镜片下的伪装据央视新闻报道，工业和信息化部会同公安部、应急管理部、市场监管总局、国家消防救援局组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）于今日正式对外发布，并将于2025年9月1日开始实施。旧版标准（GB 17761—2018）将被替代。

　　新标准的主要内容包括：- 强化非金属材料防火阻燃要求；- 规定电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%；- 增加电动机低速运行转矩等要求；- 完善电池组、控制器、限速器的防篡改要求；- 提升制动性能要求；- 将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升到63kg；- 新增企业质量保证能力和产品一致性要求；- 要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能；- 不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置；- 鼓励安装后视镜；- 生产企业需明确电动自行车的建议使用年限，并在铭牌、产品合格证上进行标注。

　　新标准实施后，将降低火灾事故隐患和危害，减少交通事故风险，有效防范非法改装，提升车辆整体安全性能，更好满足消费者日常使用需求。新标准设置了8个月的生产过渡期：- 在2025年8月31日及之前，企业既可以按照旧标准生产，也可以按照新标准生产；- 2025年9月1日以后，所有新生产的电动自行车都必须符合新标准要求。

　　消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，可由各地政府根据当地实际情况，借助以旧换新等政策加速更新换代。

　　综合来看，新标准实施后电动自行车的生产成本将基本保持稳定，终端市场价格不会出现明显波动。新规虽然在塑料件阻燃性能升级、增加北斗和通信模块等方面提升了部分生产成本，但取消脚踏动力装置、减少塑料件使用等因素也会节约相应零部件和材料费用。

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