斯贝斯冰淇淋加盟费不少网友问，不超10万的预算买什么车比较好？依我说，这几款高性价比的合资紧凑级车，8万左右，就很划算。

　　10万内的预算，买合资家轿的朋友肯定绕不开雪佛兰科鲁泽这款车，运动的外观，均衡的配置以及实惠的价格，在10万级合资轿车市场有着不错的销量。

　　那么科鲁泽这款车的优点和缺点又有哪些呢？我大致概括了一下，首先优点，空间要优于同级车型，无论是在头部空间还是腿部空间都比较充足，在这个价位段的合资品牌里算是做得比较好的一款车了。

　　其次，性价比高，前不久科鲁泽迎来了23款的中期改款车型，起步价仅9.49万。与老款车型相比，新车对车型数量进行了精简，取消了1.0T的车型，起步价也降低了1.7万，并且23款的还有1.5万的优惠，实际售价仅7.99万。

　　而老款车型的跌幅更大，最高达到了4万元，仅7.19万起，它的售价也比同级对手低不少。而价格贵的合资车又没有科鲁泽的配置高，这也是很多人选择科鲁泽的原因。

　　再就是功能配置高，LED大灯、定速巡航、倒车影像、手机互联、电子驻车，还有新款的双联屏，都是全系标配。

　　缺点，隔音比较差，其实这个价位的车隔音水平都旗鼓相当，并不会好到哪里去。

　　其次，动力不足，无论是1.5升还是1.3T的车型，在中高速超车都是比较乏力的，不过好在中低速的动力表现是比较优秀的，日常通勤代步根本不在话下。

　　这款车我比较推荐1.5升双离合悦享版，实际的价格仅8.59万，这台六档湿式双离合相比老款的6AT油耗更低，同时还是10.25英寸的双联屏。

　　接着看现代伊兰特，最近不少想买车的朋友都把目光投向了它。那么第七代的伊兰特有哪些优缺点呢？我们今天就来盘点一下，准备要入手的车友接着往下看。

　　首先还是价格，这款车的指导价为9.98万到14.18万，目前此款车型最高降幅达到了2.2万，实际的价格仅为7.78万到11.98万，可以说售价上伊兰特还是有很大的优势。

　　其次，除了突出的造型设计以外，该车在车内的做工和用料方面都比较到位，中控台顶部和门板内侧基本都采用了软质材料包裹，双10.25的连体式屏幕，操作流畅，科技感强。此外，2720毫米的轴距也保证了宽敞的后排乘坐空间。

　　动力层面来看，伊兰特采用了1.5升自吸发动机，匹配CVT的变速箱，官方油耗4.9升，实际油耗6.5个左右。

　　值得一说的是，伊兰特这个铰链式CVT相比轩逸的钢带式CVT在物理特性上更为可靠，扭矩再大也不容易发生打滑，并且传送效率也要高于普通的钢带式CVT。

　　此外还有一套1.4T加七挡双离合的组合，虽然动力更强，但匹配干式双离合不是十分的推荐。

　　至于它的缺点，扭力梁悬挂差点意思，较大的颠簸，抛离感比较明显，还有就是噪音比较大。当然，对于这个价位的车来说，不要要求太高了。

　　如果你见惯了轩逸、卡罗拉这些车，想来点品质之选，别克威朗Pro是否值得考虑呢？接下来我大致聊一下它的优点和缺点。

　　优点一肯定是外形空间了，外观动感时髦，有力量感，除了普通的版本，还有更拉风的GS版本，红色的卡钳也是锦上添花。

　　此外两米七的轴距在一辆A级车里算是相当的大了，而且后排腿部的纵向空间非常好，但横向空间就比较一般了。

　　其次，相比同级来说，威朗最大的优势就是动力，全新1.5T四缸发动机，最大功率184马力，最大扭矩250牛米，匹配七档的CVT变速箱，七秒级的破百成绩，平均的油耗不到八升。对比之下，朗逸的1.4T，轩逸的1.6升，还有卡罗拉的1.2T，威朗Pro的动力可以说是当之无愧的同级最强。

　　除了外观、空间、动力不错外，威朗有些方面还是要吐槽的，比如这个双10.25的双联屏，科技感不错，但没有做到全系标配，入门车型区别对待。

　　此外威朗的人机交互界面与同一车型相比便利性不够好，好多功能需要注册或者是各种绑定加激活，体验起来不是很爽。还有就是它除了顶配GS疾风版带电动座椅之外，全系其他版本都是手动调节。

　　最后价格终端来看，全系降幅高达4万，12.99万的入门版仅8.99万，而顶配的GS疾风版为11.89万，性比可以说非常高。

　　总的来说，威朗这个车虽然有些槽点，但性能、空间、价格都还可以，作为人生第一台车，是一个比较不错的选择。

　　好了，以上这三款合资A级车，8万左右就能买到，同时空间还大，作为家用非常适合。