众狗网自动挡汽车的p挡是驻车挡，r挡是倒车档，d挡是前进挡，n挡是空挡，l挡是低速挡，2是低速挡其中的一个挡位。自动挡汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。

　　双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。

　　双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

　　at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱的结构是比较复杂的。

　　cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

　　d挡就是前进挡，这是每个自动挡汽车都有的挡位，也是平时开车时使用最多的挡位。挂入d挡后，汽车就可以前进了。自动挡汽车还有n挡，p挡，r挡，s挡，l挡等挡位。有些自动挡汽车是没有l挡和s挡的。p挡是驻车挡，n挡是空挡，r挡是倒车挡，s挡是运动模式，l挡是低速挡。p挡和n挡都可以在停车时使用，但是p挡和n挡是不同的。挂入p挡后，p挡的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后车子不拉手刹也是无法移动的，但是挂入p挡后最好拉紧手刹。n挡是空挡，挂入n挡后汽车也是无法行驶的，但是n挡是没有锁止机构的，所以挂入n挡后不拉手刹车子是可以移动的。n挡可以在段时间停车不熄火时使用，p挡是停车熄火时使用的。自动挡汽车不挂入p挡是无法熄火的，有些车可以熄火，但是熄火后车钥匙是拔不出来的。自动挡汽车在启动发动机时必须要在p挡，否则发动机也是无法启动的。在挂入p挡之前，一定要确保汽车停稳了，否则会损伤p挡的锁止机构。在行驶时，不要挂入n挡滑行，这样不利于安全，并且也会影响变速箱润滑。

　　d挡就是前进挡，这是每个自动挡汽车都有的挡位，也是平时开车时使用最多的挡位。挂入d挡后，汽车就可以前进了。自动挡汽车还有n挡，p挡，r挡，s挡，l挡等挡位。有些自动挡汽车是没有l挡和s挡的。p挡是驻车挡，n挡是空挡，r挡是倒车挡，s挡是运动模式，l挡是低速挡。p挡和n挡都可以在停车时使用，但是p挡和n挡是不同的。挂入p挡后，p挡的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后车子不拉手刹也是无法移动的，但是挂入p挡后最好拉紧手刹。n挡是空挡，挂入n挡后汽车也是无法行驶的，但是n挡是没有锁止机构的，所以挂入n挡后不拉手刹车子是可以移动的。n挡可以在段时间停车不熄火时使用，p挡是停车熄火时使用的。自动挡汽车不挂入p挡是无法熄火的，有些车可以熄火，但是熄火后车钥匙是拔不出来的。自动挡汽车在启动发动机时必须要在p挡，否则发动机也是无法启动的。在挂入p挡之前，一定要确保汽车停稳了，否则会损伤p挡的锁止机构。在行驶时，不要挂入n挡滑行，这样不利于安全，并且也会影响变速箱润滑。

　　m表示变速箱此时处于手动模式，1表示变速箱此时处于1挡。很多自动挡汽车都是有m挡的，m挡其实是自动变速箱的手动模式。挂入m挡后，驾驶员是可以控制自动变速箱升挡或降挡的。有些配备手自一体变速箱的汽车挂入m挡后需要使用换挡杆控制变速箱升挡或降挡。有些运动型汽车配备了换挡拨片，这种汽车是可以使用换挡拨片控制变速箱升挡或降挡的。自动变速箱的手动模式可以在激烈驾驶时使用，也可以在特殊情况下使用。很多自动挡汽车都是有m挡的。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。cvt变速箱是结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的港片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速时是几乎没有顿挫现象的，这种变速箱的平顺性是比较好的。cvt变速箱的结构简单，体积小，重量轻，很多日系车和国产车都会使用这种变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的燃油经济性，还可以提高汽车的乘坐舒适性。

　　自动挡汽车的字母有p，r，n，d，s等。p是驻车挡，r是倒车挡，d是前进挡，n是空挡，s是运动模式。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱，at变速箱，cvt变速箱，这三种变速箱的结构不同，工作原理也是不同的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱的内部有有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性比较好，并且可靠性耐用性也是比较好的。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。

　　自动挡车辆的挡位说明如下：1、P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动；2、R——Reverse，倒车挡。倒车时用；3、N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车；4、D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。如果挂到“D”，最高可以自动升到四挡；下坡感到车速太快时，可以不挂D挡；5、L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险；6、S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大；7、OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。

　　分别代表的意思是车辆的驻车挡位，停车挡位，空挡挡位，行车挡挡位，手动挡位的二挡固定挡位，以及机动车辆的低速挡位。自动挡车辆的驾驶是非常方便的，因为缺少了离合器踏板，操控车辆的时候更加自如。自动挡车辆是不需要机动车辆驾驶人员去手动的变换挡位，机动车辆可以根据车辆的行驶速度和交通情况自动地选择适合的挡位进行行驶，自动挡变速器是利用行星齿轮机构进行变速，根据油门踏板的程度和车速的变化自动地进行变速，而机动车辆的驾驶者只需要操纵加速踏板控制车速就可以了。

　　只要记住一个口诀，就能轻松记住各个挡位分别代表的功能：D行走、P停车、R倒车、N空挡、S加速，L爬坡。自动档汽车的出现大大降低了汽车驾驶的门槛，但随着技术发展自动档设计也越来越复杂，新手司机要多熟悉才能更好驾驶爱车。D挡相当于手动挡一到六挡，正常行车用这个就可以了。当需要长时间停车，就把挡位挂到P挡，此时变速箱齿轮会被锁死。如果只是短时间停车，如等红绿灯，就挂N挡，此时变速箱齿轮依然会工作。倒车需要挂R挡，如果需要更快的加速和更强的动力，可以挂S挡，发动机会以更高效率工作。如果遇到坡度较大的路况，可以挂L挡，此时能用更大的输出马力爬坡或者在泥地上行进。有些车型会采用手自一体变速的设计，这些型号还有额外的M挡挡位，用于自动挡和手动挡之间的切换。

　　代表了如下挡位：第一、P代表了停车挡。第二、R代表了倒挡。第三、N代表了空挡。第四、D代表了前进挡。第五、S代表了运动挡。第六、L代表了扭矩挡。P挡是停车挡，英文的全称是parking，意思为停下。R挡的英文全称是Reverse，意思是倒退。N挡的英文全称是Neutral，在车辆等待红绿灯的时候，可以挂入这个挡位。D挡的英文全称是Drive，意思就是驾驶，翻译过来就是前进挡。S挡的英文为Sport，意思是运动挡。在这个挡位下，车辆的动力会提升。最后就是L挡了，这个挡其实就是低速挡。有的英文说是LowPower，也有说其他的。不过在这个挡位下，车辆的扭矩会无限放大。最后就是车辆本身的M挡，这个挡位是手动挡的意思。

　　P代表的是驻车挡，也就是车辆的停车挡。R代表的是倒车挡，在车辆倒车的时候使用。N代表的是空挡，在车辆临时停车的时候，在拖车的时候使用。D代表的是车辆的前进挡，向前行驶的时候使用。L挡是低速挡，2是低速挡其中的一个挡位。机动车辆上面使用的自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，是根据油门踏板的程度和车速的变化去自动地进行变速。机动车辆的驾驶人员，不需要再去操控变速的挡位，只需要操控加速踏板控制车速。

　　在自动挡车型的挡位中，P档是驻车档，在驻车时使用，R档是倒档，用于倒车。N档是空档，D档是前进档，L档是低档，齿轮2是低档之一。自动档P是用于驻车的驻车档。它使用机械装置锁定汽车的旋转部件，以使汽车无法移动。R是倒车档，用于倒车。通常，必须按下变速杆上的安全按钮才能将变速杆移至R档。N是空档，如果停留时间短，则可以将变速杆置于此档并拉出手制动杆。然后，可以将右脚从制动踏板上移开以休息一下。D是前进档，用于在普通道路上行驶。将变速杆放在D档上。驾驶员只要控制油门踏板就可以控制汽车的速度。将变速杆置于2档时，汽车将从1档启动。当速度增加时，它将自动转至2档，该档可用于上下坡道。

　　p档位是自动挡汽车的停车档，当汽车停车时将档位挂到p档，这时候汽车车轮处于机械抱死状态，可以有效防止汽车出现溜动现象，如果汽车没有停住时不能挂p档。目前大部分汽车都会采用自动挡变速箱进行调换档位，汽车的自动变速器档位分为P档，R档，N档，D档,二档，一档。P档是用于汽车停车时使用的，采用机械装置锁紧汽车转动部分，使汽车不能移动，在汽车完全停止时使用低档，否则自动变速器的机械部分会受到损伤。R档是在汽车倒车时使用的，通常按下拨杆上的保险按钮，同样在汽车没有完全停住时，不能使用R档，否则自动变速器会受到严重损伤。N档是空档，空挡时发动机和变速器之间的动力已经切断分离。

　　手动挡一共有12345和倒挡6个档位，对应的速度从0到80km/h以上。以此推理，2挡对应的是10km/h到30km/h，3挡对应的是30km/h~50km/h，4挡对应的是50~70km/h，那么5挡对应的是70km以上比较高的速度。这是普通的5挡手动车的变速箱挡位，但对于一些性能较好的高性能跑车或者轿车来讲，会有6挡变速箱甚至是7挡的变速箱，那么相对应的速度限制就会更高。挡位跟速度之间的联系是，挡位跟速度以及转速要相互匹配，达到最好、最经济的转速区间，使得发动机发挥应有的效用。

　　自动车档位字母有：P、R、N、D、L、S。1、P档。这是长时间停车时使用的档位；2、R档。这是倒车档。这个档位，不管手动挡汽车或是自动挡车全是同样的；3、N档。这就是大名鼎鼎的空档；4、D档。这是最常用的前进档。P挡对应的英文单词是“Park”，中文意思是停车，所以P挡又叫做停车挡。当车辆处于P挡的时候，变速箱内的棘爪就会卡住输出轴上的棘齿轮，使车辆的驱动轴不能同向运动，起到固定车辆的作用。另外P挡还拥有N挡的作用，挂回P挡以后发动机的动力就不能传入驱动轴上。一般在泊车以及长时间等待时才会使用P挡。需要注意，P挡虽然可以固定车辆，但不能当作手刹使用，否则很容易导致棘爪和齿轮损坏。另外，处于N挡时也是可以启动的，这样的目的是如果行驶时熄火可以挂回N挡重新启动，而不需要将车停到路边挂到P挡再启动。车辆的油门刹车如果发生故障，也可以通过挂回N挡切断动力的输出。车辆处于D挡时，变速箱会根据油门深度和发动机转速自动升挡和降挡，而换挡的逻辑和平顺性就是各个变速箱厂家技术高低的证明。

　　汽车自动挡的意思就是说汽车自动换挡，不需要驾驶员自己操作换挡，车子依据行驶的状况和交通条件智能化选用档位行车，对驾车提供了很多方便。我们要先了解一下自动挡有哪些挡位：一般情况都有P、R、N、D、2（S）、1（L）这些挡位。自动挡车相对于手动挡车，最大的特点便是不用自己换挡，车辆依据行驶的情况和交通状况智能选择档位行驶，对开车带来了许多方便。尽管这样说，可是相关基本功能，比如前进、后退、停车还是要换挡才可以实现的。自动挡车正确起步步骤是插进钥匙转到ON挡，踩刹车，挂到N挡，点火，再挂入D挡，松手刹，抬起脚刹随后起步。这种起步方式可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。如果是一键启动车型，可以先按动按钮给车辆通电，一样步骤，踩住刹车，挂到N挡，再按启动按钮，接着挂挡，松手刹，抬起脚刹起步。绝大部分人日常中都是P挡点火，看到上面这种起步方式也是有争议的，由于部分车型只能在P挡点火，N挡点火的话可以不用踩刹车，直接挂入D挡或R挡，这样做存在一定安全隐患。甚至于有些车型还会规定在启动时，需要踩住刹车再挂挡。无论如何，启动车辆时，档位应当放在P挡或者N挡。

　　S挡是sports，运动档的意思，就是一个发动机升档晚降档早的档位，这时车辆的燃油经济型不好可是动力输出非常好。很多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱能够自由换档，但换档时机会延时，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进。全新统计说明，每5个人就拥有一辆私家车。在汽车广泛进到普通家庭的与此同时，汽车知识的普及也看起来更加的重要，很多车主因为不了解汽车，日常生活中常闹出很多笑话，就像对S档的这些误读一样。实际上，S档就是我们所说的运动。S档运动模式下，变速箱能够自由换档，可是换挡时机会延时，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。通常情况下，像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右，而到了S档的话一般都是将换档时机延时到发动机运转最好的时候，假如带换档拨片的车辆更是杀到转速红区。使用S档时，因为转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。与此同时，悬架相对于平时变得更为硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头。当然了，S档模式下舒适性就差一些。由此看来，S档既不是网友所说的“爬坡档”或“下坡档”，更不是什么“雪地模式”。所说的爬坡和下坡档，是指某些带手自一体变速箱的车子的L档，通过手动降档来改变发动机动力的输出，从而使动力增大。

　　动机其中一个缸，由于气门口密封不严或者是活塞环被积碳卡死，没有缸压，导致发动机抖动。

　　动机其中一个缸，由于气门口密封不严或者是活塞环被积碳卡死，没有缸压，导致发动机抖动。

　　汽车的标准胎压标准一般在2.3到2.5bar左右正常。但车型不同，车辆装配的轮胎品牌型号不同，车辆负载状态的不同，轮胎气压的标准值会稍有区别。

　　&order

　　车辆电源管理系统，处于提高发电机发电量的状态，需检查确认电源管理系统是否正常。

　　车辆空调系统在运行过程中，在车底滴水是正常现象。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的，一般只有0~5度左右。设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路，一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方，投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。