19gg小鹏汽车终于成功在美国纽交所上市了,股价的短期波动其实说明不了多少问题。反而最让我印象深刻的,是何小鹏在上市仪式讲话中提到的三个词“信任”、“梦想”和“折腾”,再次告诉了我们,什么叫做“因为相信,所以看见”。
蔚来、理想和小鹏终于又重新站在了同一起跑线上,他们能成为国内新能源车市场上的“BBA”吗?或许现在下定论还为时尚早,但至少我身边的小伙伴们聊起新能源车的话题,都已经绕不开这三个品牌和特斯拉了。
不知为何,觉得电影《飞驰人生》里的这句台词,特别适合放在此时此刻的拜腾汽车身上。
这家成立于2016年的造车新势力,其豪华的创始团队阵容其实并不逊于当年的乐视汽车。谈到拜腾汽车,创始团队中最广为人知的无疑是两位拥有宝马背景的“大V”:前宝马全球副总裁,人称“宝马i8之父”的毕福康,以及在华晨宝马和英菲尼迪创造过辉煌成绩的戴雷。由于两位创始人在业内的资历和地位都相当显赫,因此拜腾旗下自然是各路牛人汇聚,星光熠熠。
不可否认,拜腾首款车型M-Byte在设计理念上还是相当超前的,尤其是横贯整个中控台的48英寸超大屏幕设计可谓震惊四座,相当吸引眼球。但可惜的是,时至今日,不但毕福康早已另谋高就,这款原定2020年中投产的M-Byte未能如期交付,拜腾汽车在烧光几轮融资后,也濒临倒闭,梦想最终还是窒息了。
但让人始料不及的是,前几天传出消息,拜腾汽车已经申请注册成立新公司“盛腾”,包括一汽集团在内的股东们,希望能融资20亿元实现M-Byte的量产,但联合创始人兼CEO戴雷却已不在管理团队之中。
我相信,凭借一汽集团的实力,如果真心要让拜腾活下去,不见得是件难事,唯一的悬念是,没有了毕福康和戴雷这两位大boss的拜腾汽车,日后是否会正式成为一汽集团的一员,M-Byte又会否装上红旗标呢?
其实“新能源车”和“智能车”并不完全是同一件事情。新能源车的叫法, 只是为了区分于传统燃油车而来,是从动力来源的角度对汽车进行分类。而智能车的概念,与之相对应的,则是“非智能车”,这和我们对手机的分类一样。换句话说,传统燃油车或许也同样可以很智能。
但很明显,用油或用电,还是油电混合,并没绝对的好坏之分,不同的用车场景下会有不同的选择,但在“智能”这个方面,相信就没有什么疑问了,汽车肯定都会越来越智能,越智能越好。
小鹏汽车从一开始,就非常明确地给给自己贴上了“智能汽车”的标签;就在前天,蔚来披露了股票增发计划,所募集资金的其中一个使用重点,就是加大自动驾驶技术的研发;理想汽车的动作就更明显了,邀请在自动驾驶以及智能网联领域享誉盛名的,伟世通全球首席架构师王凯加盟,出任理想汽车CTO。
虽然很多消费者现在对新能源车的续航里程在比较在意,但公共充电网络以及充电服务的完善,都会有助于缓解里程焦虑,各家产品在续航能力方面的高低将会变得没那么重要,但智能化和自动驾驶技术除了要有巨大的人力财力投入外,无法一蹴而就,而且差距也会越来越明显。
袁老师收到网友投稿反映,特斯拉车主突然发现在自己App里名下的车不见了,却出现了另外5辆远在欧洲的车,车主不但可以远程查看这5辆车的所有信息,并能远程遥控。这种从天而降的“喜事”,相信任何人都会觉得难以置信。
而就在袁老师的微博发出后,国外某知名的新能源汽车网站也迅速跟进报道。而且令人更加意外的是,无独有偶,原来英国的另一位特斯拉车主也报告了曾遇到同样的问题,他名下的车突然从App中消失,并莫名其妙地出现在另外一个地方车主的App之中,并且对方也能远程控制他的车,并能看到一些基本信息。
这不但证明了这件事情的真确性,也暴露出特斯拉车型上的一个可能存在的重大安全隐患。而且似乎特斯拉一直还没给出这次故障的官方说明或者解决方案。与此同时,也爆出了一名俄罗斯黑客试图通过内部工作人员,在系统中植入黑客程序,实现非法控制车辆,并盗取车主个人信息的事件。
由此可见,汽车的智能化程度越来越高,车机系统以及各种信息系统的安全性变得越来越重要,一些不起眼的bug或者系统漏洞,都有可能带来难以评估的严重后果,甚至影响生命安全,高度的智能化可能也会是一把双刃剑,也希望国内的车企能在这方面更早未雨绸缪,避免意外的发生。
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