李春城与赵红霞基于车云研究院CC-1000T智能座舱评测体系，目前已经测试完成了36款车型，在其中我们看到了大量的创新点。不少车型的闪光点都让人眼前一亮或是发出“居然还能这样”的感叹，这些创新点也代表了汽车品牌对未来的思考和尝试。

　　我们选取了部分有代表性的创新项目，侧重惊喜程度，按照新奇度和实用度进行了偏趣味性的打分，并选出了排名靠前的TOP20。一起来看看，这些创新点够不够惊喜，你的爱车是不是也拥有其中的某几项黑科技呢？

　　车与人之间高效和精准的交互手段一直在发展，通过独一无二的生理特征进行人机识别验证一直是研究中的课题，比如：指纹、面部、指静脉、声纹等等。从测试的结果来看，奕炫的声纹识别实用性不高，VV6的声纹识别也只是一个辅助验证手段，整体来说，这项技术的应用面还比较狭窄，成熟度不够，有待进一步开发。

　　吉利系车型独有的一个创新点。通过系统收集或是用户主动录入语音指令及相应的回答，来大量和快速地增加语音交互的丰富性，甚至还具备一定的社交属性。有一定趣味性，不过实用性几乎为零。如果未来能够将这项功能与车控功能进行联动，将会有更多的想象空间。

　　通过手势和光感控制滑动门开关，无接触式打开车门，科技感十足。不过据车主反映，车窗贴膜之后该功能灵敏度大幅降低。实际使用中，在双手被占用的情况下，这一功能显然是没法用的，而在双手没被占用的情况下，拉一下门把手不是更快捷和方便么？

　　貌似最初是比亚迪引领的一个风潮，满足人民最接地气的娱乐需求。大多数车型并没有跟进，可能还是觉得这项功能跟汽车实在不沾边。我原先也是这么想的，不过实际体验一下发现汽车内还真是一个适合自嗨的绝佳场所。据说有些人停车后还要在车里坐一会儿再下车，我想如果给车里配一个麦克风，可能他们就更不想下车了。

　　无论是理想还是威马，都只是做到了语音助手的虚拟形象化，而蔚来却率先将其实体化。尽管从实用的角度来说并没有什么提升，但是对于情感交互和感官刺激却大有裨益。尤其是家里有小朋友的蔚来车主，NOMI Mate必须得有。

　　从上面的列表可以看到，将智能家居跟车机相结合的品牌可以说已经非常多了，但是真正能做好的并不多。一方面，车机合作的智能家居生态不够丰富，基本都局限在米家、鲸鱼座、华为等几个品牌中，用户面比较狭窄。另一方面，车机的智能家居功能少有能跟地理围栏实现联动的，因此实用性也没有想象那么高。作为未来出行生活的重要一环，汽车与智能家居的联动还有很大的拓展空间。

　　在车机里面内置游戏的车企有不少，但因地制宜做出一个特别适合车内玩耍的游戏并不容易。特斯拉的沙滩赛车游戏完美结合了汽车的方向盘和刹车踏板，而理想ONE的声控恐龙游戏（唤醒”理想同学“，说出指令：听说车里有恐龙）则很好地利用了车内空间的私密性和隔音性。不过，汽车毕竟还是汽车，茶杯头再好玩，也只是停车间隙的开胃小菜。真要玩游戏，我依然选择躺在客厅的沙发上，打开PS4来一局实况足球。

　　说起车辆的中央扶手箱，以前有些品牌把它变成了一个冰箱，非常适合夏天储藏饮料。而蔚来的做法是给它加上一把电子锁，让用户在离车时放心存放贵重物品。一个很简单的功能，但是实用性很强，而且真实反映了蔚来以用户为中心的造车理念。

　　大众和宝马比较偏爱手势控制，而近期负面不断的拜腾汽车也在其准量产车型上搭载了手势控制。从多次体验的结果来看，手势控制的适用场景比较窄，控制准确度有限，只适合少数可以模糊控制的场景，比如：屏幕翻页，音量大小调节等等，新鲜感爆棚，可惜实用度着实不够。

　　第一次看到这个炫酷仪表的人，一定会两眼放光，然后忍不住把玩一番。这款仪表对于车辆座舱颜值和科技感的提升也是非常明显，标致2008座舱的亮点不算多，大部分都集中在它身上了。

　　以前有很多豪华车型都会在车里放好几块大屏，不过那些车一般都把屏幕放在后排，副驾位置往往是最被忽略的一个地方。理想ONE一口气在前排放了4块屏幕，大幅提升了副驾的地位。实测感受最重要的提升还是视听娱乐的体验有了颠覆性的改变，但是在汽车还没有完全实现自动驾驶的情况下，影音娱乐的重要性始终无法放到第一位来。

　　这个功能绝对是音乐爱好者的福音，主要应用场景是在收听FM广播时进行听歌识曲。印象中北汽系列车型都具备这一功能，不过BEIJING-X3在识曲之后会有语音播报打断广播，体验不是很好。而近期测试的WEY VV6在识曲之后还能直接收藏，之后可以通过车机的音乐APP来播放，智能程度可见一斑。在汽车的应用场景中，视频的地位还不足够高，限制也较多，而音乐从来都是强需求，因此实用度给4星。

　　从比亚迪车型上继承过来的一个独特功能，实现起来其实很简单，但是感觉超级有创意。好多人天天嘴巴上叫嚣秒这秒那，结果连自己车实际能跑到的百公里加速时间都不知道，这个功能就是为他们准备的。就算是普通用户，心血来潮时也不妨试一把，绝对好玩，不过一定要注意安全。

　　很显然，车机竖屏可以带来接近于手机的使用体验，而横屏可以优化观看视频的体验（抖音，快手除外），不同的屏幕方向对应不同的应用场景。实际测试体验感觉威马EX6 Plus屏幕旋转的逻辑比较混乱，而腾势X则相对比较清晰。另外，希望车机也设置一个类似手机的“锁定屏幕方向”的按键，这样可能会让用户的体验更佳。

　　据说这个功能的使用场景是这样的：①晚上要去约会，下班再买花又来不及；②买了充气娃娃类隐私物品，在公司签收挺尴尬；③家里没人签收，自己在公司忙于工作还不想被打搅；④周末在外逛商场或办事，家中无人签收。

　　通过行车记录仪对车内外进行视频记录已经不新鲜了，VV6还可以用APP通过行车记录仪的摄像头来远程监控车内情况。对于经常丢三落四的人，这个功能可能很有价值。当然，大多数情况下，没事儿对着手机看车内实况好像也挺无聊的。

　　最近刚发生的事，两个小孩误入一辆汽车，触动中控锁导致被锁在车中窒息身亡。无论是误入还是遗留，如果车辆有了这个功能，在锁车后监测到车内还有生命体，VV6就会各种报警通知车主。车主还能结合前面提到的DVR远程监控查看车内情况，这样就能大概率避免悲剧的发生。实用度没有给满分，是因为我感觉这一功能的使用频率不太高。

　　特别适合越野路况的一个功能，可以轻松了解路面的具体情况，城市用车也同样有用。在使用上没有任何限制和成本，建议车主将此功能常开。

　　即便导航地图已经做得足够完善，司机还是偶尔会遇到多岔路口手足无措的情况。但如果有了实景导航，导航的体验将会进一步提升，信息确定性大幅增加，真正实现所见即所得。

　　前面列举的诸多创新，大多都与汽车本身的功能关系不大，但是基于导航的自动驾驶功能却完美融合了创新性和实用性。如果有一天完全自动驾驶真的能实现，目前特斯拉的NOA功能一定会是实现那一步的重要一环。蔚来在2020年底也将更新自己的NOP功能，将与特斯拉在自动驾驶领域一争高下。其他品牌的相关技术也在不断发展中，我们已经可以明确感受到未来可期。当然，这一功能目前尚不完善，还有很多可以改进和提升的空间，因此实用度没给满分，也让综合得分10颗星的项目暂时空缺。