短网址osso so又是一年高考时，作为汽车条口的记者，笔者今天要为考生和家长来一点结合汽车和高考话题的干货。

　　小米要造车、恒大也造车、百度上了造车赛道，OPPO也来凑热闹，华为在“誓死不造车”的多次声明中完全摆脱不了造车的嫌疑……仿佛当下有点实力的企业不造车就要赶不上时代的“二路汽车”了，特斯拉虽然疑似刹不住车，但也明白无误地告诉大家，新能源智能汽车就是带着四个轮子的ipone，正在革掉好多行业的命，就是人类科技发展航向上最新的一座灯塔。

　　说了半天，这和高考有啥关系？怎么可能没有？每个新风口都是热门专业的领航员，汽车行业本来就资金密集、技术密集、人才密集，现在有了风口的赋能，自然是个吸引人才的闪亮舞台，风头完全不输金融和互联网行业。

　　说到这里，即将填报志愿的你可能有兴趣翻一翻高校招生计划中的车辆工程专业了，别急，先搞清楚两个问题。车辆工程专业可不是仅仅指汽车工程，其还包括轨道车辆、农用车辆等方向，本文则只说汽车工程方向，所以考生和家在填志愿时务必要了解清楚各校车辆工程专业的特色领域。

　　此外，新能源智能汽车，顾名思义，新能源+智能的相关专业，也是甚至说更是进入该行业的敲门砖。比如说你想进入宁德时代这样的动力电池巨头企业，就可以报机电、电子、化学、材料等专业大类；如果你学软件工程、人工智能等前沿专业，那不用说，你半只脚已经踏进了风口。相关的学校选择极为广泛，就不在此赘述了，重点还是盘点车辆工程专业。

　　清华大学车辆与运载学院，学院下设四个研究所，形成“一院四所”布局。“四所”分别为车辆动力工程研究所、汽车工程研究所、智能出行研究所和特种车辆与动力研究所。“四所”覆盖了新能源汽车、新型动力、内燃动力、交通能源、汽车设计、汽车动力学、汽车安全、产业战略、智能汽车、车路协同、智慧信号、智能出行、特种车辆、特种动力、新型装备等学科方向。学院拥有欧阳明高等院士 4 人，长江学者6人。清华大学车辆与运载学院是国内唯一同时拥有车辆工程、动力机械及工程两个国家重点学科的高等院校，是我国培养高层次、高水平汽车工程科技和管理人才以及科学研究与技术开发的重要基地。

　　同济大学汽车学院以追求可持续发展世界一流学科为发展目标，为国内新能源汽车、智能汽车和空气动力学科学研究、技术开发与人才培养高地，成为全国高校中特色鲜明、实力雄厚、影响力广泛的汽车学院。

　　汽车学院面向汽车、动力和交通等行业，依托车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程等3大学科，针对新能源汽车和智能驾驶汽车的专业人才需求，形成了汽车工程、汽车电子、车身与空气动力学、试验技术、新能源汽车动力系统、汽车安全智能驾驶、汽车产品管理营销等教学科研方向，构建了完备的本、硕、博贯通人才培养体系，以德语、英语的双外语教学为培养特色。拥有机械工程一级学科博士后流动站、管理工程一级学科博士后流动站、车辆工程博士点、动力机械及工程博士点、车辆工程硕士点、动力机械及工程硕士点和车辆工程学士点。

　　吉林大学汽车工程学院成立于1955年，是中国汽车工业人才培养的摇篮和科学研究的重要基地，其车辆工程学科是国内汽车领域最早的国家级重点学科，拥有汽车仿真与控制国家重点实验室。

　　汽车工程学院设有博士后流动站2个，有博士学位授权点3个，硕士学位授权点7个，本科生专业4个，其车辆工程、动力机械及工程专业为我国“211”工程首批重点建设专业。

　　汽车工程学院承担着重要的国家和省部级研究课题，面向国家汽车强国战略需求和国际汽车工程科技前沿，围绕汽车行业产品开发与创新体系中的重大科学问题、关键共性技术等开展了大量的基础性和创新性研究。在整车和底盘、动力和传动的产品开发先进技术方面，创新研发了一系列先进设计理论、技术方法、软件平台和重大实验装备，并全面推广应用于我国主要汽车厂商，为我国主要汽车企业的自主创新能力建设做出了重要贡献，已成为我国在汽车产品开发领域从事基础、共性和前沿技术研究，解决国家和行业重大工程需求，进行高水平国际合作的重要基地。

　　点评：现在长春还有什么？就两样，吉大和一汽。所以吉大汽车学院拥有的“中国汽车工业人才培养的摇篮”称号还不能说明一切吗？

　　北京理工大学机械与车辆学院拥有机械工程、动力机械及工程2个国家级重点学科点、3个一级学科点，3个博士后流动站，3个一级学科博士授权点、2个二级新兴与交叉学科博士授权点、1个工程博士授权领域、3个工程硕士授权领域、6个本科专业。

　　汽车研究所主要围绕车辆自动驾驶、智能底盘（涵盖车辆纵向控制、横向控制和垂向空中）等领域开展研究，主要由智能车辆研究团队、汽车总体及底盘控制团队组成。

　　近年来，智能车辆研究团队承担多项国家（国防）重大科研项目，通过“211工程”、“985工程”及科研积累建成了完善的“车辆环境感知平台”和“车辆自动操纵研究平台”。

　　点评：北理工的车辆工程专业比较特殊，因为是军工特色院校，所以车辆专业也侧重军用和特种车辆方向，不过民用车辆人才培养也不弱，在全国各大主机厂里，北理工的毕业生颇有势力。

　　合肥工业大学车辆工程专业创办于1954年，是我国最早设置汽车专业的大学之一。起被教育部列为“985工程优势学科创新平台”建设高校重点建设学科。车辆工程学科现有“汽车技术与装备国家地方联合工程研究中心”、“安徽省汽车技术与装备工程研究中心”、“安徽省汽车NVH工程技术研究中心”、“安徽省汽车NVH与可靠性重点实验室”、“安徽省工业车辆重点实验室” 、“安徽省新能源汽车协同创新中心”等；共建奇瑞汽车公司“汽车节能环保国家工程实验室”等；建立 “国家级实验教学示范中心” 汽车实验室等。

　　点评：合工大本身就是扫地僧，而车辆工程专业则是其王牌专业。安徽这个经济实力一般的省份，却拥有江淮和奇瑞两家车企，这背后的一大支撑，就是合工大的车辆人才输出，两家车企也反哺了这所学校车辆专业的发展。

　　武汉理工大学汽车工程学院位于武汉理工大学是学校特色学院，创办于 1958 年。其中车辆工程专业是国家首批一流本科专业建设点、国家特色专业、教育部卓越工程师试点专业。学院拥有车辆工程、汽车运用工程和汽车电子工程3个二级学科博士、硕士点（机械工程），车辆工程、动力工程2个硕士专业学位点。学院牵头的“新能源与智能网联汽车关键技术”作为典型的学科交叉领域，列入学校国家“双一流”建设的六个重点领域之一。

　　近年来，学院承担了一大批国家自然科学基金项目、国家重点研发计划项目、国家863计划、国家973计划、国家科技重大专项、国家科技支撑计划、科技部国际合作计划项目、省部级重点科研项目及企业合作项目等，获得了国家级、省部级科技奖励多项。根据行业发展与技术进步的要求，学院在汽车零部件现代设计与先进制造、汽车轻量化、电动化、智能化、网联化、汽车节能减排、汽车服务与产业规划等研究领域已形成特色与优势。

　　第一梯队说完了，另一些院校的车辆专业也颇为值得一提，包括长安大学、江苏大学、湖南大学、重庆大学、华南理工大学、大连理工大学、湖北汽车工业学院。

　　选几个特色说一下。长安大学的车辆专业特色是侧重于商用车，尤其是重卡方向，你想，陕汽的主要产品是什么？江苏大学，车辆专业源自农机专业，也是学校的特色优势专业，在江苏省内更是王牌。重庆大学相当值得推荐，原因是具备就业优势，业内都知道，重庆现在是汽车城，汽车业是支柱产业，车企众多。湖北汽车工业学院，学校是本二，但却是目前全国唯一的以汽车工业命名的本科院校，在东风集团商用车大本营十堰市，渊源自然摆脱不了东风，分数不高的考生可以考虑。

　　最后回到新能源智能汽车概念上，目前顺应潮流而生了相关新专业，例如智能车辆工程，开设院校有哈尔滨工业大学威海分校、合肥工业大学等；新能源汽车工程，开设院校有同济大学等。