的平安尺度认为几十年前制定，是由人节制的主动驾驶系统。此因，的主动驾驶系统 (ADS) 汽车时汽车制造商和科技公司在摆设无人驾驶，庞大的妨碍凡是面对着。

　　然当，Steven Cliff 也暗示国度公路交通平安办理局副局长 ，变为机械把持当报酬把持，遵照平安为主一切也仍是要，平安放在第一位要确保制造商把。

　　有所耳闻良多年了主动驾驶汽车我们，都不在少数开过的可能，车都仍是要求报酬操控可是此前的主动驾驶汽。近日但，布新律例美国颁，无需报酬操控全主动驾驶车。

　　驶员座位、一个标的目的盘和转向杆此前划定车辆“必需有一个驾，外侧的乘客座位”或者只要一个前排。SA暗示但NHT，驾驶系统节制的车辆“对于完全由主动，制是不需要的手动驾驶控。因而”，点窜了该划定NHTSA。

　　这个妨碍为了打破，美国国度公路交通平安办理局 (NHTSA) 递交了申请通用汽车公司及其主动驾驶手艺子公司 Cruise 向，标的目的盘或者刹车踏板）的主动驾驶汽车请求其建筑和摆设无需人工节制（没有。

　　报道根，10 日3 月 ，ion Safety Standards for Vehicles Without Driving Controls）美邦交通部国度公路交通平安办理局（NHTSA）发布了首个《无人驾驶汽车乘客庇护划定》（Occupant Protect，主动驾驶汽车配备手动驾驶节制安装不再要求主动驾驶汽车制造商为全，尺度的需要以满足碰撞。

　　igieg 暗示:“2020 年代美邦交通部长 Pete Butt，全尺度跟得上主动驾驶和驾驶员辅助系统的成长美国运输部平安使命的一个主要部门将是确保安。是主要的一步”这项新划定，统）的车辆成立了强大的平安尺度它为配备了 ADS（主动驾驶系。”