人不风流枉少年全文S9T正式上市，新车共分为4个版本，增程Max版本的售价为30.98万、增程Ultra版的售价为34.98万元；纯电Max版的售价为32.98万元、纯电Ultra版售价为36.98万元。

　　首销期下定，将会赠送至高6万元的权益，鸿蒙智行的老车主增购或者换购的线万元尾款。

　　华为对这款车进行了全新的外观和座舱设计，智能底盘也进行了进一步的升级，在谈及到底盘的升级时，余承东喊出了四个字：“强得飞起”。

　　对于北汽跟华为来说，享界S9T作为享界的第二款车型，是相当重要的一款车，华为常务董事、终端BG董事长余承东之前曾直接出镜在内蒙古为这款车拍摄广告片。

　　北汽集团党委书记、董事长张建勇在发布会上，不但介绍了北汽为这款车所做的准备，并且还向华为表了决心，略显肉麻地喊出了“余总出品，必属精品”的口号。

　　余承东认为，旅行车既有SUV的通过性又有轿车的舒适性，所以才决定开发这样一款车。

　　新车的长宽高分别为5160mm/2005mm/1492mm，轴距为3050mm，是一款中大型的旅行车，足够大的尺寸保证了空间的富裕。

　　车辆的外观设计也延续了鸿蒙智行家族式的设计风格，星空大灯、星云（参数丨图片）尾灯、百万像素投影大灯、迎宾光毯等设计都没有缺席。

　　问界M9和M8上首先搭载的电动门也出现在了这款车上，电动门和手势控车做了一些结合，在用户隔空做出开门的动作之后，车门就会自动打开。

　　享界S9T的风阻系数只有0.23，比保时捷Taycan旅行版的风阻系数低了0.03。

　　车辆的零百加速时间为3.95秒，比保时捷Taycan旅行的4.7秒与帕拉梅拉旅行版的5.3秒都要快。余承东称，这是完全过剩的加速能力。

　　除了加速能力的优势，享界S9T的麋鹿测试可以实现83.3km/h，比帕拉梅拉的表现更加优秀，驾驶的稳定性会更好一些。

　　这款车同样也提供了纯电和增程两种动力配置。纯电版本采用了800V架构，搭载一块100度大电池之后，CLTC纯电续航里程可以达到801公里。

　　增程版车型采用了一块53.4度电池，CLTC纯电续航为354公里，CLTC综合续航为1305公里，WLTC百公里油耗为6.15L。

　　享界S9T纯电和增程版都支持快充，纯电版车型在15分钟内可以实现30-80%的补能，增程版可以在15分钟内实现20-80%的补能。

　　目前鸿蒙智行已经实现了十纵十六横的高速公路补能网络，合作充电桩数量超过了140万根。

　　享界S9T的底盘也进行了升级，前独立双叉臂、后五连杆悬架、全系标配智能空气悬架、全系标配全新连续可变阻尼减振器。

　　全新的途灵底盘实现了车身控制、动力控制、悬架控制、转向控制、制动控制、热管理控制六合一。

　　车辆的舒适性也进一步提升，在过坑洼路段的时候几乎无感。在介绍车辆的底盘时候，余承东又喊出了四个字：“强得

　　余承东认为车辆的加速时间并不重要，真正重要的是安全性，直接现场喊话漂移不够安全。

　　享界S9T进行了全新的座舱设计，采用了一块16.1英寸的3K分辨率屏幕。副驾设计了全新的娱乐屏幕，距离更远，可以抑制副驾的晕车感受。

　　车辆采用了电子外后视镜，在夜晚和雨雾天气都有很好的使用体验，余承东透露自己也选择了这一配置。

　　享界S9T的后排也采用了一块巨幕，整个车一共有10个屏幕，中控屏上的内容还可以通过手势完成无缝流转。

　　享界S9T的内部乘坐空间可达1962mm，第一排空间和第二排空间都很突出。在介绍到这里的时候，余承东直接说，我们不把车头做的特别长，这是过去的审美设计。

　　储物空间表现上，享界S9T的后备箱空间为729L，可以装下3个28英寸和1个20英寸行李箱或者9个20英寸行李箱，足够装下全家人的行李。

　　第二排座椅放倒之后，装载空间可以达到了1677L，纵向空间为2.2米，可以装下一个全尺寸的自行车。

　　用户如果选择加装顶部行李箱的话，承载空间会进一步增加，其中车顶行李架最大静止装载75kg，车顶行李箱最大容积450L。

　　车上也配备了冷暖箱，可以实现零下6度到50度之间的温度调节，容积可以达到6.2L。

　　鸿蒙旅拍可以直接通过车上的摄像头实现拍摄，最高支持1080P分辨率。小艺语音助手的能力也有了进一步的升级，可以随时回答用户提出的问题。

　　安全性也是余承东这次发布会上重点讲的内容之一。被动安全方面，享界S9T采用了超高强度笼式安全车身，前乘员舱、A柱、车门和前后门盖都进行了加强。

　　华为的巨鲸电池通过对电芯的精准感知，实现电池的全天候守护，余承东现场说，安全性就是行业最好的，没有之一。

　　主动安全方面，华为在转向、制动、驱动、驻车、配电、感知和通信方面都做了冗余设计。

　　在享界S9T上，前向配备了15个传感器，侧向有8个传感器，后向有13个传感器，其中包含了四颗激光雷达。

　　此外，华为还给享界S9T新增了一个开门提示的功能，监测到后方有车之后，电动门会暂停开门，避免“开门杀”。

　　截止到9月15日，华为的辅助驾驶系统累计避免了226万次潜在的碰撞事故，用户使用累计里程超过了40.2亿公里，累计辅助泊车次数2.35亿次。

　　享界S9T上已经搭载了ASD4，可以实现窄道躲避。自定义离车泊入可以做到指哪儿停哪儿，智驾小蓝灯也直接增加到了享界S9T车上。

　　北汽集团党委书记、董事长张建勇在发布会一开始就对华为给予了很高的评价，并且还将余承东称为“地表最强的产品经理”，并喊出了“余总出品，必属精品”。

　　张建勇也介绍这款车立项的经历，他说一开始对于做这样一款车型，团队内有一些不同的意见。张建勇在说服团队的时候又一次喊出了余承东是最强产品经理的称呼，直呼支持享界S9T就是支持余承东，享界S9T卖爆的时候就是余承东再度封神的时候。

　　为了更好的实现享界S9T的生产，北汽对生产工艺进行了升级，超级工厂正在进行全力冲刺，9月21日将会举办首批新车的交付仪式。

　　就在发布会的前一天，享界汽车宣布将华为和北汽将会打造享界汽车共同体，双方的合作将会进一步加深。

　　具体来看，享界汽车未来三年内将会投入200亿元资金，主要围绕设计、智能辅助驾驶、智能座舱、品质安全等四大领域进行技术升级和迭代。

　　双方将会组建享界事业部专属团队，以“战略共同体”模式协同作战，实现从产品设计到终端销售服务的全链路协同。为了更好的支撑享界汽车的发展，双方将会打造专属的制造、供应链和质检体系。

　　享界汽车还将会打造专属的销售服务渠道，给用户提供购车、用车和养车的全周期服务。

　　余承东也在其个人社交媒体上透露，他已经和北汽集团党委书记、董事长张建勇聊了很多未来的规划，很有信心。这意味着享界汽车未来或许还将会有多款新产品发布。

　　随着迈入金九银十的销售旺季，各家车企都在最近两周加速推出新车。鸿蒙智行在今天正式推出了首款旅行车享界S9T，下周鸿蒙智行还将会陆续推出全新问界M7和尚界H5这两款明星车型。

　　加上此前华为已经完成了问界M8纯电版和智界S7和R7的上市，鸿蒙智行五界几乎都在上新车。

　　余承东表示，截止到今天，鸿蒙智行的累计交付量达到了93万辆，预计10月份或者11月份就能实现百万辆的累计交付。

　　尊界S800上市100天，大定突破了14000辆，目前尊界S800的日产能为每天100台，一个月可以实现3000台的交付量，余承东说自己定的目标是每天实现120到150台左右的日产能。

　　问界M9累计交付量已经达到了23.8万辆，连续17个月成为了50万以上车型的销量冠军，问界M8的累计交付成绩也达到了9万辆，上市5个月一直是40万以上车型的销量冠军。智界S7和R7上市22天，大定订单已经达到了2.5万辆。

　　可以说，现在鸿蒙智行已经积攒了大量的新车订单，随着这些车型陆续交付，鸿蒙智行的产品阵列也将会更加丰富，有望实现新的销量新高。

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