重生之妖孽人生起点在车型外观方面，科鲁泽采用了雪佛兰最新的家族设计风格，前脸部分采用双格栅设计，分别为普通版和redline版，两者在格栅造型上也有所区别，普通版的前脸中网内部为镀铬横条装饰，运动版内部采用熏黑的中网，看起来更为年轻运动。车灯方面，科鲁泽全系标配led远近光灯，并带日间行车灯，大灯高度调节和延时关闭，这一点在同级别中是比较少见的。

　　在内饰设计上，雪佛兰科鲁泽采用了雪佛兰家族最新的设计语言，整体效果更加简约大气。同时，新车还配备了全新一代mylink+智能车载互联系统和onstar安吉星智能车联系统，并提供每年100g车载app免费流量，可谓是颇为贴心。

　　科鲁泽的车长4656mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在35位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在26位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

　　科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版采用1.3发动机，最大马力163，峰值扭矩达到230，匹配手自一体(AT)变速箱。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在34位。

　　科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

　　其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

　　如果上述的数据、参配等不能全面的了解科鲁泽，那么我们根据历史上购买过科鲁泽的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对科鲁泽最满意的是它的车头设计好看点，另外底盘沉稳、高速行驶稳也都是大家喜欢它的点。