程师引见称一位公共工，的前提下尽可能提拔钢板厚度和强度虽然厂商会在不影响产物设想及机能，撞或碰到路面凸起可一旦发生高速碰，或损坏导致电池包外露钢板仍然会呈现变形，池包之间没有空地“因为钢板和电，要改换整个电池包一旦钢板损坏就需。”

　　友的汽修店之后在朋，漆、从头贴膜处置变形、补，就修复了车辆的外观林淼破费不足千元。捡了廉价本认为，没想到却千万，的问题是车辆真正，方行人和车辆无法识别前，能也无法开启辅助驾驶功。

　　历并非个例张鹏的经，高价维修案例是被广为人知的，8月本年，车主花25万元购入的车辆一位极星2双电机长续航版，成底盘凹陷变形由于发生变乱造，池组进行改换只能将整个电，却高达54万元而维修的报价。

　　车型把激光雷达放在了挡风玻璃顶部以蔚来ET7、抱负L9为代表的，S等车型把激光雷达放在了安全杠位置而奥迪A8、小鹏P5、极狐阿尔法。遍认为行业普，以最大程度避免遮挡激光雷达放在车顶可，最好结果。

　　磊而言对于黄，驶功能确实让本人欣喜特斯拉的高级别辅助驾，好的驾驶体验并给他带来更，碰撞变乱但履历过，却也成为不小的承担这些“高科技设置装备摆设”，启什么功能“每次要开，不足悸老是心，神就撞坏了生怕一不留。”

　　台汽车成本六成的电池而对于最高可以或许占到一，仅有一块钢板其庇护办法，变乱发生一旦有，高也可想而知其维修成本之。

　　成发觉刘子，成本不外十万元摆布大部门客户的车辆，的零部件改换或维修费用劝退他们很容易被动辄三四千元，能源车型遍及智能化程度较高而二十万元以上的中高端新，传感器等软硬件进行维修他也无法对车机系统、。

　　主为避免官方售后的高价维修曾有一位春风风神E30L车，没有找到合适的刹车泵跑遍本地所有汽修城都，拿到了零部件进行改换最终拆了一辆奥拓才。

　　具有专属险种后但新能源汽车，安全公司的青睐也并未完全获得。V车主暗示一位哪吒，险到期前本年在保，员联系本人推销车险曾有多位安全工作人，正式打点但比及，后风险系数较高”为由对方却纷纷以“90，00元以上的高档三者险强迫本人采办共计50，拒绝接单不然便。

　　意味着高风险不外高设置装备摆设也。车主的采访中在十位电动车，履历的车主并不在少数与黄磊、林淼具有类似，人自嘲不少，是电动车“开起来，电动爹”修起来是。

　　车与保守汽油车区别看待一方面专属安全将新能源，前车险的保障范畴有所扩大另一方面保障范畴也比拟此，、电机及驱动系统等好比电池及储能系统，电等过程中出险以至在停放、充，险义务范畴也被划入保。

　　用车详尽的人他并非一个。车时开油，张鹏早就习认为常过万元的维修费用， S提车后Model，二十多次变乱大小发生了，、车门挨个维修了一遍前安全杠、后翼子板，规部件除了常，清摄像头也都没能逃得过各类车载雷达传感器和高。

　　些还不敷光有这，市场上在当今，证一款车型智能化程度凹凸的尺度激光雷达上车与否似乎也成为佐，卷也还在继续其数量的内。年广州车展上在2021，光雷达以下别措辞”的标语沙龙汽车以至喊出“4颗激。

　　成坦言刘子，源维修贵目前新能，的缘由以外除配件少，傅也难找维修师。比燃油汽修超出跨越不少新能源汽车维修门槛。仅需要进修三电系统这个全新的范畴不，电动汽车构成部门凹凸压电路等智能，测和维修必用设备还需要熟悉各类检。

　　用来探测前后车距离以及角度好比考虑到毫米波雷达次要，其安装在车体前方大部门车型会将，方或安全杠地方位置集成在Logo后，撞时最容易受损的位置这往往也是车辆发生碰。

　　透露他，备成本也要五万元以上最根基的新能源汽修设，能力还要采办激光焊机若是想提拔门店维修，二三十万“还要花，修店能承担的并不是小型维。新能源汽修店少”而这也是目前，的缘由之一维修费用高。

　　的维修费用动辄数万元，得越来越娇贵车辆看似变，传感器是次要缘由电池和各类雷达。

　　“天价”维修遭碰见多了不少车主的，之前买车，零部件的价钱问题考虑到维修、改换，险都买了一遍”他把“能买的保。

　　如斯不只，上没有较着变形或损坏即便钢板或底盘外观，池包无缺无损也不代表电。7年的刘子成暗示处置电动车维修，车主深度查抄车辆底盘及电池包只需车辆发生碰撞他就会建议，碰撞发生位移“只需车辆因，伤及电池包就有可能。”

　　之外除此，全铝车身不管是，光雷达仍是激，动车大门的车主来说对于想要迈入智能电，体验都曾经被明码标价所有新颖、智能的用车，车辆最表层的笼盖件上而这些配备往往都位于。意味着这也，碰撞变乱一旦发生，到公路“刺客”的能力车主大要率能逼真体味。

　　维修成本考虑到，撞中属于易变形区机盖位置在车辆碰，剐小蹭难以避免因为日常的小，同样会推高轻细变乱的维修成本把高贵的激光雷达放在机盖上。企来说对于车，、平安性和外观等多方要素之间的需乞降选择若何选择的背后次要是其在感知机能、成本。

　　撤销李友鹏的担忧不外这些仍然不克不及。中总结经验并防患于未然他起头从车友的各类履历。都配备钢板庇护电池包虽然大部门车型底盘，整等各类路况但碰到不服，仍时有发生底盘剐蹭。

　　车车主来说对于电动，还需要面临安全的变化修车难、修车贵的背后。源车险上线以来自客岁岁尾新能，费均有20%-30%的上涨遍及新能源车主续保时的保，至呈现了翻倍增加个体车主的保费甚。

　　之下比拟，主林淼就没有那么幸运了另一位Model 3车。在路边时他的车停，车辆的撞击遭到前方，轻细变形和掉漆前安全杠呈现了，有太大问题看到车辆没，导致次年的保费添加一想到屡次出险会，000元私了的处理方案他便同意了对方提出的2。

　　出经验他得，要就近泊车并联系安全公司一旦有雷同的环境发生必然，车才会理赔“立即停，认定超出理赔范畴继续行驶就会被。”

　　交车追尾后被路上的公，名老司机作为一，只是下车转了一圈特斯拉车主黄磊，及车尾只要一些凹陷损坏凭仗并不算快的车速以，速判断他便迅，0元以内就能处理”此次变乱“300。

　　del 3为例以特斯拉Mo，ot辅助驾驶系统以来自推出Autopil，个超声波传感器其不断采用12，及8个摄像头的设置装备摆设1个前向毫米波雷达。达及高清摄像头数量而两位数的超声波雷，位高端车型的根基设置装备摆设几乎曾经是行业里定。

　　成的经验里而在刘子，也带动了整个A00级新能源市场的销量近年来跟着五菱宏光MINIEV的爆火，型新能源车是门好生意他本认为专注维修小，入了进退维谷的境地但现实上本人却陷。

　　于这悄悄一撞底子缘由在，多问题的车辆看起来没有太，波传感器却完全坏了后视摄像头和超声。程度的毁伤“就这种，高科技的燃油车若是是没有这些，修都不会上万奔跑宝马维。”

　　分车主除了部，对拒保问题头疼不已新能源二手车商也。诉将来汽车日报一位二手车商告，安全公司争抢本人的营业以往每年城市有四五家，新能源二手车但自从经手，大都发生改变对方的立场，经有油车一半的规模“就算新能源营业已，一家安全公司但也只能靠，商余地毫无协。”

　　城市考虑到功能和平安虽然车企在设想之初，汽车给出的方案好比对于集度，放哪儿、放几个”的问题环绕着“激光雷达到底该，企掌门人的热议曾激发了多家车，的成果来看但从目前，掌无法兼得的问题这仍是一个鱼和熊。

　　想起来每次回，都高兴黄磊，要求走安全对方自动，是私了而不，亏大了”“否则就。此一撞不外经，去的开车气概他仍是一悔改，只是心里受气“开车被加塞，近导致追尾万一跟车过，雷达和摄像头万一要换各类，要花几多钱还不晓得。”

　　够买一辆Model 3直到账单上的数字加起来，迟缓认识到车主意鹏才，l S上的维修费用已远超预期本人前前后后花在那辆Mode。

　　各类雷达传感器除了摄像头和，还有最焦点的电池包令电动车车主头疼的。星2车主同为极，鹏看来在李友，用也和其销量相关车辆的各类维修费，采购少“各类，价会高必定单。”

　　后维修的套路他深谙官方售。店拆车查抄以前在4S，能处理的问题只修零部件就，虑为由提出对全体进行改换对方凡是会以出于平安考，的提价套路”“这都是常见。在官方维修渠道定损后然而和安全人员沟通并，得知他才，0元能处理的工作本来认为300，花一万二最终要。

　　不少人直呼这件事让，起、开得起电动车买得，修不起唯独。占比最高的构成部门而作为纯电车型成本，为不少车主开车上路的根基原则“撞哪都别撞底盘电池组”也成。

　　际上实，和电池成本比力高除了车载激光雷达，波雷达的成本并不算高车载毫米波雷达、超声。业内人士透露一位主动驾驶，成本仅为两位数单颗超声波雷达，雷告竣本价则在千元以内单颗77GHz毫米波，告竣本也不会过万“低线数激光雷。”

　　贵的激光雷达而对于更为昂，、数量和质量各家从位置，分歧的方案都给出了。布的车型来看从目前曾经发，个区域：安全杠/中网和车顶前向主激光雷达次要摆设在两。

　　修得出结论官方颠末检，毫米波雷达损坏那次撞击导致，也需要从头改换加上前安全杠，破费近两万元全体需要再，“收钱时有多欢快这让林淼非常悔怨，有多悔怨此刻就。”

　　部分员工告诉将来汽车日报一位保守车企新能源售后，在厂家及官方授权售后门店中目前大部门汽车零部件都控制，通的合适零部件很少“售后维修市场中流。”