太子殿下别惹我国内领先的本地出行及生活服务平台哈啰出行旗下两轮造车新势力——哈啰电动车，近日又有新动作。

　　12月21日，哈啰电动车在上海举办了“新物种 再进化”科技战略发布会，其间，哈啰电动车推出了4款电动车新品，包括其代表电动车新物种的旗舰产品ME70，它代表着哈啰现阶段软件开发和造车工艺的最高水平。

　　在外观方面，哈啰ME70整车采用动感造型，全车身采用CASHEW（卡秀）烤漆，前后对置缸大盘碟刹+CBS，31L大座桶，开放式前货箱以及全包裹底盘设计。

　　在配置方面，哈啰ME70支持光感应大灯、延时大灯、LED流水转向灯、车身氛围灯等、仪表盘变色带、整车灯光故障检测等功能，还搭载了震撼声效、感应鞍座等。为更好服务于年轻人的生活方式，其连接了蚂蚁森林、喜马拉雅、高德地图等互联网应用。

　　在动力方面，ME70装配72V-44Ah大容量汽车级动力锂电池，搭载额定功率3000W的动力电机，峰值功率达6000W，最高车速达75KM/小时，从0～50km/h的加速需4秒，最大爬坡15°，最远续航200多公里。这一动力输出和续航里程可满足骑乘者在城市的交通需求，可实现3种驾驶模式自由切换。

　　此外，哈啰ME70还配置了18W快充USB接口，可以给手机充电，以及FB20天线盒特色功能。

　　在全行业极力追求和更富想象力的“智能化”方面，哈啰ME70有别于传统电动车只是出行工具的定位，而更接近一个移动的服务平台和终端。

　　首先，哈啰0搭载VVSMART超连网车机系统2.0，依托领先的智能网联和云端大数据技术，记录用户的日常行驶习惯与当地的交通路况，经由云端大数据分析，千人千面地优化动力输出模式，保证电机时刻处于最高效率状态，让每一份能量都物尽其用，提高电能转化效率，增加续航里程。

　　其次，哈啰ME70搭配能量回收控制系统，在软件算法的支持下，提高能量的利用效率，将滑行、刹车过程中产生的动能转化为电能储存到电池中，可以提升骑行里程8-10公里。

　　第三，哈啰采用自研的BMS电池管理系统，有云端大数据技术的支持，可以根据实时收集的电压电流、剩余电量、温度等各项参数，进行分析运算。充电时主动优化充电电流，减少充电时间，延长电池循环寿命，在有安全风险时及时断电。放电时匹配最合适的放电倍率 ，使放电更充分，增加续航里程。哈啰BMS电池管理系统支持OTA远程升级，持续优化软件，让爱车越骑越新，越用越聪明。

　　第四，哈啰ME70搭载了宁德时代汽车级超级锂电池，一次充电最远续航200多公里，循环使用寿命2000多次，预计可用10年以上。

　　第五、为解决用户充电慢、充电位难找的问题，哈啰ME70搭载了汽车级车载OBC快速充电功能，适配汽车充电桩，充电15分钟，可续航70公里。值得一提的是，该功能属行业首创。

　　在哈啰出行从2020年7月正式开始做电动车时，中国电动车行业更偏重传统制造，虽品牌众多，但因线上、线下销售分离还会出现定价不透明、门店内卷的情况。哈啰电动车入局后，采用“线上下单、线下提车”的新零售模式，借助全链路数字化门店管理系统，通过其专卖店和线上电商旗舰店卖车，让用户流量转化更精准高效。

　　亿欧汽车了解到，目前哈啰电动车已经能够实现对所有核心零部件供应链的自主可控，2021年其销量预计将达到60万辆以上，门店数量超3000家。

　　哈啰电动车已在无锡和天津分别建立了智能电动车生产基地，规划年产能超过300万辆，天津工厂将于本月末投入生产。2022年其拟采用订单网格化的运营方式及全国联保服务模式，在渠道、服务方面与传统电动车形成区隔。

　　提及未来规划，哈啰出行执行总裁兼电动车事业部负责人李开逐称：“2022年，哈啰将围绕“智能、时尚、有品质”的方向不断去打磨两轮电动车产品。通过自主研发和自主生产，为电动车行业带来创新，为广大用户带来源源不断的好产品和好服务。”