西索的寻苹果之旅近些年来推出的新款车型，都在推广各自的智能车载系统，用来满足人们出行的需求，尤其对自主品牌来说，这也是占领年轻消费市场最有利的手段之一。智能车载系统，也成为与手机、平板电脑一样，人们在生活中不可缺少的一种移动终端。

　　国内智能车载系统大战或许始于上汽的斑马智行系统。2016年7月6日，阿里集团董事局主席马云也亮相了首款互联网汽车——荣威RX5上市发布会，除了两款缸内中置直喷，它所搭载的斑马智行系统也成了发布会的焦点，而它则由上汽和阿里组成的一支年轻团队打造而来。

　　上汽曾经提出“car on the internet”的概念，但汽车+手机≠互联网汽车，所以要想在互联网汽车之战中取得胜利，那么就必须拿出新的创新才行。

　　与斑马智行系统一起服务车主的那块高清触控大屏，除了可以实现简单的影音娱乐、导航之外，它还有很多更智能化的功能。

　　如车载语音控制，只需要喊一声“你好，斑马”，就可以唤醒语音控制功能，诸如天气查询、开启导航、控制车窗、调整空调、搜索音乐等功能都可以实现。

　　如远程找车和远程控制功能，通过手机查看车辆位置设置步行导航，距离车辆很近时，点击寻车键，车子就会双闪和鸣笛，提醒车主自己所在的位置。它还可以远程启动车辆，提前开启空调、远程上锁和解锁车辆，甚至单独打开后备箱功能。

　　如移动互联。除了支持4G或5G上网，斑马系统还支持组队功能，导航界面可以显示导航路线以及其它小伙伴的位置，与无人机的交互也让搭载斑马智行系统的车子，成了极客玩家的首选。而沿途搜索美食、景点、加油站也不在话下，甚至是移动支付功能也首次出现在了量产车上，这都提升了人们出行的效率，方便人们更好地享受生活。

　　如今，斑马智行系统不仅广泛应用在上汽旗下的荣威名爵大通等品牌，就连PSA集团也向他抛出了橄榄枝，在雪铁龙DS等车型上开始装备这项系统。

　　在自主车企中，长安是最早一批涉足智能硬件的。早在2015年，长安就推出了更新后的inCall3.0系统，除了电话、导航、收音机等常规功能之外，用户还可以通过手机端的“长安知音伙伴”APP完成对车辆的远程控制，包括空调控制、门锁控制、远程寻车等等。

　　通过连接手机热点，它可以实现上网功能，可以通过车机上的APP商店下载安装应用、使用“一点通”让呼叫中心下发导航目的地等功能。

　　值得注意，inCall3.0优化了对指定语音指令的识别率，很多长安车主已经习惯的“你好，小安”语音控制功能正是inCall3.0上的亮点，同斑马智行一样，它也可以实现车载电话、空调、车窗等的控制功能。

　　作为“自主一哥”的吉利，也没在车载智能系统上落伍，它推出了自己的G-Netlink。

　　早在2010年12月20日的广州车展上，吉利就发布了G-Netlink。 它采用的是Linux系统，内置3G语音及通讯模块，带有“I-Call”和“E-Call”功能。其中I-Cal可以连接后台Call Center，提供一键导航及相应的位置及远程服务；E-Call功能是当出现严重事故时，拔打紧急救援电话寻求紧急救援。

　　此外，它还有如下功能：预约保养、远程诊断、拔打电话、收发短发、语音控制、语音播报、听书、3G上网、好友在途、路书、实时路状、在线音乐、在线电台、网络电视、在线影视、APP Store等功能。

　　而在新款博越上，吉利还首次使用了全新的GUKI吉客智能生态系统，在G-Netlink基础上，GKUI还集合了高德、百度、腾讯三款导航系统；车队集结功能可借助“腾讯我的车”微信小程序实现多车互联；它还支持G-钱包功能，可实现停车场免密支付，并同时支持微信支付与支付宝支付。

　　可以说，相比于G-NetLink，GUKI吉客智能生态系统加持后，吉利汽车更像是一个移动智能终端，就像我们使用的iPhone手机一样。

　　一向低调的长城汽车，在车载互联上其实并不低调，它推出的哈弗互联2.0功能通过多媒体显示屏、内后视镜、手机APP实现。其中在内后视镜上，还融合了I-Call(一键导航)、B-Call（道路救援）和SOS（紧急救援）功能。而这也是目前大多数自主车企所不具备的。

　　另外，语音控制、在线导航、远程诊断、拔打电话、在线音乐、在线电台、网络电视、在线影视等功能也一应俱全。

　　它还可以通过手机APP对车辆进行远程控制，包括远程开/关引擎、开/关空调、远程鸣笛闪灯、远程开/关门锁。并且还能定位车辆位置、设置电子保护围栏、车辆车门异常打开提醒等。

　　奇瑞的Cloudrive 3.0同样十分智能，从早期的Cloudrive 2.0升级为5G wifi支持、整车系统空中管理、大数据分析、数据安全管理、增强信息娱乐、移动服务、物联网集成，而这也促使奇瑞旗下车型逐渐成为第二代智能网联车。

　　在功能上，Cloudrive 3.0支持百度和高德双地图导航；支持语音识别控制功能，并且可以识别多达32种方言；在娱乐端融合了在线音乐、在线电台以及天气、新闻、美食、差旅、违章查询等多项智能云服务；通过智云互联手机APP，可远程控制空调/开启后备箱、远程寻车、远程启动发动机、远程解防/设防等；还提供24小时道路救援、预约维修等服务，并且可以进行车辆远程诊断。

　　如今，东风风光旗下部分车型搭载了全新的Lin OS 3.0智能网联系统，可以实现语音控制、远程控制、道路救援服务/预约车辆保养/在线余项功能。

　　在语音控制方面，车主在驾驶中可使用语音导航、拨打电话、播放音乐、控制空调等功能，还可以通过语音实现天气、股票信息、航班/火车票、限号等实时查询，而与小风想撩就撩的打趣闲聊模式也让驾驶更富有乐趣。其中语音开启空调的功能还可以实现1-7档风量，吹脸吹脚、除霜吹脚等精细控制。

　　在远程控制方面，通过APP可进行远程定位、寻车、开/锁车、开启空调、控制前除霜等功能，也可在线享受海量酷我音乐、喜马拉雅电台等生活娱乐。

　　除了上面提到的这些，越来越多的自主车企也纷纷选择通过自主打造或与其他企业合作的形式，实现车载智能系统的装配。而国际车企巨头也早已实现了车载智能系统的装配，比如奥迪MMI、奔驰Command、宝马iDrive、通用安吉星、福特SYNC、大众MIB II、丰田G-Book、本田HondaLink、沃尔沃Sensus等。

　　不过，相比来说，这些国际车企巨头们的车载智能系统，虽然取得了先入为主的优势，但比起上面提到的这些自主车企来说，它们也有很多不足。比如系统界面不够简洁、操作繁琐、功能缺失、价格昂贵等等。尤其是智能语音控制功能上，可以说自主车企已经取得了领先优势。

　　2.导航，方便人们选择出行线.智能互联（CarPlay/CarLife），让车载大屏不再只是个摆设；

　　这其中，紧急救援功能可以说最为重要的一项了。近日，欧盟就要求从3月31日起，所有新车必须配备

　　，当交通事故发生时，系统自动利用欧洲通用的112热线向当地的紧急服务中心发出报警求助信息，从而降低交通事故重伤患者的人数达15%。而这也是基于智能系统衍生出的功能，在中国也有广阔的应用空间。那么，你家车上有这些车载智能系统吗？