驾驶方面在智能，1岁尾202，L3级有前提主动驾驶系统的国际认证梅赛德斯-奔跑在德国获得全球首个。ILOT驾驶领航系统凭仗DRIVE P，高峰或拥堵期间车辆可以或许在交通，德国高速路段在宽度适宜的，度启用L3级有前提主动驾驶以最高60公里/小时的速。前目，中国相关部分积极沟通梅赛德斯-奔跑正与，中法律王法公法律律例核准的前提下但愿将来在相关系统获得，前提主动驾驶手艺为中国客户供给有。

　　第五届世界智能网联汽车大会上【承平洋汽车网行业频道】在，主动驾驶和MBUX超联屏等手艺奔跑在现场展现了L3级有前提。时同，车型也表态EQE等，暗示奔跑，来未，XX无望表态中国旗下概念车EQ。

　　网联汽车大会上本届世界智能，有前提主动驾驶的研发测试车梅赛德斯-奔跑带来了L3级。于奔跑S级制造该研发测试车基，雷达、毫米波雷达等多种传感器拆卸了可精准识别方针的激光，360°情况感知供给精确靠得住的，域节制器和冗余充沛的施行器共同高精度定位以及主动驾驶，统的平安运转供给硬件保障为L3级有前提主动驾驶系。研发测试公用的丈量系统这台S级轿车还拆卸了，和节制器的运转情况能够监测所有传感器，国道路交通的特点优化系统以便研发工程师不竭根据中。

　　来未，登本土企业的合作奔跑将通过与腾讯，主动驾驶手艺加快在华开辟，户的出行体验提拔国内用。洋汽车网 宇智波民（图/文/摄：承平）