断袖问情迪斯在德国《经济周刊》的采访中表示，自动驾驶汽车所需的计算机芯片的性能不断提高，同时人工智能的发展也在加速这一进程，“可以预见，自动驾驶系统很快将能够处理自动驾驶中遇到的复杂情况”。

　　上月，大众表示将把对电动车和自动驾驶汽车技术的投资从去年的600亿欧元提高至约730亿欧元(约860亿美元)，部分资金将用于该集团的新部门Car.Software。该软件部门成立于2019 年 6 月，目标是建立一套专用软件栈，部署在奥迪Artemis项目中，以研发高级的自动驾驶电动汽车。

　　11月27日，迪斯在领英发文表示，Artemis项目和软件部门是大众研发技术，尤其是数字技术的基础，也是整个集团的基础，这将推动大众的汽车趋向数字设备，为消费者提供空前的新选择、安全性、舒适性和可持续性。

　　目前，大众车队碳排放量约占全球二氧化碳排放的1%，单从这个原因来讲，该公司就有责任抗击气候变化。迪斯表示：“我未来的目标是带领集团走向一个可持续的成功未来。不论有没有大众集团，全球汽车业转型都将需要大概10年时间。为了减缓气候变化，我们必须使动力系统电气化，全球神经网络学习系统和不断进步的人工智能(尤其是情境感知)将很快替代驾驶员，这将使得个人出行变得可持续、特别安全和方便。”