杜达雄2012海洋兄弟今天上午，2017年中国国际海事会展在上海新国际博览中心正式拉开大幕，为期4天的展期内，我国海事及造船领域的最新成果将重磅亮相。东方网记者了解到，不论是展会开幕当天正式交付的全球首艘智能船，还是在建的全球最大的矿砂船，抑或是国产豪华邮轮设计建造规划的背后，都打上了“上海”的标签。

　　开幕当天正式交付的全球首艘智能船无疑是本届展会的一大亮点。这艘被命名为iDolphin（智慧海豚型）的38800吨智能船由中国船舶工业集团公司自主研制，以大数据和物联网技术为基础，开创了全新的船舶总体设计理念。

　　船舶智能化是指利用信息技术和大数据处理，对船舶的总体性能及状态进行实时监测、评估、分析，从而为航行操控和航线选择提供优化的解决方案。近年来，经过全球船舶科技界的不断努力，智能船舶的研究取得了明显的进展，目前已经进入到实船测试阶段。

　　东方网记者了解到，此次交付的iDolphin38800吨智能散货船的研制由上海船舶研究设计院牵头，已于今年10月31日启程试航，该船是全球第一艘获得英国劳氏船级社最新智能船标志的船舶，也是全球首艘获得中国船级社认证的智能船舶。

　　据庞泉介绍，该船和常规的商船不一样，通过全船的信息收集和处理可以实现全船能耗管理，实现航务优化，实现全船系统设备的健康管理。“普通商船要通过人来做决策和操作，这条船上是通过机器辅助人来完成上述工作，我们认为它的智能功能主要体现在这里。”

　　对于智能船舶的发展方向，庞泉认为目前智能船实现了机器对人辅助决策的目标，未来部分设备会通过机器自主控制来实现操作，而最终整船都通过机器的控制来实现整船营运。

　　豪华邮轮一直被誉为“世界造船皇冠上最璀璨的明珠”，据预测，到2030年，我国邮轮旅客将达到1750万人次，成为世界上最大的邮轮市场之一，而在未来的15-20年内，我国豪华邮轮市场年均需要新增大型豪华邮轮5艘左右。豪华邮轮何时才能实现中国制造，这是国内造船业多年的梦想。

　　然而，这次上海外高桥造船公司给出了答案。通过与世界最大的邮轮运营公司、邮轮制造商合作，豪华邮轮中国制造迈出了坚实的一步。

　　据介绍，上海外高桥造船公司联合广船国际有限公司、中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船舶研究设计院等单位，专门成立了中船邮轮科技发展有限公司，重点开展豪华邮轮设计及相关领域服务等业务。

　　“目前我们和美国嘉年华集团的首艘豪华邮轮的建造合同正在洽谈中。预计2018年将开工建造，2021年下水试航，2023年正式交付。”据外高桥造船公司总工程师陶颖介绍，豪华邮轮的制造过程和工艺精度要求更高，并且每艘豪华邮轮的娱乐设施都不一样，为了更好地更适应中国市场，这艘国产的首艘豪华邮轮或许会融入一定的中国元素。

　　依托中船集团“邮轮大平台”的支撑，上海外高桥造船公司在豪华邮轮项目组织设立、基础设施建设、资金筹措等各方面的前期准备工作已经扎实开展，确保在预定时间节点实现第一艘达到国际水平、满足国际规范要求、符合国际邮轮发展趋势的国产豪华邮轮顺利交付。

　　据介绍，按照发展计划，外高桥造船公司豪华邮轮的产量最终将有望达到每年3-4艘，逐步成为主要业务，与世界领先国家并肩。而上海也将实现从中国第一个豪华邮轮停靠港到中国第一个豪华邮轮制造地的华丽升级，进入邮轮经济全产业链发展的新阶段。