NFC技术，那么车辆的一些基础功能，或许也将产生一定程度的缩减。

　　但随着新能源汽车，以及年轻人的时尚消费观念的逐步落地，NFC想要应用在车辆方面的想法，也会在此后形成完全的贴合。

　　而移动支付，则是在与时俱进的发展，而在以后，如果NFC技术能够在更多的中低价位手机中呈现，那么此后或许扫码支付的使用者，也将逐渐改变为NFC支付。

　　但是在NFC的数据传输方面，却比上述的四项功能有着很明确的限制，一部分手机虽然有NFC功能，但是在传输数据时，不同的手机品牌其实存在着差别对待。

　　虽然技术领域人员表示，这与手机材料以及信号传输等离不开关系，但是更重要的原因是，手机厂商们在增加相关功能时，并没有过多的考虑与其他品牌的手机产生连接。

　　而在之后，现象也不一定能够完全改变，这在于企业之间达成共识，也在于企业的产品标准需要有所相近。

　　但是品控标准的相近，也会影响到市场的价格，在这样的情况出现后，或许少部分的手机厂商将被淘汰。

　　虽然智能设备的质量或因此提升，但根据我国民众的收入情况，此时产生的价格提升已经导致部分民众回归到功能机时代。对于行业也并不是一件完全的好事。

　　NFC技术的使用便利，的确给人们提供了更好的生活方式，但是如果想让技术产生更多的发展，那么社会场景也需要更多的适配。

　　可是由于社会环境的分布不同，技术诉求也有所不同，这就使得后期难以形成一个标准化。

　　虽然在互联网中有人表示，这个技术并不是所有人都需要，但是随着年轻人成为主要的社会群体之后，该技术的使用频率也会有所提升。

　　如果没有办法在此前形成完善的体系，那么后期即使供应到位，也会产生一些不必要的负面舆论。

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