水煮纺大7月21日上午，百度在2022百度世界大会上，发布了第六代量产无人车Apollo RT6。这款车是阿波罗星河架构平台的首款产品，也是国内

　　最关键的是，RT6这款车的成本降低至25万元，比上代无人车Apollo Moon的成本（48万）减少近一半，只有行业Robotaxi车辆成本的十分之一。

　　通常情况下，无人驾驶汽车需要装载激光雷达、高精度GPS等一些列传感器，这就导致自动驾驶车的造价动辄百万以上，普通人更是消费不起。

　　而且目前市面上的Robotaxi车辆，大多是基于量产车改造而来，像雷克萨斯RX、蔚来ES8等，这些基本车型的售价就已经远超25万。RT6则是把造价直接拉低至普通家庭用车的标准。

　　2017年7月，李彦宏乘坐无人车参加百度AI开发者大会，结果在北京五环被交警贴了罚单。

　　五年后的今天，更便宜的无人驾驶车开始照进现实，无人驾驶汽车的普及，线 外观普通，内饰很“无人”

　　此外，像突出科技感与安全感的银河腰线、将车顶传感器与天窗结构高度集成的龙骨天窗

　　车内空间设计方面，RT6拥有后排独立座椅、纯平地板、车内智能语音交互等。得益于纯电平台的优势，其后排空间达到1050mm。

　　RT6拥有多重全冗余系统、包含8个激光雷达在内的38个车外传感器、100%车规安全等，具备比上一代车型更强的L4级自动驾驶能力。

　　打车更便宜，意味着在规模化运营拥有巨大优势，卡在瓶颈的Robotaxi，也终于迎来曙光。

　　此外，目前Robotaxi行业则处于群雄割据的局面，各种商业模式层出不穷，各大流量平台也接入Robotaxi的打车流量入口。

　　这意味着，在一些法律规定的地段，普通消费者可以随时开着这款车，在路上打打游戏，唱唱歌，还能出租车一样，让车辆自己跑出去赚钱养家。

　　近日，腾讯在微信九宫格内测试的全新打车功能，华为也推出了“Petal出行”打车快应用，邀请用户众测。二者都是通过接入长尾网约车平台做聚合模式，与此前的高德、美团打车模式如出一辙。巨头的新鲜血液注入，能改变“一超多强”网约车市场的竞争格局吗？沉寂已久的网约车市场再次掀起风雨，华为腾讯们能“杀”出重围吗？