世婚19楼[车友头条-车友号车买买网]2019年被誉为L2级自动驾驶普及的元年，其实在2018年下半年开始，市面上越来越多10-15万级别的车型开始配别了L2级的自动驾驶，只是这些车型的销量不大，而且多为高配车型才有。

　　但是在2019年，配备L2自动驾驶的车型越来越便宜了。换代雷凌除了最低配车型，其他都配备了L2级的自动驾驶配置。以雷凌的体量和配置程度，说它是第一款将L2级自动驾驶普及的车型也不为过。

　　要说到自动驾驶分级，那么就不得不了解两个协会，美国高速公路安全管理局（NHTSA）和国际自动工程师学会（SAE）。这两个协会规定了自动驾驶的分级。NHTSA分为5个等级，从L0到L4，SAE的划分更细，分为6个等级，将NHTSA的L4拆分为L4和L5级。真正的自动驾驶至少要达到L4/L5级别。

　　只需要在方向盘和加减速上，车辆能够提供一定程度的自动操作，就可以判定为L2级自动驾驶。

　　在购车的时候，只要车辆配备车道保持辅助（不是预警）和ACC自适应巡航，就可以认定是L2级自动驾驶辅助。当然，如果有行人防碰撞和交通标识识别那就更好。

　　L2级别自动驾驶的技术包括图形识别、超声波/毫米波距离探测、方向盘接触监测/面部监测等技术。这些技术各自有各自的用途，图形识别用于探测路面的引导线或行人等其他交通参与者，超声波和毫米波用于检测距离，实现自适应巡航的加减速、而方向盘接触监测/面部监测则用于监测驾驶员是否在监管路面以及随时接管车辆。

　　L2自动驾驶可以完成在车道内行驶，包括弯道也可以也可以完成自动转向，当然，这是在弯道幅度小和指示清晰的情况下才能完成自动转向。L2自动驾驶也可以完成跟车，巡航等动作。

　　雷凌口碑 我是一直想买混动的车但是一直也是纠结这个品质，最后看到雷凌混动价格合适而且品质过关，这些绝对都是非常符合我的要求的，至少家用来说非常合适。

　　雷凌口碑 油耗，经常北京天津通勤，120巡航油耗4.点多个油，油耗很低，由于发电机最大转速提高，因此，车速在110KM/H以下，也可以纯电行驶，我的7代尊瑞混动，发电机最大转速低，80KM/H以下才可以纯电，新的凯美瑞混动也应该可以110KM/H以下纯电行驶，加上1.8的ATKINSON循环的汽油机BTE40%，，且发现匀速巡航时，驱动电机和发电机，一会辅助驱动，一会发电，保持电池SOC，综合下来因此油耗很低

　　雷凌口碑 对于我买的这辆车子我还是有挺多地方让我很喜欢的，其中最主要的就是这个车子它的外观设计的比较经典，尤其是他的前脸设计的还是比较时尚的，而且镶嵌着的车灯和车标看着也是比较精致，另外就是这个车子它的尾部看着还是比较有饱满感，对于视觉的话还是有一个相当好的冲击力，当然，这个车子他的动力也是挺不错的，车子买回来之后，无论是在上坡还是在跑高速的时候，这个马力都是比较充沛的，从来就没有出现过拖泥带水的状况。

　　雷凌口碑 其实我需要的就是这样的一台车型，不需要太过于花哨，也不需要有太多所谓的“黑科技”，把一辆车应该有的表现做得更好，就比较满意了

　　雷凌口碑 听身边懂车的朋友们说，如果你是买来家用的话，买车就是要买那种实用性强的车，丰田作为一个合资的老品牌在质量上还是有保障的了，这可不是我嘴巴上说说的，而且经过了时间的洗礼还有广大消费者的认可的，所以我最满意的地方就是车子三大件的质量还是优秀的车身品质上了，其次的话车子在空间上的表现也足够让我满意的，车子的尺寸空间上是要比一般同级别的轿车要大一些的，所以乘坐在车内的话是很舒服的，坐在后排的乘客也不会太过于拘束的了，而且整个车也拥有了很优秀的储物空间的，中控里，车门旁边，还有后备箱的空间都是很好的，也解决了我出远门带不了多少行李的这个问题的