欧帝给布莱恩5月16日，中国汽车工程学会常务理事、中国工程院院士李克强在2023中国(亦庄)智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会上表示，受限于单车方案，高级别自动驾驶研发成本、车辆硬件成本不断提升，但长尾工况、安全性、可靠性等关键问题尚未解决，商业化进展不及预期。目前，自动驾驶明星企业市场热度下降，企业估值走低，OEM将重点转入辅助驾驶也为高级别自动驾驶的发展带来不确定性。实施“车路云一体化”中国方案，将底层的数据平台打通进行交互，有助于提高开发效率、形成行业生态。在此基础上，做好大范围、城市级别的车路一体化智能汽车规模化示范，将为进一步商业化提供支撑。（界面）

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