袁宝璟和苗圩还有不到10天，打工人即将迎来中秋叠加国庆的八天小长假。对于车企来说，金九银十的进度条也过了四分之一，最后一轮冲刺将是10月上市的新车，当然了，这波新车也是在为年底的终极考核做准备。

　　从目前透露的消息来看，10月新车的攻势还是很猛的，本期我们先来盘一下来自自主品牌的重磅新车。

　　这是一款“未来智舱定义者”，是的，又有新车来定义未来了。近两年来，车企热衷于通过定义、重塑、颠覆的表述来凸显自家产品的先进性，这无可厚非，毕竟变革时代实在是卷。但能不能做到，还得看实力。

　　在智能化方面，智己LS6独创全画幅数字驾舱屏，集成了场景标签+融合感知+MR增强显示+图像算法等多种智能科技，可以实现A柱智能补盲、侧后智能补盲、后视野智能补盲。听起来确实很前卫，当然也很实用，比如可以在转弯出现盲区、雨天视线模糊等情况下，加强对周边环境的显示，提升行车安全。

　　视觉上的科技感也给到很足，和市面上的量产车相比，智己LS6的内饰布局有点未来战车的感觉，异型方向盘、可以独立升降的三联屏等设计都很抢眼。

　　虽然主打智能，但只凭这一个优势还不足以和小鹏G6、蔚来ES6、特斯拉Model Y等车型竞争。所以智己LS6还准备了准900V高性能平台、15分钟补能500km、风阻系数0.237Cd、零百加速3.48秒、极速突破280+km/h等杀手锏，每一项数据都很拿得出手。

　　不过轱辘哥认为最关键的还是价格。智己前两款车L7、LS7为了给品牌树立高端形象，都面向30万以上的市场，销量也一般般。而LS6预售价为23-30万，级别为中大型SUV，很明显是走量的定位，智己称其为百万内最强6系，对其可谓寄予厚望。

　　日前，合创V09开启预定，预售价格为32-46万。合创V09是一款中大型纯电MPV，竞争对手主要有岚图梦想家、腾势D9等车型，而从预售价格来看，合创V09的门槛比这两个对手都要低不少。

　　从此前的多次亮相来看，消费者对合创V09的设计评价是好坏参半的，有人说它前卫，也有人说它丑。前脸部分，合创V09独树一帜，贯穿式灯带看多了不觉得惊艳，但和两侧延伸到最底部的分体式大灯搭配起来，将封闭式格栅包裹其中，就带来了眼前一亮的感觉。来到车身侧面和尾部，有点意外的是其没有刻意减弱MPV方正的风格，而是保留了比较浓郁的成熟商务范，有点电动埃尔法的味道。

　　在三电数据方面，合创V09采用永磁同步电机驱动，总功率为202kW，总扭矩为335N·m，数据比腾势D9单电机版本低，和双电机版本自然是无法比了。而岚图梦想家全系都是双电机的，合创V09和其也不在同一水平线V高压平台，所以续航能超过750km，并且还有4C超级快充，这些都是它的优势。

　　至于智能化，从10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏以及12.3副驾驶屏三块大屏也可以大概感受到合创V09的智能化是有点东西的了，

　　哪吒GT无眉版和一些车型加推原厂改装的版本不同，哪吒GT无眉版属于反向操作，因为哪吒GT原本有着非常运动激进的机盖套件，但是上市后有的用户觉得过于张扬，希望把这个套件去掉，于是哪吒汽车就推出了GT无眉版，将原来的机盖套件作为选装，让用户自由选择。

　　国内唯一的双门四座纯电跑车，采用无框车门、大溜背、花式轮毂等吸睛设计，还有着3秒级零百加速的性能实力、而这样一款个性十足的车，售价也只是20万级别，是年轻人努力一下就可以触及的跑车梦。这样的定位在目前市场中是比较少见的，虽然小众，但哪吒GT的市场表现却不错，

　　上市以来连续17周稳占跑车细分市场关注排行榜第一，相比那些百万级跑车，同样可以跑到3秒级的哪吒GT作为平替也是不错的选择。

　　极越01前不久横空出世的极越01，是吉利和百度合作打造的一款纯电中大型SUV，背靠这两棵大树，极越01的关注度不低。严格意义上说，极越01并非全新面孔，它的前身其实是集度ROBO-01，后者虽然一直未能顺利量产，但由于打出了罕见的汽车机器人概念，消费者对它的期待值颇高。

　　近日极越01宣布预售价25.99万元起，即将于10月正式上市，首批量产车已经在吉利杭州湾智慧工厂正式下线。新车推进如此快速，要得益于吉利造车体系，而身份转换为技术提供方的百度也终于可以享受新车量产的福利。

　　35.6英寸6K超清一体大屏，搭载高通第4代骁龙汽车数字座舱平台8295芯片，并首次完全启用双NPU，在超强算力之下，极越01可以实现大屏丝滑交互、四音区同时聊等功能。在智驾方面，在百度赋能下，极越01成为行业首个Apollo高阶自动驾驶能力全面赋能的智能汽车，预计比岚图FREE搭载的那套阿波罗智驾更为先进。

　　除了领先的智能科技，极越01其他方面的表现也还不错，比如CLTC最高续航里程达720公里，最高功率400kW，以及可实现零百加速3.8s。整体来说，对比问界M7、理想L7、智己LS7等同级中大型SUV，极越01的竞争力也能达到中上游水平线。

　　比亚迪宋L在成都车展收获无数目光的比亚迪最美SUV——宋L，预计10月迎来上市。虽然名字带宋，但宋L和比亚迪宋家族的产品完全不是一回事，它是一款B级先锋猎装SUV，除了坐拥

　　e平台3.0、CTB、云辇-C三大比亚迪核心技术之外，宋L还有一套在比亚迪产品体系中独享的猎装设计。

　　宋L可谓是360度无死角，从前脸到侧面再到尾部，都总有一些设计细节撩动你。比如

　　碳纤维前唇组件、溜背车顶、大尺寸五辐式轮圈、黑色轮眉、无框车门，以及尾部的自适应电动尾翼、熏黑尾唇、高位刹车灯等，主打的就是一个运动氛围。

　　至于车内的设计和配置，官方还没放出太多确切信息。但很多网友纷纷表示，帅就完事了，在国产品牌中，能将设计做得如此顺眼、惊艳的猎装SUV还真不多，稀有的定位让宋L未上市就成了话题焦点。

　　ES9是传祺E系列第二款产品，和E9形成“智电新能源双旗舰”，推动广汽传祺转型的步伐向前再迈一步。传祺ES9是一款插混中大型SUV，据悉30万内就能拿下，如此来看，传祺ES9的吸引力非常大，因为它的产品表现本身就不错。其采用了霸气硬朗的设计风格，车身轮廓方正敦厚，其中前脸的大尺寸进气格栅，内部为小方块的矩阵式布局，大灯和雾灯也都对应采用了矩阵式布局，整体有比较强的肌肉感。

　　车身侧面设计简洁大方，相比合创V09的方正，传祺ES9就显得更为流畅了，因为后者采用了悬浮式车顶设计。另外，传祺ES9的后车窗配备了隐私玻璃，更好地保护隐私。尾部最大的亮点是其背了一个小书包，它并不是备胎，而是一个储物空间，还可以打开放平，变成一个小桌子，解锁更多用车场景。

　　车身尺寸方面，传祺ES9的长宽高为5110mmx1976mmx1780mm，轴距为2920mm，空间够大而且灵活，拥有同级少见的真三排，成人坐第三排也不憋屈，另外二/三排座椅一键放倒后，还可以形成一张两米大床。除了七座，传祺ES9还有六座版，综合实力不错。

　　在大身躯车型最需要的动力方面，传祺ES9搭载自研2.0TM混动专用发动机+GMC400+25.57kW·h电池包，代步当电车开，长途当油车开，省钱又没有续航、补能的焦虑。

　　今年以来，国内汽车市场走势良好，据乘联会统计，1-8月累计零售1322.0万辆，同比增长2.0%，而且8月车市零售达到历史同期最高的水平。除了仍然处于高位的促销助力，还要得益于车企推出了大量新车。那么10月即将上市的这些新车，又能否为车企带来增量呢？期待一下吧！