翁帆前夫虽然之前出了一些问题，但是自动驾驶技术一直是热点话题，各个企业也是争先推广为自己的产品加分。

　　根据，SAE提出来的，其将汽车的自动驾驶分为6个等级，分别从L0到L5，严格意义上来说，L2及以下称为高级辅助驾驶，L3及以上称为自动驾驶，我们今天介绍的L2级别处于高级辅助驾驶的最高级别，已经十分接近自动驾驶了，一般来说，目前市面上所有宣传自动驾驶的汽车搭载的都是L2自动驾驶技术。L2自动驾驶基本上车子能够实现车子在特定路段特定时速自动加速，刹车，保持车道，甚至在驾驶员给出指令的情况下，自动进行变道，在堵车的时候也能够实现完全自动跟车。

　　那么现在有哪些车具备了自动驾驶功能呢？你一定会说，特斯拉，是的特斯拉具备了L2级的功能，其次就是还有奥迪A8的车型。那么是说只有豪车才具备这些功能吗？我们普通消费者能享受的起吗？今天就为大家说几款具有L2级自动驾驶功能并且是大众能消费的起的车。

　　这款车是今年3月9日已经上市，从中配12.79万元开始，就标配L2级 自动驾驶功能。划重点，是全套L2级 自动驾驶系统，不仅仅是某些竞品车型宣传的单一一项车道保持或者单一一项 自适应巡航功能，而是包含全速域 自适应巡航、主动车道保持、道路交通标识识别、主动刹车等等在内的所有能力，完全可以做到常见的多路况下的L2级 自动驾驶。

　　事实上，瑞虎7 PRO在智能方面的发力还远不止L2，还包括更多，其中， 瑞虎7 PRO的部分车型还具备DOW开门盲区碰撞预警和APA全自动泊车系统等配置，真正做到了全面“智能化”。此外，瑞虎7 PRO也具备超强的“防疫”能力，全系采用国内首批“N95医学级”防病菌空调滤芯，并支持终身免费更换，这个免费更换的政策是非常具有用车成本意义的。

　　瑞虎7 PRO的动力总成部分，新车则更是直接搭载了目前 奇瑞最强的1.6T引擎，最大197马力，峰值 扭矩高达290牛米，在动力更澎湃的基础上，油耗保持与1.5T一致。另外值得一提的，瑞虎7 PRO引擎都给出了10年100万公里的超长年限超长里程的质保承诺，足以看出引擎的可靠性是非常高的。

　　与缤越一样为年轻消费者而来的哈弗F7x，同样具备L2级自动驾驶能力。长城汽车在哈弗F7x上集成了包含TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助等多项智能系统，它们能为哈弗F7x提供60-150km/h车道居中或随车巡航行驶，同时有效预防碰撞。

　　去年5月，哈弗F7x在首都环线公里，并获得了“世界上自动驾驶行驶距离最长的车队”的世界纪录证书，足以看出长城汽车在自动驾驶领域的造诣。

　　此外，哈弗F7x配备的智能自动泊车系统，通过前后共12个颗雷达探头，支持平行泊车、垂直泊车，能够为泊车不够娴熟的车主，带来更多便利。除了驾驶方面的“黑科技”，哈弗F7x还搭载了功能最强大、最全面、最开放的哈弗最新一代智能网联系统，相信会更受年轻人喜欢。尤其是拥有最高97%识别率，支持20种方言的智能语音控制功能。

　　在最为走量的A级车细分市场，能够搭载L2级自动驾驶技术的车型几乎没有。不过这一现状伴随着吉利BMA全球化模块架构下的首款量产轿车——缤瑞的出现被打破。

　　它能够在全速域中实现ACC自适应巡航，AEB-P城市预碰撞安全系统能识别出80cm以上的车辆和行人，再加上其他ADAS系统配合，已然具备L2级自动驾驶实力。

　　此外，它搭载了吉利基于沃尔沃研发标准的高效能1.0T发动机，与之匹配的是来自格特拉克的2.0代6 DCT双离合变速器。这套动力总成的最大功率达到了100kW/6000rpm，最大扭矩为205N·m/2000-3000rpm，油耗仅为4.9L/km。单以数据来看，这台1.0T发动机的动力输出水平已经完全秒杀了目前在售车型中所有的1.0T发动机。不难发现，吉利在自主研发发动机方面再一次取得了惊人的进步。

　　3月10日，长安汽车开启国内首个L3级自动驾驶体验活动，并将推出L3级量产车型，可见自动驾驶距离我们是越来越近了。作为此次L3级路试主角，长安汽车对于自动驾驶的研究水准自然毋庸置疑。早在两年前的智博会上，长安汽车就展示了具备L4级自动驾驶的逸动EV460车型，走在了行业前列。

　　虽然现在L3级还没有推广，但是长安CS55的L2级自动驾驶功能已经家喻户晓了，这台车配备的L2级自动驾驶辅助功能，它的官方名称叫做IACC，集成式自适应巡航系统。那它相比起普通的ACC自适应巡航系统，虽然只相差了简单的字母，但是它的功能是要更加丰富且实用的多。

　　除此之外，这台车在其它的主被动安全配置方面，也是非常的齐全的。那比方说，点开这边的车辆之后，可以看到，除了我们刚刚提到的，巡航控制车道辅助之外，它这边还有前防撞辅助系统后方预警，以及360度全景影像等。

　　总结：有了自动驾驶功能的确让我们开车省力了不少，同时你要是新手还对你车技的提升有所帮助。但是千万不能解放双手，特斯拉的种种教训依然历历在目。而且目前市面上的自动驾驶仍以L2级为主，并不能完全安全的实现自动驾驶，但它仍能为我们带来保险，防止在驾驶员走神时发生碰撞事故，L2驾驶功能只能辅助不能依赖。