苦中作乐 许培军华为可不是当初的东风集团。本文共计：4972字大约需要：15分钟妇女节这天，AITO的官方微博发布了一则宣传海报。其中，“ AITO 问界”变成了“ HUAWEI 问界”

　　在刚刚过去不久的三八妇女节这天，AITO汽车在多个平台上的官方账号首次打出了“HUAWEI 问界”的全新标语。另外还有汽车博主表示：目前一线销售人员已经允许公开说自己是“华为汽车”了

　　何小鹏大刀阔斧想要先破后立，甚至要“创造”另外一个小鹏汽车。 “快！上呼吸机！病人情况危急，需要进ICU，家属来这边签字！”都进ICU了，那肯定是病得非常严重了，这也是很多人对于ICU的第一反应

　　@新熵 原创 作者丨王思原 编辑丨伊页 虽然华为多次强调不亲自下场造车，但近期市场上关于华为的声音越来越多。尤其是问界系列宣传中出现的“HWAWEI”字样，更是被业内外议论纷纷

　　近日，AITO汽车和华为在各自发布的宣传文案中，都不约而同的用上了“HUAWEI问界”字样，代替了之前的“AITO问界”，这个细小的举动引发外界的广泛关注

　　导语：华为不是万能的。一方面，在神仙打架的新能源汽车市场，仅依靠华为的光环是无法在激烈的竞争中赢得胜利的；另一方面，在问界品牌之外，华为也在加大扶持一些新的汽车品牌。这都让问界品牌背后的赛力斯在未来困难重重

　　本文来源：智车科技 /导读/ 华为造车，一直是业内关注的一个焦点新闻。而最近有不少人发现，AITO汽车的多个平台的官方账号，开始使用了“HUAWEI问界”这个全新的品牌名称

　　从“AITO问界”到“HUAWEI问界”，华为变了。自从进军汽车领域，华为就不止一遍强调，华为不造车，只想做汽车领域的供应商，与更多车企合作，为更多消费者带去良好的出行体验

　　众所周知，华为一再强调自己不造车，只利用ICT技术，帮车企造好车，利用渠道帮车企卖好车。所以华为与赛力斯合作，推出了汽车品牌叫AITO，汽车型号是问界系列，比如问界M5、问界M7、问界M5EV等。这些

　　北京时间3月8日，AITO汽车在多平台正式发文，证实了此前一直传闻的“AITO问界”改名为“HUAWEI问界”。对此，华为的回应称：“HUAWEI问界是华为生态汽车品牌，是华为开创的全新商业模式，双方已于今年2月签署业务深化合作协议，双方还将进一步推进成立联合创新中心

　　过去一段时间，“华为亲自下场造车”被大众舆论一次又一次推到聚光灯下。距离华为董事、CEO任正非“三年内，华为不造整车”的禁令期限，仅8个月的时间。自2021年传出华为进军新能源汽车领域以来，华为先后已经与长安、赛力斯、北汽、江淮、比亚迪等十余家车企合作

　　小车不倒只管推？01 连续巨亏背后赛力斯（601127．SH）前不久发布的2022年业绩预告中，预计归母净利润亏损在35亿元至39．5亿元区间。来源：赛力斯公告赛力斯与华为合作的问界，一直是赛力斯的亮点

　　三大著名的造车新势力“蔚小理”中的蔚来和理想，发布了2022年4季度以及2022年全年的财报。从数据来看，这两大势力，在2022年可以说是日子并没那么好过，因为亏损真的太大了。从数据来看，蔚来2022

　　随着2月份一过，各大造车新势力，迅速的交出了自己的成绩单。总体来看，2月份相比1月份，表现还是好一些，毕竟1月底碰上春节假期，所以1月份销量不好是必然的，而2月份销量当然会回升。如上图所示，理想、蔚来

　　近日，媒体报道称，那个说“傻子才使用激光雷达”的马斯克，又重新拥抱雷达了，在特斯拉上又要装上雷达了。按照说法，特斯拉的新方案显示，接下来特斯拉新的量产车型，可能会使用4D 毫米波雷达，而在此之前，特斯拉已经去掉了所有雷达，只使用摄像头，使用纯“视觉方案”

　　近日，赛力斯与华为在深圳签署深化联合业务协议，双方将在资源、技术、工艺等层面进一步合作，并陆续推出多款全新车型，赛力斯更表示，要在2026年实现100万辆的产销目标。而在消息公布前，华为确定与江淮汽车以“智选模式”展开深入合作，也正是此前华为与赛力斯的合作模式

　　华为在进入造车领域时，提出“华为不造车，只利用ICT技术，帮车企造好车”。而为了帮车企造好车，华为有三大模式，分别是零部件模式，HI模式，智选模式。这三大模式中的第一种，一看就明白，向向整车企业售卖零部件和技术方案；而第二种稍复杂一点，帮助车企，将华为的全栈智能汽车解决方案运用到产品上面

　　文｜螳螂观察作者｜ 易不二近日，赛力斯与华为的一纸联合业务深化合作协议，给了频频猜测赛力斯与华为之间关系的舆论一个明确的定调：智选模式已成为华为与赛力斯共同推动中国新能源汽车产业高质量发展的坚定选择。

　　撰文｜大蔚编辑｜凯旋近日，中建集团官网发布的一条公告再度将外界对于“华为造车”的热议推上高潮。2月16日，中建六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，中标额约15．44亿元。公告内容显示，该项目是合肥市重点工程，建成后将用于华为与江汽集团在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车

　　导语Introduction“强强联合”没有什么大不了，携手同行，共同搅动起汽车行业的一潭死水，才是真正的了不起。作者丨张之栋责编丨罗 超编辑丨朱锦斌不久前的一次专访中，关于

　　撰文 ｜ 江珊 选址中国???2360字，约需5分钟???安徽又喜提两座造车工厂。近日，华为江淮工厂和蔚来萤火虫工厂分别曝出落户合肥和滁州的消息。值得关注的是，在安徽汽车产业集群打造上，无论是华为入场、蔚来安家，还是大众落户，江淮这家“平平无奇”的本土车企都起到了关键作用

　　在此前《华为内部赛马结果，王军停职，余承东独大？》一文中，西游社从王军停职和余承东主抓智选车业务的前因后果进行了初步解析。西游社认为：华为的汽车业务哪怕未来进一步向智选车模式倾斜，在华为与大量车企有着配套合作关系和既得利益的前提下，华为亲自下场造车实在是下策

　　来源 ｜ 伯虎财经（bohuFN）作者 ｜ 陈平安过去一段时间，“华为会不会亲自下场造车”这个话题被推到了舆论中心。之所以会引发这样的讨论，除了华为的造车资质太过优秀——华为几乎点满了除开电池、底盘和车身以外的所有造车技能树，还和最近的一系列突发事件有关

　　汽车百年走过的路，也就是燃油车所碾压过的车辙印，在新能源车这边，也注定得再走一次。新入局者该交的学费，一分都不会少。“如果做20万元以下的（产品），我们会亏损，所以我们做不了。”近日，余承东现身说法，捞了一把去年亏损几乎同比翻倍，且传闻要被华为釜底抽薪的赛力斯汽车

　　作者丨牧歌编辑丨坚果封面来源丨Unsplash2020年10月，华为在内部的一份文件中表示：绝不造车，想造车的出列，自行离岗。这份文件据说得到了任正非的亲自批复，时任华为BU总裁的王军也在后来的公开演讲中重申，华为不会造车，而是帮助车企造好车

　　近日，有媒体报道称，华为与江淮的新工厂开建，投资26亿元，预计明年完工。再加上任正非之前签署的不造车公告中，华为不造车，有效期3年，到今年10月份时，这个有效期过了，可以自己造车了。还有就是原本负责HI模式的车BU COO王军被停职，很多人猜测，华为或许在为自己造车做准备，要亲自下场造车了

　　资料来源：综合整理自互联网物联网智库 原创导读华为全面主导的造车圈子已经来了。树欲静而风不止，可以概括华为入局智能电动汽车领域引发的连锁效应。近期，这颗大树“闻风而动”了。近日，据中建集团官网，中建六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，中标额约15．44亿元

　　对于华为是不是会亲自下场造车，市场的声音有很多。一是华为会下场亲自造车，在制造领域，华为本身并不是没有优势，当初在手机市场的风生水起本身就说明如果介入到制造领域，也是有机会的。二是新造车势力基本都是处于发展的初级阶段，目前并没有谁就把谁甩开的技术优势

　　兵无常势，水无常形！作者：徐利群编辑：王兴风品：杨爱国来源：首财——首条财经研究院2023刚开年，赛力斯就冲上了热搜，与华为“离婚”的传言沸沸扬扬。随着双方公开否认，闹剧不了了之，但市场关注度依然未减

　　虽然华为不造车，但其在汽车制造领域的投入一点也不少，余承东就曾表示，华为在汽车上投入很大，一年花掉十几亿美元，目前是华为唯一亏损的业务。所以为了及时止损，扩大盈利，华为也是偏向更加赚钱的智选车的模式与车企进行合作，如今江淮汽车也传出了加入智选车模式的消息

　　在和HI模式的竞赛中，智选模式胜出。王军离开余承东软硬一起抓，华为后面的路越来越清晰了。???????????????????华为和赛力斯最近的传闻，正在逐渐展现出华为未来在汽车领域的方向，而这个方向的唯一舵手，就是余承东

　　三年多来华为造车的路线之争，今年似乎迎来了终结。近日，华为智能汽车解决方案BU部门COO王军已被停职的消息在网络上被迅速传播，有部分观点认为，离职传闻与王军负责的业务HI（Huawei Inside）模式进展不顺有关

　　近日，一则消息出炉，华为与江淮合作造车，又有了新的大进展。那就是华为与江淮汽车合作的新能源汽车工厂开建了，中建六局官宣，以15．44亿元中标，接下来就要正式启动建设。按照计划，这个工厂，会在明年一月份竣工验收，用于华为与江汽集团在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车，这个项目一共投资是26亿元

　　本文系深潜atom第614篇原创作品命运有时就是如此奇妙。2021年12月15日，李一男以牛创新能源创始人身份发布自游家（NIUTRON）品牌及首款车型自游家NV，宣告正式进入新能源汽车市场。同年4月

　　一则人事变动的消息，揭示了华为汽车未来的战略走向。近日，有媒体爆出华为汽车BU迎来多项人事调整，其中华为汽车BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军被停职，余承东将独掌智能车业务。而王军正是华为Huawei Inside（HI）模式的负责人

　　招股书暴露更多细节。作者 ｜ 章涟漪江淮和华为的新能源工厂开工建设。2月16日，中建集团官网发布消息称，中建六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目（工程总承包，以下简称“EPC项目”），中标额约15．44亿元

　　去年哪家新势力最让人意外？是“蔚小理”？是“新贵”哪吒汽车、零跑汽车？还是背靠大树的极氪汽车呢？都不是，而是华为与赛力斯共同推出的品牌——AITO问界。在去年2月份，AITO问界第一款车型上市，并在3

　　自从抱上华为大腿后，赛力斯的销量有了翻天覆地的变化。之前小康进入新能源汽车赛道好几年，销量一直没什么起色，但与华为合作推出AITO品牌首款问界M5汽车，3月份上市，8月份就实现了月销上万，然后2022年全年销量超过7．6万辆