乒铃乓啷跌啊跌倒近年来，我市深入贯彻习历次来陕考察重要讲话重要指示精神，围绕全市八个方面重点工作精心布局，根据城市原有工业基础，开辟汽车产业新赛道，不断做大做强新能源汽车产业，牢牢坐稳“新能源汽车产量第一城”。并以汽车全产业链为发展方向，促进“产业龙头＋主导产业链＋产业资金”三位一体融合发展，助力我市在未来发展中赢得先机、行稳致远。

　　比亚迪自2003年落户西安，相继布局了整车、动力电池、电机、电控、汽车金融、轨道交通等全产业链核心技术。

　　在位于陕西省西安高新区的比亚迪汽车有限公司厂区里，经过冲压、焊接、涂装、总装等工艺流程后，一台台新能源汽车正陆续驶下生产线。

　　目前，比亚迪已在西安布局投运一批新能源汽车重点项目，涉及整车、电池、电机、电控等全产业链。

　　比亚迪相关负责人表示，西安是创新创业的福地，人才、土地等资源要素丰富，地理位置、交通运输、产业集群等优势明显，坚定了比亚迪在西安进一步发展壮大的信心。

　　除了比亚迪西安的布局外，作为省、市重卡产业链链主企业，陕汽近年来积极发挥整车龙头作用：

　　陕汽还不断强化创新引领，推动产业链与创新链深度融合，通过建设研发试验板块，以整车集成研发为核心，着力布局具备行业领先水平的技术创新、产品创新、管理创新平台。

　　按照“龙头带动、政府推动、市场运作”的方式，鼓励本土汽车零部件企业提产扩能，支持企业自投自建或引进供应商配套建设电池、电机、电控系统等关键项目，形成自主可控、层级合理的产业链配套体系。

　　在政府主导的一系列政策布局推动下，西安经开区已初步建立了“4+4+4”现代产业体系，打造了千亿级汽车产业集群，具备了60万辆整车的产能，聚集了汽车零部件、内饰件配套企业40余家，产值规模756亿元。

　　同时，围绕陕汽和西安吉利两大车企在泾渭新城重点规划了总投资约30亿元、占地约860亩的乘用车配套零部件产业园，以及总投资约23亿元、占地约370亩的商用车绿色协同制造产业园。

　　西安高新区也围绕新能源汽车产业不断延链、补链、强链，打造了以比亚迪、法士特等企业为龙头的新能源汽车产业“兵团”，随着比亚迪新能源汽车零部件项目、年产12GWh新型动力电池扩产项目部分投产，高新区新能源汽车产业将迎来爆发式增长。

　　未来，西安将在新能源汽车产业方面深耕细作，加大支持陕汽、西安比亚迪、西安吉利等一众重点企业新能源汽车增产量、扩品种、创品牌，并持续通过高质量招商工作扩大汽车产业规模，充分释放新建和新引进项目产能，蓄力打造雄踞西部的“新能源汽车之都”。

　　从应对全球气候变化看，能够促进能源绿色化、减少温室气体排放，积极向绿色可持续的增长方式转型，已成为全球各国重要的政策目标。

　　从产业创新发展看，新能源汽车大量应用数字化智能化技术，采用新材料、高算力芯片和先进传感设备，不仅代表未来汽车技术和产业发展方向，而且有利于推动能源、交通和城市智慧化发展进程。

　　从消费变革看，新能源汽车顺应了全球消费者特别是年轻消费群体的消费需求，不仅在增量市场上对传统燃油汽车形成越来越强的替代，而且在存量结构优化中激发汽车消费需求。

　　从产销规模来看，去年我国新能源汽车销量达到688.7万辆，全球占比超过50%，连续八年蝉联全球新能源汽车销量榜首，率先进入规模扩张的爆发期和全面市场化拓展期。

　　西安市特别是高新区在政策、人才、技术、土地、资金等方面给予了比亚迪发展强有力的支持，推动西安新能源汽车产业发展不断迈上新台阶。

　　2014年，西安市出台《新能源汽车推广应用实施方案（2014—2015年）》，从加快产业发展、加大财政扶持、完善服务体系等方面发力；2017年，陕西省提出“300万辆”的整车产能规划；同年，西安汽车制造业产值首次突破1000亿元。

　　2021年11月，西安市出台《关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》，提出到2025年将西安打造成全国一流的新能源汽车产业基地。

　　2023年3月，西安出台《支持新能源汽车扩大生产促进消费若干措施》，对企业扩大生产、扩大出口，消费者购买新能源汽车提供不同份额的补贴，被业界认为是西安在成为产量“第一城”后，从供给侧和消费端持续发力的又一重磅举措。