离心管道风机众所周知，新能源汽车行业一直有“新四化”的说法。所谓的新四化，指的是新能源汽车的电动化、

　　2020年12月25日，上汽集团、张江高科和阿里巴巴联手打造除了“智己”品牌，而智能化一直都是智己的重点突破方向。

　　6月14日晚间，智己汽车举办了“新世界智能圆点发布活动”，对智己汽车在智能驾驶、场景智能化、社交能力、持续进化能力以及多元共创等五大维度上的进展和成就进行了阐述。

　　其实，智能驾驶的说法很多年前就已经有人提出了，从2014年开始，智能驾驶就成了国际消费电子展（CES）的主角。但直到最近几年，智能驾驶才真正走进千家万户。

　　在很多车企看来，能够主动刹车、驾驶员坐在车内能看清周围的车况，即可称为智能驾驶，但在智己汽车看来，这些都属于入门级应用。

　　智己汽车所理解的智能驾驶，应该能够熟练应对道路拥堵、异型车闪躲、大曲率弯道驾驶等各种复杂场景。

　　在拥挤的城市道路上，电动自动车、行人以及其它车辆随时都有可能加塞，驾驶员坐在车内未必能及时做出反应，与此同时，驾驶员坐在车内也很难看清周边路况，但高度智能化的智己汽车，却能够轻松应对这些复杂场景。

　　以智己L7为例，这款车搭载的IM AD智能驾驶系统基于L4级人工智能超级算法打造，搭配目前业内一流的视觉融合方案，能够完美应对国内复杂路况，在保证安全性能的同时，还能大幅降低驾驶强度。

　　与智能驾驶一样，在智己汽车提出场景化智能体验之前，有不少车企已经进行过尝试，但这些尝试一般都是单个功能的升级与进化，而且不同的乘客和驾驶者也不能选择自己喜欢的体验方式。

　　以智己L7为例，这款车的底盘状态、动力体验、灯光强弱、人机交互甚至制动脚感都能随着应用环境的变化而变化，而且是通过下载“数据包”的形式实现的。

　　简单来说，那就是：智己L7能够在不同的场景下，实现不同应用的一键切换，相比之下，传统高端汽车那种先观察路况、再进行底盘调整的“高端功能”已经完全落后了。

　　在智能汽车出现之前，汽车只是一个用来代步的普通机械产品，或者说，它是一台冷冰冰的机器，完全不具备社交能力。

　　但在这次发布会上，智己汽车以智己L7为例，向外界阐述副未来具有强大社交能力的智能汽车究竟是什么样子。

　　智己L7搭载了Carlog智能车载摄像系统，拥有亿级像素的超清画质和180度的超广角镜头，随时捕捉沿途的美景，当然，还有车辆周边的社会生活。

　　当你驾驶一款智己L7穿梭在景区时，它能够随时拍成大片，并与其它人一起分享。

　　除此之外，智己L7还搭载有第二代智能车语系统，在正常的照明功能之外，还拥有礼让行人等全新模式。

　　不用下车，不用频繁调整灯光，对面的车辆及行人就知道你的意图，这也是智能汽车社交能力的一部分。

　　传统的汽车产品，智能其实是在人的指令下被动服务，但在智己汽车看来，未来的智能汽车，将拥有主动服务和自主学习怎么服务的能力。

　　就以最普通的语音系统为例，目前绝大多数的语音系统，都只能进行单次对话，车机系统并不能自主想象车内乘客的需求。

　　而智己L7的车机系统，能够与用户持续对话，在对话的同时记住他的需求，提供一些主动的个性化服务，相当于在车内多了一个贴身的管家。

　　它可以实现软件、硬件的同时进化，跟着用户的需求和实际用车场景一起成长，把汽车变成了拥有强大思考能力的“数字生命体”。

　　智己L7的做法是：将目前最前沿的区块链技术首次应用在智能汽车行业，从而为实现多元共创打下坚实基础。

　　目前，这个数据平台只是露出了冰山一角，智己汽车在这次发布会上表示，将在7月12日带来更多的详细体验。

　　目前电动汽车行业的发展极为迅速，也比较混乱，在智能汽车的发展趋势方面也是“自说自线提出的这五大标准，相当于一个智能汽车行业的行业标准。6月18日，智己L7将正式开启全国交付，届时人们或许有机会领略到一款真正的智能汽车的风采。