果味赛尔v10222022年新的蔓延速度有多快，简直是裂变式几何级的，有这样几个数据足以说明该问题，也许你并不认可、目前还不看好新能源汽车，但大数据、大趋势不是我们个别几个人或个别车企可以阻碍发展的。

　　就汽油方面来说，2017年我国国内汽油消费累计为1.38亿吨，此后开始一路下滑，2018年下跌至1.30亿吨，2019年跌至1.25亿吨，2020年下跌至1.22亿吨，2021年下跌至1.18亿吨，2022年前8个月同比下降4.4%，保守估计全年可能很难突破1.0亿吨，可以说2017年是中国历年来汽油消费的ZUI峰值，没有之一一说。

　　石油方面来讲，我国原油有65%依赖进口，2021年我国原油进口量出现近20年来首次同比下降3%。

　　全球新能源汽车已进入高速发展窗口期。2021年，全球新能源汽车销售约675万辆，同比增长1.08倍，市场渗透率大幅提升到8%左右。中国和欧盟是全球新能源汽车的主要市场，2021年中国和欧盟新能源汽车销量分别实现352万辆和230万辆，合计占全球销量超80%。2022年上半年，中国新能源汽车销量达260万辆，同比增长1.2倍，同时新能源汽车保有量突破1000万辆。

　　#全球新能源汽车市场将在未来5年至10年继续保持较高15-35%规模的增速。预计到2025年中国市场规模将突破1500万辆，保持约35%的年均增长率。中国和欧洲市场依然为全球新能源汽车增长提供主要动力，而加拿大和美国等美洲市场也将成为全球新能源汽车市场新的增长点，在今年或明年销量突破200万辆，届时中、欧、美三足鼎立的新能源汽车市场发展格局将会形成。

　　国家政策方面的支持：2012年6月国W院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》，进一步明确以纯电驱动作为新能源汽车发展和汽车工业转型的方向。

　　2020年11月国W院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，面向我国新能源汽车发展新阶段、新特征，深化“三纵三横”的研发布局，从提高技术创新能力、构建新型产业生态、推动产业融合发展、完善基础设施体系和深化开放合作等方面着眼，提出了发展方向和重点任务。近期主要目标是到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升，市场占有率达到35%，中远期主要目标是到2035年，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。

　　说到ZUI后，新能源汽车是未来，是大势所趋，淘汰燃油车是必然的，高度人工智能化是新能源汽车未来发展的唯一导向， 安装的零部件越来越多，中控大屏，随着汽车的发展车载互联网技术，车载电子产品的数量将会增加，未来，每辆移动汽车都将成为车载互联网上的一个节点，人工智能技术有可能继续发展。现在手机已经成为智能化的典范，家电家居智能化，我们可以在汽车上实现真正的无人驾驶，让汽车成为人类生活的必需品，未来一定会高度智能化的。