一第，方当局出台政策指导并支撑地，员的无人车上路明白支撑无平安，车的载人运营政策先行区制造全无人主动驾驶汽。

　　心碳排放双控摸索数据中，分的额度不计入能耗查核对数据核心利用绿电部，分类办理实施分级，耗审核尺度适度放宽能，放绿电跨省市买卖鞭策全国加速开；的绿色算法怀抱尺度成立兼顾机能和能耗，效高、机能优的预锻炼大模子倡导领甲士工智能企业建立能，业开放并向行，低能耗的人工智能芯片指导企业研发、采购，法更好适配与绿色算；放统计核算系统加速完美碳排，志愿减排量签发开启国度核证，的方式库和行业尺度并加速成立科技减排。

　　广智能交通运营商模式具体建议如下：加速推，持续性运营商模式转型鞭策一次性集成商向，建立智能交通运营商功能或成立特地公司指导当局主管的国有企业或平台公司加快，经验等赋能智能交通运营商支撑科技企业以手艺和运营；碳减排效益评估尺度成立智能交通助力，、科研机构和领军企业结合行业协会、高校，效益评估尺度研究加速开展碳减排，减排的量化计较法则制定智能交通助力碳,能交通助力碳减排效益让本来难以评价的智，可统计、可评估变得可量化、，新主体的碳减排结果评估摸索主动驾驶运营商等，减碳价值认定其；分激励轨制试点开展小我碳积，出台激励政策支撑处所当局，放相关数据平台建立公家碳排，公共办事优惠政策挂钩机制摸索小我绿色出行碳积分与。

　　二第，法》的修订和发布实施加速《道路交通平安，规模化商用、无人化奠基法令根本从国度层面为加速主动驾驶汽车。驶车辆的准入法则明白L4级主动驾。安全配套、变乱处置机制等政策制定主动驾驶运营办理法子和，辆发放正式号牌为合适要求的车。

　　交通成长推进智能，加强政策指导李彦宏建议：，交通普及推进智能，更平安、高效和绿色让交通运输和出行。

　　三第，能交通根本设备适度超前扶植智，近程节制劣势阐扬5G的，交通效率和平安性通过车路协同提拔，化和网联化转型升级带动汽车财产向智能。

　　缓解交通拥堵、助力碳减排和成长“绿色AI”主李彦宏聚焦主动驾驶政策立异、推进智能交通普及题

　　全国两会上2022年，、推进智能交通普及缓解交通拥堵、助力碳减排和成长“绿色AI”主题全国政协委员、百度董事长兼首席施行官李彦宏聚焦主动驾驶政策立异，“智能交通”、“主动驾驶”相关话题这也是李彦宏持续七年在提案中关心。