宠物小精灵之道据外媒报道，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）预计，

　　迪斯在德国《经济周刊》的采访中表示，自动驾驶汽车所需的计算机芯片的性能不断提高，同时人工智能的发展也在加速这一进程，“可以预见，自动驾驶系统很快将能够处理自动驾驶中遇到的复杂情况”。

　　上月，大众表示将把对电动车和自动驾驶汽车技术的投资从去年的600亿欧元提高至约730亿欧元（约860亿美元），部分资金将用于该集团的新部门Car.Software。该软件部门成立于2019 年 6 月，目标是建立一套专用软件栈，部署在奥迪Artemis项目中，以研发高级的自动驾驶电动汽车。

　　11月27日，迪斯在领英发文表示，未来的汽车业是令人激动的，大概10年内，我们将拥有自动驾驶汽车。Artemis项目和软件部门是大众研发技术，尤其是数字技术的基础，也是整个集团的基础，这将推动大众的汽车趋向数字设备，为消费者提供空前的新选择、安全性、舒适性和可持续性。

　　目前，大众车队碳排放量约占全球二氧化碳排放的1%，单从这个原因来讲，该公司就有责任抗击气候变化。迪斯表示：“我未来的目标是带领集团走向一个可持续的成功未来。不论有没有大众集团，全球汽车业转型都将需要大概10年时间。为了减缓气候变化，我们必须使动力系统电气化，全球神经网络学习系统和不断进步的人工智能（尤其是情境感知）将很快替代驾驶员，这将使得个人出行变得可持续、特别安全和方便。”

　　“为了在新世界中取得成功，同时确保包括集团之外许多人的繁荣，大众必须彻底改变：从一个有价值的品牌集合、拥有许多使消费者激动的内燃机产品的公司，到一个在全球运营数百万个移动设备的可靠的数字化公司，每周（或者更理想的是每天）都不断与消费者交流，提高服务、舒适性和安全性。”

　　技术是怎么回事，是用什么板子开发的需要应用哪些技术和知识。提问题提得不是很好请各位见谅

　　奠基人的斯坦福大学教授塞巴斯蒂安·特伦(Sebastian Thrun)。在谷歌任职时，特伦

　　车辆市场渗透率将达到15% - 20%。在中国，目前能源消耗和环境污染等

　　相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。可见，在更为庞大的中国出行市场，

　　部署的准备情况。此次选取30个国家和地区，通过政策和立法、技术和创新、基础设施和消费者接受度四个

　　渗透率分别将达 70%和 18%。从产业链上看，仅上游（感知层、传输层、决策层、执行层）和中游平台层，到

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