中宣部副部长黄新初四年前，阿里巴巴集团与上汽集团邂逅，“碰撞”出斑马网络。四年后，斑马网络已经成为全球最大的互联网汽车平台。

　　9月13日，在上海的阿里中心斑马网络宣布完成首轮融资超16亿，估值超10亿美金，已列入独角兽行列，与此同时还公布了更加全面开放的战略，包括技术开放、业务开放、生态开放、股权开放等。

　　值得注意的是，本轮融资由国投创新领投，云锋基金、尚颀资本跟投。据斑马网络CEO郝飞透露，本轮融资非常迅速，同时也是低调而隐秘的，而且也很快将启动下一轮的融资。同时，此次融资也将使得斑马更加开放的面向未来，比如像整车厂以及零部件厂商。

　　作为领投方，国投创新董事总经理翟俊也表达了对斑马网络信赖：“随着车内电子电气架构的改变及移动互联网生态的引入，‘智能网联化’已成为继‘电动化’之后又一快速发展的重要领域。斑马网络作为这一领域的领军企业，国投创新愿意助力斑马网络加速‘全面开放战略’的实施，让更多汽车用上中国自主可控的操作系统，并引领全球汽车企业在该领域的健康有序发展。”

　　对于本轮融资的用途，一方面是用于顶尖人才的引进和前瞻性技术研发，以推进各业务线迅速扩张和生态开放，继续扩大斑马网络的领先优势。另一方面，也要加快对产品和服务的升级，更快的去探索运营模式、培养用户的使用习惯，与此同时，还要建立更有效的激励体系，打造斑马网络独有的文化。

　　事实上，除了与上汽集团的合作，斑马网络也与诸多车企进行了合作，在今年下半年即将上市三款搭载斑马系统（基于AliOS）的全新互联网汽车，分别来自东风雪铁龙、长安福特及观致。

　　此外，据斑马网络CEO郝飞介绍，在未来斑马的朋友圈将进一步扩大，未来不仅有跨国车企、自主品牌，还会有更多的豪华品牌加入。与此同时，斑马网络将面向整车厂开放深度定制化能力，实现技术开放。也将首次开放车载应用平台，积极接入车企及第三方服务商等开发的应用和服务，实现生态开放。

　　对于斑马网络未来的盈利情况，斑马网络CEO郝飞坦言：“目前，斑马网络还未实现真正的盈利，不过今天还未盈利不代表未来不能实现盈利。主要源自于斑马的商业模式非常清晰，一方面有来自B端的开发服务，收入非常稳定；另一方面，同样在C端也有运营服务可以实现收入。”

　　而对于未来会不会有IPO的计划，他表示：“IPO会是一个阶段性的目标，并没有制定时间表，斑马网络将帮助整个行业定义网联的发展路径，会坚定不不移的做智联网汽车系统，不仅仅只是要商业成功，而且IPO是水到渠成的事情。 “

　　不可否认，在过去的几年年时间里，斑马网络创造了“互联网汽车”这一全新品类 ，基于AliOS的斑马系统让中国消费者的出行体验领先全球，而且数十万辆互联网汽车早已经行驶在路上。但在郝飞看来，“这还远不够，唯有全面开放才能更好地服务汽车行业。”