1939从新奥尔良到柏林随着移动互联网、人工智能、新兴能源等多项技术的发展，全球汽车产业正在迎来第四大变革时期——智能化变革，未来的汽车大脑将更加智能，有望实现自主驾驶和控制。

　　智能化汽车将会给我们的生活带来哪些改变？这样的场景值得想象：当您忙完一天的工作，进入您的智能汽车，汽车能主动识别主人，并迅速启动发动机，甚至都不用您下达指令，它便知道你要去的地方。如果感应到您心情不太好，它还会主动打开音乐播放器，放您喜欢的歌曲试图让你快乐起来。如果您想放松，通过车内巨大的显示屏，你可以购物、看电影甚至跟亲朋好友视频聊天。你在车上做这些事情时，并不需要担心安全问题，智能汽车会负责把您平安送到目的地。这样的生活场景很酷炫吧，在9月16日举行的第四届中国智能汽车国际论坛上，与会嘉宾、车联名誉理事长、清华大学智能网汽车研究所所长李克强教授表示，预计到2030年，这样的智能汽车便会大量走进我们的生活。

　　作为第二届中国西部国际博览会进出口商品展暨中国西部（四川）国际投资大会的重要活动之一，第四届中国智能汽车国际论坛今日在成都举行，工信部、国家标准委、四川省政府等政府部门，中、美、德、英、法、日等21个国家的产业组织、相关企业参加了该论坛。

　　四川新闻网记者从论坛上了解到，截至2016年底，中国的机动车保有量已经达到了2.9亿辆，已经连续7年成为世界最大的汽车生产和销售国。车载信息服务产业应用联盟理事长吴建会在论坛上介绍，随着电子信息技术和传统汽车、交通产业的深度融合，中国建立了车联网部委联席工作会议，发布了车联网技术标准体系征求意见稿，在北京、长春、上海、天津、重庆、武汉、无锡等地启动基于LTE-V应用测试，自动驾驶在厂区、校园、港口和矿区已经开始投入使用，滴滴打车和共享单车完全进入商用。可以说，中国已经成为车联网、智能汽车、车载信息服务等创新活动最为活跃的国家。

　　在与会嘉宾、京东方精电有限公司首席技术官朴秀彬看来，智能驾驶已经离我们生活很近了。在智能汽车里实现人机交互最重要的媒介便是车载显示屏。朴秀彬谈到，现有普通汽车车载显示产品分辨率低且功能单一。但随着智能汽车的发展，未来车载显示屏将有很大变革。“面积大、高分辨率，曲面，低反射率，是智能汽车通过车载显示屏实现人机交互的4大发展方向。”朴秀彬说到，大屏+触控趋势明显，双视、异型、透明、手势控制、压力感应等新型显示技术将最大程度解放人的肢体，在车内实现“显示无处不在”。这样的车载显示屏将成为智能汽车市场上重要智能部件。

　　四川作为中国西部重要的汽车制造之城，辖区内的落户企业早已开启智能汽车产业布局。车载信息服务产业应用联盟副理事长、京东方科技集团首席市场官、副总裁原烽表示，BOE（京东方）正进一步加速实施车载显示事业全球战略布局，整合优势资源，打造提供“显示器件+显示系统+全车电子系统”的车联网解决方案的智慧车联业务。据悉，2016年BOE（京东方）推出了最新辅助驾驶系统搭载全球首发的手势控制平视显示器（HUD），辅以全液晶仪表、超大尺寸中控及智能后视镜，具有手机互联与语音识别功能，可随时将来电消息、短信微信等信息推送至HUD，真正解放双手并保障驾驶安全。

　　柔性OLED技术的发展也让车载显示的想象空间变得更加巨大。IHS数据显示，预计2018年OLED车载显示批量出货，到2023年出货量将比2018年增长约20倍。原烽介绍，BOE(京东方)第六代柔性AMOLED生产线将于下月在成都量产，这也是我国首条柔性显示生产线，由于OLED显示具有超薄、高色域、高对比度、高分辨率、柔性、无边框等特点，几年内将在车载显示领域脱颖而出，与车内结构无缝贴合，更好地实现车内显示无处不在。

　　四川是我国西部经济大省，也是汽车制造大省、汽车消费大省。据四川省经信委消息，近年来，四川高度重视汽车产业发展，将汽车制造纳入全省七大优势产业加快推进，将新能源汽车确定为着力发展的5大高端成长型产业之一。为进一步推动四川由汽车工业大省向汽车工业强省转变，进一步在“质”和“量”上提升四川汽车工业水平。四川省将继续加大支持力度，大力推进技术研发和产业化，努力打造全国汽车工业强省和智能汽车研发、生产、应用的综合基地。