旷刘，ukuang110微信公家号：li，司理专栏作家人人都是产物。、购团邦资讯创始人、出名自媒体海南三车收集科技无限公司董事长。学相连系参悟互联网国内初创以禅宗与道，化与互联网连系把中国保守文，的互联网文化以及立异精力以此构成真正具有中国特色。

　　驶视域下在智能驾，图合作路径也就变得狭小和具体百度、四维图新和高德的高精地，静地进行着“军事竞赛”：在手艺上但也因而变得较为清晰——三者在冷，同小异大师大；业使用上但在商，有思绪三方各。

　　次其，也很好理解车企玩家，驾驶、主动驾驶手艺它们正在攻坚的智能，象的贸易前景具有着难以想，地图是不克不及不加码的对象因而作为前置手艺的高精；着接，也都是看到了智能驾驶的价值互联网企业和新型草创企业，进入这个行业因此在新时代，度高居市场龙头实力强劲者如百，经跻身第二梯队实力次之者也已。

　　说回来不外话，主要使用的前置手艺虽然高精地图是良多，仍是较为狭小的但其本身的市场，过十年摆布的新兴事物否则作为一个呈现不，乎是高得非常了其市场集中度似，就占走了跨越3/4的市场份额仅百度、四维图新、高德三巨头。能够说以至，虽然主要高精地图，者浩繁参与，“实在玩家”但此中焦点的，图新和高德三家而已其实就百度、四维。

　　精地图的贸易模式若是孤登时看高，上也就到头了那么它根基，能驾驶高度绑定的市场但终究高精地图是与智，连系来看的话因此若是两相，一样的火花——对此二者可以或许碰撞出不，图新和高德百度、四维，话要说都有。

　　四维图新其次是，为了“软硬连系”的科技企业四维图新从一个保守图商蜕变。软，在高精地图上的能力当然是指四维图新，个保守图商的定义了曾经不再局限于一；硬，智能驾驶范畴闯出一片天指的是四维图新立意在，家企业后在收购多，硬件的出产了曾经插手汽车。

　　精度高，思义顾名，原现实世界的能力就是高精地图还，度为尺度以精确；鲜度高，很好理解意义也，现实世界变化的能力即高精地图及时展示，准——抱负形态下用更新速度为标，车装载的高精地图特别是主动驾驶汽，作为鲜度的单元该当以“秒”。

　　的不充实由于成长，的不成熟使用端，远离消费者再加上比力，没有它的主要性那样凸起导致高精地图的声量远，如斯即便，“众豪杰竞折腰”高精地图照旧引得，以说可，赛道的合作高精地图，玩家并存的混战了曾经是一场多方。

　　此因，作为高精地图市场龙头百度、四维图新和高德，—在这个“前智能驾驶时代”均在智能驾驶范畴下了重注—，者说或，的黎明”时辰“主动驾驶前，能驾驶的前置手艺高精地图作为智，主要入口和收支凭证明际上是智能驾驶的。

　　特殊性影响可是受本身，能受益于规模效应高精地图非但不，供给高质量办事反而会由于越是，高鲜度”以“秒”为追求方针的必然成果就越是陷入成本的泥潭——这亦是由于“。

　　来看总的，百度、四维图新和高德来说即即是对于高精地图龙头的，起整个企业的贸易野心高精地图照旧无法支持，的焦点前置科技但作为智能驾驶，阔的蓝海的入场券获得表现其主要性又以这前景极为广。此因，巨头来说对于这些，地图之外在高精，、想象、规划和使用对高精地图的理解，化的焦点才是贸易。

　　使用中在现实，包管较高的鲜度高精地图想要，辆专业采集车价钱上百万元就必需进行持续投入：一，也需要数十万元工业级采集车，到方针为了达，集车一遍遍采集道路消息——如斯一来图商们只能向派出工蜂一样差遣这些采，必高涨成本势。

　　先首，自不必说保守图商，以地图能力为根底在能力上它们本就，高精地图比来的玩家至多在这方面是距离，精地图的市场份额中占领着最大的比例因而四维图新、高德等保守图商在高。

　　动驾驶新车渗入率该当达到50%摆布按照《智能网联汽车手艺路线级此外自。主动驾驶感知层焦点手艺之一此中高精地图作为L3及以上，驾驶的量产落地迎来增加期因而也必然跟着L3主动，也会不竭扩大其市场规模。估量据，达到89.6亿美元——但说实话2025年高精地图市场规模将，不下浩繁玩家的野心这个市场规模容纳。

　　交通情况中现实世界的，是相对固定的有一些消息，路和车道例如道；处在随时流变中同时有一些消息，、气候等像红绿灯。面这部门消息为了获取后，车传感器和算力的环境下在不想无限制添加智能汽，是加持高精地图最好的方式就，图的“鲜度”要高但这就要求高精地。能够说以至，到今天成长，成长和合作而言仅就高精地图的，的合作焦点起头从“高精度”转向“高鲜度”高精地图曾经来到了一个环节节点：高精地图。

　　下当，几乎瓜分了高精地图市场百度、四维图新、高德，智能驾驶的前置科技但高精地图终究是，主动驾驶为导向具有和成长仍是需要以最终的使用——。是因而也正，显眼的高精地图厂商虽然是具有感极为，多或少地踏上了智能驾驶的征途但百度、四维图新和高德都或。

　　高丰硕度、范畴广度高精地图的高精度、，易可以或许达到的都是比力容。底就有大约80辆采集车四维图新在2021年，国内最大的采集车队百度更是号称成立了。前目，笼盖全国高速公路、全国城市快速路百度、四维图新和高德曾经可以或许供给，路段的高精地图了以及部门通俗城市。

　　说来细致，同于保守地图的处所就是由于高精地图不，更新频次高使得成本大幅度提高一方面在于数据涵盖范畴广、，除了出售利用权之外因此在收入布局中，务费用的部门不得不添加服；图厂商们适应时代潮水另一方面是由于高精地，理消息办事型企业”改变逐步从保守图商向着“地，发和高精地图数据平安为根本的SaaS模式成长出了以高精地图分发、动态地图数据分。

　　导航地图面向人相较于保守电子，本无需多余消息即可处置大部门道路场景和突发事务高精地图更多地是面向机械——由于一个熟练司机根，汽车所不及的这既是智能，追乞降超越的方针也是智能汽车所。

　　能驾驶还不敷成熟大概由于当下智，求还没有那么高对于鲜度的要，地图本身而言可是仅就高精，下的胜负手高精地图当，精度”的根本上是图商们在“高，”的认识和把控对于“高鲜度。

　　办事方面在软件，高精地图量产和更新四维图新不只面向，云+端的生态系统并且也在建立一个，出产之外在数据，驾驶的云办事平台HDMS独立出了一个特地用于主动，bileye、搜狗和京东等大厂次要客户有宝马、戴姆勒、Mo；办事方面在硬件，紧环绕智能驾驶四维图新照旧紧，和车规级MCU芯片——软件和硬件两相连系例如旗下杰发科技可以或许出产车用APSoC，高精地图的贸易模子就是四维图新基于。

　　不知何年何月才能大规模落地虽然目前完全的主动驾驶照旧，图的加持下但在高精地，限于单车智能汽车将不再局，供的感知能力的根本上而是在本身传感器提，络和云经由网，的细致的道路点云消息同时通过高精地图供给，决策和节制”的流程进而完成“定位、。动驾驶中无数据作为依托这种能力使得汽车在自，冲破车身硬件的枷锁以一种“天主视角”。

　　是乎于，、道路精度大同小异的环境下在高精地图笼盖范畴根基相当，择了“众包模式”以降低成本、提拔鲜度以百度、四维图新和高德不约而同地选。碰违法、违规的边缘但众包模式太容易触，糊地带摸爬滚打因此还在一种模，前提完美之前在政策、法令，似乎不成能大规模使用，此因，滞在了目前的更新程度上高精地图的鲜度也就停。

　　杂多变的现实世界情况力所不及时高精地图在“纯视觉派”面临复，现了——它不只是L3级主动驾驶的必修课天然而然地作为主动驾驶手艺的催化剂出，高级别主动驾驶的必需品同时也是L4、L5这类。是说也就，主动驾驶手艺冲破的职责高精地图天然地承担着。

　　是高德最初，阿里生态中的定位高德因为本身在，To B+C”的道路在贸易模式上走上了“。里全资收购当前自从高德被阿，系的层面出发就从整个阿里，一”的计谋调整进行了“三合，成了“糊口办事板块”与饿了么、飞猪配合组，是为了匹敌美团彼时阿里此举。

　　也可以或许看到但同时我们，能驾驶高度绑定恰是由于与智，车里”了——这当然是感性的说法能够说高精地图“被困在智能汽，种手艺可以或许在更多范畴和使用场景阐扬它的感化但我们作为消费者和行业的察看者一直等候每一。

　　连结高鲜度可若是不克不及，动驾驶的需要前提——如斯一来高精地图就不克不及成为高级此外自，力安在？与特斯拉之流的“纯视觉派”的合作力又安在以季度为单元进行更新的高精地图对智能驾驶的支撑？

　　精地图的玩家次要参与高，方：一是保守图商大致能够分为五，新、高德等如四维图；车企二是，奔跑、上汽等例如特斯拉、；联网企业三是互，百度如；草创企业四是新型，ap、deepmap、极奥科技等如momenta、civilm；物流办事商五是出行、，、顺丰等如京东。

　　中其，路径分歧：百度是几位老牌互联网大厂之一百度和四维图新、高德的主要区别在于进入，较为崎岖潦倒虽然近年，厚实的根柢但基于本身，人工智能和智能驾驶范畴几乎是梭哈一般的进入了，上来讲从款式，精地图视为贸易图景的一环百度是在结构之初就将高；如许的保守图商四维图新和高德，力和底蕴入场智能驾驶则是以本身的地图能，商”这个身份相较于“图，实打实的科技企业了倒不如说二者此刻是，驾驶在投入上过分复杂由于高精地图和智能，过分硬核在手艺上，商可以或许对付的了曾经不是保守图。

　　地图之前在高精，子导航时代在保守电，cense模式进行贸易化图商们根基上都是以Li，在前装市场也就是通过，利用权从而获得授权费通过授予整车厂地图；此刻但，的贸易模式而言仅就高精地图，收集性质和其他办事的升级根基上都由于高精地图的，务费制或者夹杂模式变为了年费制、服。

　　此根本上可是在，营业却显得被萧瑟高德的高精地图，于智能驾驶的路径依赖由于高精地图贸易化对，的糊口办事显得格格不入现实上与次要面向C端。此因，德来说对于高，的份额曾经高居第三虽然在高精地图市场，能驾驶与糊口办事连系起来但若何将高精地图通过智，的冲破口之一可能是高德。

　　后最，和主动驾驶在物流和出行中的使用出行、物流办事商垂青智能驾驶，安身于原生营业但底子仍是要，市场要说有多大野心倒也未必对于高精地图市场和智能驾驶，计谋储蓄”具有更多的是作为“。

　　跨越告白收入的这个关头在百度非告白收入即将，在“大交通”计谋成型后百度此举同时也意味着：，等体例进行盈利——无人车是此中的环节百度将以智能交通、主动驾驶出行办事，可或缺的主要一环高精地图则是其不。

　　是百度起首，在高处百度站，空间的范畴：高精地图在“大交通”计谋里将高精地图的使用前景扩大到了更有想象力，驶的高精地图既是智能驾，市的高精地图也是聪慧城。—也就是将百度地图正式并入了百度IDG事业群百度近期颁布发表了对百度地图营业进行的计谋调整—，者连系起来正式将二，交通”计谋方针的全面告竣而其目标则是为了支持“大。