星聆网2022年12月中国智能电动汽车SEV总销量为55.4万辆，环比增加3.9%，2022年全年SEV累计总销量为392.2万辆。

　　从SEV品牌12月销量来看，智能电动汽车SEV品牌Top10合计销售39.1万辆，头部集中度（CR10）为70.5%。比亚迪依然雄踞SEV品牌销量榜的第一名，其他9家SEV品牌均实现环比上涨，其中小鹏汽车涨幅更是高达98.3%。埃安在12月销量排名第三位，具有赶超第一梯队的一定优势。

　　相比之下，只有特斯拉环比销量逆势下跌，原因是在需求疲软之际，为了应对库存上升问题，特斯拉减少了产量并降低了销售价格。

　　从2022全年来看，智能电动汽车SEV品牌Top10合计销售300.2万辆，头部集中度（CR10）为76.5%。比亚迪以157.5万的年度销量断层领跑，特斯拉和埃安紧随其后，销量均超过了20万辆。

　　除了更为熟知的“蔚小理”外，另有两个新势力品牌势不可挡，其一是合众，凭借哪吒三款车型销量一路上升；另外一个是零跑，9月登陆港交所，成为港股第四家造车新势力公司，并以同比148.4%的涨幅为2022年收尾。

　　从SEV车型12月销量来看，智能电动汽车SEV车型Top20合计销售34.4万辆，头部集中度（CR20）为62.1%。12月整体汽车销售市场回暖，宋PLUS、Model Y、秦PLUS、海豚、汉霸榜前五名。无论轿车或SUV，纯电动或PHEV，行业领军企业比亚迪丰富的产品矩阵填满了车型排行榜的数据栏。

　　B端市场屡屡收获好评的启辰D60EV，在全新升级的PLUS版上市后，进一步完善了启辰的新能源产品矩阵，销量继续高速增长，12月环比增长242.3%。红旗E-QM5和理想L8也是市场关注度极高的车型，销量环比分别上涨130.4%和73.2%。

　　其它销量增幅较大的车型包括长安深蓝SL03、宋PLUS和AION S，增幅也均超过了40%。

　　从2022全年来看，智能电动汽车SEV车型Top20合计销售194.0万辆，头部集中度（CR20）为49.4%。

　　除了比亚迪的多款产品一路狂飙外，2022年还有多款拥有优秀产品力的车型获得了市场的认可。包括理想ONE、埃安的两款车型Aion Y和Aion S，以及哪吒V等。

　　此外，在这20款车型中，仅有3款车是2022年发布的新车，这也说明了当前中国智能电动汽车市场正逐步走向有序、稳定发展，但同时波动性和多样性依然会长期存在。

　　根据2022年智能电动汽车SEV市场中的核心车型，梳理以下智能驾驶芯片品牌及新车搭载率。

　　从12月单月数据来看，英伟达占据了整体市场超过3成的份额，特斯拉自研的FSD芯片也占据了32.3%的份额，Mobileye以12.3%的市场份额位居第三。国产芯片中，地平线和华为的芯片产品逐步搭载上车，零跑自研的凌芯01芯片市场占有率达到了的6.1%，未来有望进一步提升，争夺焦点市场。

　　从2022全年来看，特斯拉、英伟达和Mobileye，共占据了整体市场超8成的份额，行业前三名“大佬”稳定且强势。

　　纵观2022年的智能电动汽车市场，比亚迪明显成为了最大赢家，特斯拉战斗力下降明显。其他中国自主品牌也通过不断积累，正在逐步占领市场。未来，自主品牌将继续在很长一段时间里主导中国市场，持续提升市场份额。

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