前目，车车短距离通信手艺（DSRC）为主车车通信手艺次要以美国主导的公用，、功能和机能的缘由但因为价钱、成本，通信的限制以及双向，中的使用迟缓在智能汽车。几年比来，断取得冲破的根本上在中国通信手艺不，通信手艺的LTE-V起头绽露头角华为、大唐等企业所提出的基于4G，试和3GPP等国际尺度化组织的承认并在2016年先后通过欧洲试验测。

　　获悉车云，无线手艺和频次划分研究试验工作的同时在启动车用77-81GHz毫米波雷达，开展基于自主学问产权、用于智能交通车车通信的LTE-V无线手艺和频次划分研究试验工作工业和消息化部日前发文委托车载消息办事财产使用联盟（TIAA）和中国消息通信研究院。

　　代新车将搭载Nvidia Drive系英伟达与现代关系纷歧般 2022年起现统

　　7月和11月2016年，国际电联会议上在亚太电联和，财产使用联盟（TIAA）初次以《中国智能交通新手艺的财产成长和市场使用》的演讲体例智能交通全球频次同一（WRC-19 1.12）议题中国提案牵头单元：车载消息办事，-V手艺的见地和建议提出中国对于LTE，强烈反应和高度关心惹起国际支流国度的。

　　llo智能交通荣膺世界互联网大会领先科技成全球首个全栈智能交通处理方案 百度Apo果

　　术和频次划分研究试验工作本次启动LTE-V无线技，基于5G的自主车车通信手艺表白中国曾经起头全面结构，通信手艺的财产化和商用化并以此支撑具有我国先辈，联网范畴的焦点合作能力提拔中国智能汽车、车，线）智能交通系统全球频次同一的焦点提案支持中国自主手艺成为2019年世界无，世界并抢占前沿市场鞭策中国手艺走向。

　　书长庞春霖引见：对于智能汽车和聪慧交通而言按照车载消息办事财产使用联盟（TIAA）秘，犹如摆布两只眼睛传感器和通信手艺，”无法包管全天候全地形前提下100%的方针识别目前图像传感器、毫米波雷达、激光雷达这一“左眼，术这一“右眼”进行弥补因而必需依赖车车通信技，.5的目力程度才能达到双目1，、夜间简单、夜间复杂四种景象形象前提的100%靠得住行驶实现汽车主动驾驶甚至无人驾驶在昼间简单、昼间复杂。此因，交通先辈国度积极结构和角力的次要疆场车车通信手艺也成为世界智能汽车和智能。

　　林省长春市、湖北省武汉市、重庆市的研究试验工作此中车载消息办事财产使用联盟（TIAA）担任吉，、浙江省杭州市、重庆市的研究试验工作中国消息通信研究院担任北京市、上海市。的研究试验工作上述六个省市，网的智能汽车和聪慧交通使用示范”根本上是在工业和消息化部“基于挪动宽带物联，交通手艺立异使用的又一主要行动中国财产部分积极支撑自主智能。