曾光希最近，中国航天科技集团有限公司所属中国卫通鑫诺卫星通信有限公司的业务运行中心像往常一样忙碌。技术人员处于“7×24小时”的工作状态，与境内外卫星通信网络用户紧密联系，根据用户需求进行各种通信保障和技术支持服务。

　　在鑫诺公司的一面墙上，投射着一幅巨大的世界地图，上面实时显示着鑫诺卫星运营服务的船只动态。从中国的东海岸到遥远的印度洋和大西洋，在全球的主要海洋航线上密密麻麻连成一片。

　　鑫诺公司通信运营服务班组组长金炜介绍，这是鑫诺公司积极响应“一带一路”倡议，依托我国自主运营的卫星和北京、香港、喀什、斯里兰卡等地的关口站，整合借力国际合作资源，织就的一张覆盖全球、自主可控的“海星通”全球网。

　　瓜达尔港建设是中巴“一带一路”合作的旗舰项目，在瓜达尔自贸区建设期间，鑫诺公司在营区建设了卫星通信网，并陆续开通了视频会议、WiFi网络、视频监控等服务。

　　如今，管理人员坐在北京总部，就能借助“海星通”全球网，通过布设在瓜达尔港营区的多个摄像头，实时掌握营区状况和工程进展情况，信息数据传输安全性和保密性也大大提高。

　　前两年，连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路开始试运营。建设过程中，设立在内罗毕的工程总指挥部和设立在北京、蒙巴萨等地的分指挥部，通过“海星通”全球网实现便捷的实时通信联络，有力提高了工程建设效率。

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　　值得注意的是，鑫诺公司运营着多家企事业单位5000余艘各类船舶的卫星通信在线服务，极大推动了中国企业“走出去”，勾联起了岸与船之间的无缝连接。

　　去年11月，在广西防城港江山半岛白龙珍珠湾海域，一场“边海防军警民联防”的应急演练拉开帷幕。演练中，鑫诺公司一方面利用“卫星+自组网”的无线传输模式为演练提供了长距离、大带宽的传输信道；另一方面，还调动无人机为演练提供了多视角视频影像。

　　这可以看作鑫诺公司创新卫星综合信息服务方式的一次尝试。将传统卫星通信与其他手段相融合，是鑫诺公司实现卫星通信应用服务多元化的努力方向。

　　当前，卫星通信市场容量广阔，在日常使用和战略战备上不可或缺。鑫诺公司副总经理王权举例，我国目前拥有渔船近100万只，其中大型渔船将近30万只，海洋通信领域，隐藏着广阔市场机会。此外，以飞机和火车为代表的相对“孤岛”的领域，卫星通信同样有很大发展空间。

　　“过去人们打渔，需要上岸后才能实现交易，现在渔民通过‘海星通’在海上就通过交易平台，把鱼提前就卖出去了。”王权说，卫星通信不仅服务于生产生活，甚至开始改变人们固有的生活方式，构建未来的新生态。

　　完备的技术离不开支持其运行的幕后服务团队。鑫诺公司技术运营服务队伍成熟规范，团队23人，平均年龄29岁，年轻而充满朝气。在“7×24×365”无缝服务的基础上，团队坚持以不断完善“自动化、智能化、平台化”的支撑手段提高运营服务能力。

　　“‘天地一体’和‘卫星+’是我们未来高质量发展的主导理念。”王权表示，面对依然可以挖潜的卫星通信应用市场，鑫诺公司将充分利用自身优势，不断扩大服务领域和受众群，探索更为多元的卫星通信运营服务模式。