如何提升店面营业额众所周知，今年的智能汽车领域，最大的黑马是问界，不接受任何反驳。特别是问界M5，一经发布，销量便持续攀升，最快速度实现了交付过万， 然后在8、9、10三个月，连续交付过万，问界汽车一度将蔚小理踩在了脚下

　　2023年，Robotaxi玩家将与ADAS企业在高阶智能驾驶市场短兵相接。作者 ｜ 万博2022年，Robotaxi陷入发展挫折期。用一组最直观的数据来看，今年前11个月Robotaxi赛道的披露融资金额，只有去年同期1／2

　　《港湾商业观察》 施子夫11月23日，纵目科技（上海）股份有限公司（以下简称，纵目科技）递表科创板，保荐机构华泰联合证券有限责任公司。和大多数智能驾驶企业一样，公司目前尚未实现盈利。而根据上市规则，纵目科技或可能面临上市后未能盈利而带来的退市风险

　　新能源汽车在国内高速增长已是毋庸置疑的事实。据中汽协数据，2020年新能源汽车销量为136．7万辆，在2021年来到352．1万辆，而2022年1月到10月已经售出了528万辆。假设10月的71．4万

　　虽然和自主品牌相比，合资品牌在电动化转型方面步伐确实是慢了些，但众多合资品牌还是在不遗余力的追赶着，比如目前大众汽车的ID系列凭借着强大的渠道与品牌号召力，渐渐在市场上站稳了脚，甚至有过连续月销过万的高光时刻，不过如今大众ID系列却因为车机“翻车”了

　　新能源汽车在国内高速增长已是毋庸置疑的事实。据中汽协数据，2020年新能源汽车销量为136．7万辆，在2021年来到352．1万辆，而2022年1月到10月已经售出了528万辆。假设10月的71．4万

　　在新能源汽车赛道，从来不缺入局者，各行各业跨界造车的不计其数，各大互联网巨头也都争先恐后想分一杯羹。前有百度研发自动驾驶技术，以供应商的身份和多家车企达成合作，甚至还和吉利合资创立新品牌集度汽车；后有

　　蔚来的屏幕又黑了。有位来自浙江杭州的王女士称，自己花38万余元购买了一辆蔚来ES6新能源车，在提车仅12天后，启动车辆后发现车辆的前进挡和倒车挡能挂上，但中控和仪表盘都出现了黑屏、无法开启的故障，导致速度和其他信息都看不到，这让王女士根本不敢开车出门

　　近期，“特斯拉潮州连撞数人事故”迎来广泛关注。截至目前，事故原因正在调查之中。不过可以确定的是，在该事故中，驾驶员出于未知原因对车辆失去了控制。在这里我们不谈事故情况，而是重点关注一下长期以来被忽视的智能汽车电子电控安全问题

　　知情郎·眼｜侃透公司专利事儿近期知情郎高度关注智能驾驶AI技术，今天继续解读相关领域专利。如果你开纯电车在高速路上爆胎了，怎么办？很多司机、尤其是新手司机，最怕就是上高速突然爆胎，不敢急刹车、也不敢急打方向盘急停，不知道如何是好

　　知情郎·眼｜侃透公司专利事儿华为又一项智能驾驶专利公布，据说能自动试探其他车辆的行驶意图，帮助司机决策是否超车还是让道。从专利描述的内容看，华为的智能驾驶技术能像人一样摸清附近车辆的驾驶意图。会根据附

　　知情郎·眼｜侃透公司专利事儿今天聊集度最新专利。看看百度重金押注的集度自动驾驶电车项目进展到哪了，有哪些值得一读的新技术，解决了哪些技术难点、业务痛点。估计很多行业同行，也想看看集度的能耐，也想看看李彦宏高调官宣的汽车机器人有啥新东西

　　本文来源：智车科技／ 导读 ／2022年行至年终，自动驾驶波澜再起。先是大众基本放弃自研，花了168亿元联姻中国初创企业地平线开发智驾系统，紧接着背靠福特、大众的自动驾驶明星公司ArgoAI宣布破产。新欢燕尔时，旧爱难续缘

　　前言：由于软件领域经验不足，数百辆生产完成的大众ID．3被迫用线缆刷机；同样因为软件开发进程缓慢，保时捷、奥迪等车型被爆出延期发布……时至今日，大众汽车清楚，自家软件能力差的标签到了必须要摘下的时候。

　　在有限的硬件条件下，软件及算法方面的优化是否存在上限？在今年的AI DAY上，特斯拉给竞争对手们好好上了一课。赶在9月的最后一天，特斯拉AI DAY总算是“如期”召开，之前就有人猜测特斯拉会有很多新动作，而事实也的确没令人失望

　　大众和福特汽车上周三（10月27）都表示，在经过三年联合开发自动驾驶系统，烧完超过 30 亿美元的投资后，他们都退出了 Argo AI。大众以及福特与Argo AI合作的基本内容是L4的移动出行Robotaxi项目，其实就是类似于通用与Cruise

　　本文来源：智车科技／ 导读 ／最近，全球自动驾驶领域出现了一个令人震惊的消息：曾经得到福特10亿美元的自动驾驶技术公司Argo AI可能即将倒闭。1背靠大树难乘凉和其他的自动驾驶技术公司相比，Argo AI原本被认为是背靠大树好乘凉

　　一个多月前，一位行业好友发来这么一条消息：「你觉得L4自动驾驶遇冷了么？」（大概是这意思）我想，答案已经很明显了。短短两天，两件大事。10月26日，Mobileye骨折上市，估值167亿美元（估值最高时500亿美元）

　　导语IntroductionArgo AI的关停不是自动驾驶公司的第一家，也不会是最后一家。作者丨李思佳责编丨李思佳编辑丨朱锦斌自动驾驶向来是汽车行业的大话题。一方面，它被视为行业的趋势所在。尤其是随着5G设备和车路协同设施的普及，自动驾驶似乎迎来了跨越式发展的最好契机

　　知情郎·眼｜侃透公司专利事儿自动驾驶大佬Mobileye终于要去纳斯达克上市了，这次估值不到170亿。业内有同行调侃，等的花儿都谢了，Mobileye要再不上市，金主英特尔估计都快养不起了。终归，靠嘴

　　本文来源：智车科技／ 导读 ／随着相关市场的发展和创新的刺激，未来五年ADAS（高级驾驶员辅助系统）和车载信息娱乐处理产业将增长三倍。这是Yole Développement（Yole）的计算团队发布的《应用于汽车的计算与人工智能2022年度报告》的一番憧憬

　　威马汽车被爆工资7折发放据多家媒体报道，造车新势力威马汽车再次传出了大规模降薪的消息。百姓评车此前报道，威马内部员工传出消息，自10月份开始，威马员工工资按照7折发放，管理层工资按照5折发放。此外，据

　　【2022年10月25日，杭州】极氪009以“自在，豪华自得”（Luxury at Ease）的核心理念，开启豪华MPV设计新纪元。基于人与空间关系的未来趋势，极氪009打造更加科技和高效的移动“空中大平层 Penthouse” ，将于11月1日 20：00正式上市发布

　　本文概述：8月1日，中国首部智能网联汽车管理法规在深圳正式生效，深圳由此成为第一个允许全无人自动驾驶汽车上路的城市。这一政策使行业人士感到振奋，L3自动驾驶落地的曙光开始显现。新规的落地昭示着，中国智能网联车市场正进入由渐变到突变、从量变到质变的关键节点

　　众所周知，现在的汽车已经向着智能化、电动化发展。所以汽车上装配有能上网的大屏幕，已经成为越来越多汽车的标配了。甚至为了凸显自家汽车的智能化优势，很多汽车是屏幕越装越多，越装越大，所以有人表示，汽车智能不智能，就看屏幕的块数，然后再看大不大，能不能上网

　　10月13日，大众汽车集团宣布旗下软件公司CARIAD将与地平线成立合资企业，并持有合资企业60％股份。据悉，大众汽车计划为本次合作投资约24亿欧元（折合人民币约168亿元），该交易预计在明年上半年完成

　　保时捷上市两周，大众成功套现千亿，帮助电池业务发展，智能化只字不提，甘愿继续落后？大众集团这么快就开始出货了？而且一下就是上千亿地往回捞。两周前，大众旗下保时捷成功IPO，成为德国历史上第二大、欧洲史上的第三大IPO

　　文：郑开车＠谈擎说AI主编智能座舱也越来越“卷”了。理想L9拿出了五屏联动，小鹏G9配备了沉浸式5D音乐厅，不知不觉，新势力在智能座舱上倾注的心思已经超过了自动驾驶。互联网公司也纷纷布局智能座舱。百度与吉利打造的集度ROBO－01，华为与长安打造的阿维塔11

　　文｜智能相对论作者｜XL9月，奇瑞举办“瑶光2025奇瑞科技DAY”活动，高调宣布向科技企业转型，一时间赚足眼球，让大众重新记起这一大起大落的品牌。当年造就“国民神车”奇瑞QQ的风光之后，奇瑞接连冲击高端失败，先后两次“卖身”求生，如今成了国内传统整车制造集团中，唯一未上市的玩家

　　市值超越奔驰，上市后的保时捷与大众渐行渐远？还是双赢？电动化、智能化之路会怎么走？在北溪天然气管道被毁后，欧洲可能将经历有史以来最冷的冬天，但是欧洲人此时的注意力也正在被另一件事儿所吸引。9月29日，

　　马斯克：消灭贫困，还得看我。作者 ｜ 赛博汽车“特斯拉机器人未来售价20000美元（折合14万元人民币），远低于特斯拉汽车售价”。“有了特斯拉机器人就可以消灭贫穷，人类可以自由选择自己的职业。”这是今

　　文：郑开车＠谈擎说AI主编自动驾驶技术似乎终于捅破了第一层窗户纸，要从单一场景辅助驾驶进阶到全场景辅助驾驶阶段。9月13日，毫末举办的第六届HAOMO AI DAY上，宣布毫末第三代智能驾驶系统HPilot3．0为国内首个量产的城市导航辅助驾驶系统，将于下半年正式交付

　　用大屏＝没有设计实力？坦克300增加空调实体键，实体按键＋大屏＋语音是正解？你的车上还有几个实体按键呢？大家不妨想一想，是不是越来越多的新车，就给剩下了双闪按键＋四个车窗按键，其他实体按键统统被砍掉了

　　时代在不断更迭，传统时代测试汽车是否安全要看碰撞测试，但如今，智能电动车的安全靠碰撞测不出来？5年前，世卫组织曾经公布过一份报告，全世界在2016年因为交通事故一共造成了135万人。而这，折算下来也就是，每25秒就会有一人在世界上因为交通事故而丧生

　　智能语音助手、AR－HUD、流媒体后视镜、数字液晶仪表显示… …随着汽车智能技术的发展，越来越多与出行无关的功能出现在汽车上，汽车也从曾经出行辅助工具逐渐转变为集音乐、观影、互动为一体的智能硬件设备。

　　一手合作，一手自研，传统车企正在谋求智能驾驶自主性。作者 ｜ 万博量产自动驾驶，似乎进入了传统车企和造车新势力齐头并进的纪年。作为量产自动驾驶的核心突破点，城市场景高阶智能驾驶的高地，几乎同时被这两类玩家代表者插上旗帜

　　操作系统的缺失比缺芯更可怕？比起断供英伟达芯片，新势力们更怕没了谷歌这个“魂儿”？一场持续了两年多的芯片荒，让更多的人看到了芯片对于我们的重要性，特别是在汽车领域，也让更多人知道了芯片被卡脖子是有多么难受和无奈

　　来源：＠首席数智官（ID：shouxishuzhiguan）hello 大家好，我们是首席数智官，研究产业数字化已经10年。在长期的工作中，我们一直试图寻找「新品牌是如何借助数字化技术实现快速崛起」的答案

　　北京时间9月9日，中汽协发布了2022年8月中国汽车工业的相关数据，最大的亮点就是在刚过去的8月份，中国新能源汽车产销、汽车出口同比均创下了历史新高，汽车出口更是连月创下历史新高，新能源汽车出口更是其中最大的亮点

　　在9月1日的2022世界人工智能大会（WAIC）上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏发表了题为《人工智能与实体经济“双向奔赴”》的主旨演讲，李彦宏认为，过去的一年，无论是在技术层面还是在商业应用层面，人工智能都有了巨大的进展，有些甚至是方向性的改变