顶装式蝶阀常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东发表宣布，新一代近距离无线连接技术 ——

　　2020年工信部牵头制定了星闪的近距离无线月，星闪联盟（NearLinkAlliance）正式成立。从正式启动标准化工作到首次商用仅用了两年多的时间，成为史上发展最快的近距离无线

　　蓝牙Wi-Fi蓝牙主要用于低功耗、低速率、低成本的设备间连接，如无线耳机、智能手环等；Wi-Fi主要用于高速率、高容量的网络接入，如无线上网、视频传输等。经过二十多年的发展，为了向前兼容，蓝牙和Wi-Fi这两种传统技术背上了沉重的历史包袱，在面对新时代的需求时渐渐力不从心。随着用户需求的提升和技术的发展，已经暴露出了不少局限性和问题。

　　蓝牙的传输速度慢，音质受限，抗干扰能力弱，覆盖范围小，连接不稳定，不能同时被多台设备共用，频繁的连接和断开操作非常繁琐；Wi-Fi的功耗高，安全性差，同步精度低，时延长，需要复杂的网络配置和管理，不能实现精准的定位和测距。

　　作为全球领先的通信技术公司，积极参与了一项新一代无线短距通信技术星闪的研发和推广。星闪的诞生是为了解决蓝牙和Wi-Fi无法满足的时延和可靠性等极致体验需求，而不是为了颠覆蓝牙和Wi-Fi。02星闪为了融合而诞生

　　蓝牙和Wi-Fi虽然名义上属于同一种技术，但是它们侧重点是两个极端，前者追求更低的功耗，后者追求更高的传输速率。从特性上看，蓝牙和Wi-Fi本该是互补的，如果能互相协作，那最好不过：Wi-Fi速度快、连接距离长且稳，但硬件复杂、功耗更高、操作复杂；蓝牙虽说通讯距离、速度和质量都是不尽如人意，但它省电、轻量化、连接简单的特点，刚好能填上Wi-Fi缺失的拼图。

　　然而，蓝牙和Wi-Fi之间的标准存在严重的割裂和不兼容，两者独立发展了几十年，在各自的道路上渐行渐远，消费者们曾经期盼的“蓝牙Wi-Fi”互联终究没有到来。而星闪的“革命性”是从架构设计上就考虑到这一点，做成了一个标准多个模式。在华为星闪的发布会上，蓝牙与Wi-Fi两个图标变化后融合成了星闪的图标，星闪产品将兼容蓝牙和Wi-Fi生态，以平滑过渡快速壮大星闪生态。

　　从下面的系统架构图就能看到，星闪的接入层有两个模式：SLE（低功耗接入技术）和SLB（基础接入技术）。SLE对标蓝牙，实现低功耗轻量级连接；SLB对标Wi-Fi，实现高速率、高质量连接。而这两种模式上方的基础服务和应用却是融合统一的，这就等于能把蓝牙和Wi-Fi的优势结合到一起了。

　　官方公布的报告表示，SLB采用了超短帧、多点同步、双向认证、快速干扰协调、双向认证加密、跨层调度优化等多项技术，能够支持具有低时延、高可靠、高同步、高并发和高安全传输业务的应用场景。其峰值速度能够达到900Mbps，对比Wi-Fi 802.11n的理论峰值速度为600Mbps，目前市场上主流的则只有300Mbps。

　　事实上，来自苹果的隔空投送（Airdrop）功能与星闪颇为相似。简单来说，就是借助蓝牙配对速度快的特性来实现“握手”，再利用Wi-Fi传输速度快的特性来实现高速数据传输。从技术根源来看，苹果的这一功能是综合了蓝牙和Wi-Fi的特性，自动来为用户选择。

　　尽管Airdrop已经非常成熟，但其受限于苹果设备之间才能使用，而更成熟的蓝牙和Wi-Fi，则需要面临着各自的短板。因此在近距离无线连接方面有着明显更为出色表现的星闪，也有望在这一领域为用户带来更好的使用体验。

　　在星闪联盟成员方面，其中包括小米、华为、OPPO、联想、海尔、TCL在内的智能终端厂商，还有诸如紫光展锐、翱捷科技、湖南国科微电子在内的芯片厂商，包括国汽（北京）智能网联汽车研究院、重庆大学在内的科研机构，以及中国电子技术标准化研究院、中国信息通信研究院等标准制订机构，形成了一个由研发、制造、应用，及标准制订的完整生态链。

　　· 智能终端：星闪技术可以让智能手机、平板、笔记本等终端之间实现高速率、高容量、低时延、低功耗的数据传输和信息交互，用户可以通过一碰传在不同终端之间快速共享文件、视频、图片等内容，也可以通过一键投屏在不同终端之间轻松切换屏幕显示。

　　· 智能汽车：目前智能汽车的车身传感器就有几十个，如果都采用有线米以上，显然蓝牙已经无法支撑数量如此庞大的传感器，而Wi-Fi虽然能勉强解决，但是功耗会大大增加，在未来汽车还要和手表甚至是智能家电联动的情况下，星闪技术可以让汽车与手机、手表、车载设备甚至智能家电等实现高速率、高容量、低时延、高精度的连接和交互。

　　2023年是星闪商用的元年，芯片、模组、开发板都在逐步成熟，测试与认证条件也已完备，可以说，星闪已经给厂家摆脱私有协议提供了一条技术路线，给跨平台、跨厂商的互联提供一个共同的协议基础。或许未来星闪会与蓝牙、Wi-Fi一起，形成三足鼎立的局面，共同为全球用户打造极致的无线人机交互体验。

　　不过，也正是因为星闪的规格比较高，目前的成本不可避免的会对其发展造成一些困难：特别是星闪中类似Wi-Fi的高配版本SLB，据说硬件价格稍微有点超出预料，所以目前星闪还只是计划在成本不那么敏感的车辆上，完成取代有线的目标；而作为星闪低配协议SLE的价格，估计大多数厂商都可以接受，可能明年就能在市场上看见它“爆杀蓝牙”的身影。