dnf格林赛罗斯战场怎么进交出2023年全年成绩单。数据显示，吉利汽车2023年营业收入1792亿元，同比增长21%，创历史新高；归母净利润为53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润35.11亿元，同比大涨51%。

　　其中，倾注了吉利技术精华的银河系列开局不负众望，上市9个月实现累计销量突破11万辆；而领克的化进展顺利，去年12月车型销售占比已经达到55.3%；则加速进化，在极度内卷的高端新能源市场中，站稳了脚跟。

　　更令市场期待的是，吉利汽车海外布局已蔚然成型。在业内看来，海外市场或将成为吉利汽车业绩增长“第二曲线”，未来将会巩固吉利汽车的基本盘。

　　在此，不妨对吉利汽车过去一年作一轮全面复盘，以观这家车企巨头的“命题作文”评分如何。

　　在过去一年中，吉利汽车超额完成2023全年任务：累计实现销量168.65万辆，超额完成了2023年初定下的165万辆的销量目标，且较2022年的143.3万辆同比增长约18%，年销量创历史新高。

　　在提升新能源渗透率方面，吉利汽车动作可谓迅速。2023年全年，吉利实现新能源销量48.75万辆，同比增长超48%，这一增速远超整体销量增速。其中，吉利的新能源车型渗透率达29%，最高达到40%以上，“全面向新”成果凸显。

　　整体销量创新高，必然带动营收增长。根据吉利汽车财报显示，这家汽车巨头在2023年实现营业收入1792亿元，同比增长21%，创历史新高。同时，其实现归母净利润达53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润35.11亿元，同比大涨51%。

　　需要提及的是，面对2023年贯穿全年的惨烈车圈“价格战”，吉利汽车的盈利能力不减反增。数据显示，吉利汽车2023年毛利总额同比提升31%至274亿，毛利率由2022年14.1%提升至2023年15.3%。

　　众所周知，规模化于车企而言，重要性不言而喻。只有实现规模化生产和销售，才能有效降低成本、提升毛利率。这一点，在吉利汽车身上已经充分显现。

　　而且，吉利汽车规模化的脚步在2024年并未停下。2024年1-2月，吉利汽车累计销量已经达到32.49万辆，同比增长超55%，其中新能源汽车1-2月销量达到9.93万辆，同比增长更是达208%。

　　银河系列每一款智能电动车，都搭载了吉利最新、最好的架构、三电和智能科技，在15万-30万元完成了混动和纯电的产品布局；作为吉利新能源布局的先行部队，主攻豪华电动车市场，发力高端智驾；而领克则主攻中高端电动车和新能源市场。

　　这三大品牌也逐渐成为吉利汽车的“三驾马车”。在过去一年，“三驾马车”表现如何？

　　2023年2月，吉利银河正式发布后，在短短10个月内连发三款产品，银河L7、银河L6，以及前不久开启预售的银河E8。三款产品紧密上新，在主流新能源市场形成了纯电+电混、轿车+SUV的产品布局。

　　数据显示，上市9个月，银河品牌实现累计销量突破11万辆。而且在渠道布局上，吉利银河已有650余家独立门店；充电桩布局方面，已接入极氪能源超过880座充电站，覆盖全国137个城市。其中超快充桩达到2409个，在车企自建超快充桩保有量方面排名第一。

　　对于极氪而言，2023年是加速进化的一年。极氪在2023年共推出两款重磅全新车型——极氪007和极氪X，产品矩阵持续扩充。而且，极氪007目前也已上市，该车型发布会前预售 40天获订单量5.1万辆以上。

　　这一年中，极氪全年共交付11.87万辆汽车，同比增长65%。截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付突破19万辆汽车，刷新新势力交付速度纪录，旗下四款车型均成为细分市场标杆。2023年，极氪可谓站稳了智能纯电市场。

　　对于领克而言，2023年同样是关键一年。这一年中，领克销量突破22万辆，同比增长达22.3%。面对如何加速电动化这一命题，领克在2023年推出了领克09、领克08与领克06等多款搭载插电混动技术的型。其中，领克08EM-P上市后销量稳步上升，成为高端插混SUV市场的热销产品，平均成交价达到22万元。2023年12月数据显示，领克型占整体月销量的55.3%，新能源化未来可期。

　　据了解，2024年，“三驾马车”将会持续发力。吉利品牌将推3款全新新能源产品；领克将推3款全新新能源产品，其中一季度将推出首款新能源中型轿车领克07 EM-P；而极氪品牌将推3款全新新能源产品。

　　对于中国车企来说，面对国内市场的高度内卷，海外扩张几乎是必然选择。用某位业内人士的话说，便是“不出海便出局”。

　　2023年，中国汽车出口共计491万辆，全面超过日本，成为了全球第一。中国目前已经成为全球第一大汽车生产国、第一大汽车消费国和第一大汽车出口国。

　　如何加速出海？同样是吉利汽车所面临的挑战。不过，这家车企巨头交出了一份亮眼的成绩单。这一年，吉利汽车海外出口再创新高，全年累计出口销量27.41万辆，同比增长超38%。而且在2024年的前两月，吉利汽车出口5.06万辆，同比增长约57%。

　　据了解，吉利品牌2023年在全球43个国家，完成10款高价值产品上市。而且，截至2023年底，吉利已在全球70个国家已布局533个销售及服务网点，持续突破欧洲、非洲、拉美、中东、亚太全球五大区域的业务布局。

　　其中，领克正稳步迈向全球，企亚太战略开启新篇章。领克2023年亚太中东等地区的销量增长150%，加速抢滩亚太国家市场。除新开拓以色列、沙特阿拉伯、阿曼、卡塔尔、澳门和越南等新市场之外，未来还将加速开拓东南亚、入局拉美等潜力市场。

　　而极氪在2023年也正式开启全球化步伐。极氪先后进入欧洲、中东等多个国家和地区市场，海外市场极氪001、极氪X陆续交付。

　　据悉，首批海外极氪直营门店已经在瑞典、荷兰落成营业。除欧洲市场外，极氪与多个中东、亚洲国家签署总代理协议。而极氪009和极氪X的右舵车型将于2024年晚些时候在新加坡、香港等地区同步上市销售。

　　在业内看来，海外市场或将成为吉利汽车业绩增长“第二曲线”，未来将会巩固吉利汽车的业绩基本盘。

　　吉利控股集团董事长李书福在发表2024年新年致辞时，谈及2024年规划曾表示，2024年吉利将继续加快新能源智能化转型，持续在智能网联、智能驾驶、充换电、能源管理、智能出行等领域构建领先的体系化优势和能力。

　　目前来看，吉利汽车已经完成了从底座芯片、智算中心到AI大模型的纵向布局。“智能吉利2025”成果正逐步落地。

　　首先，吉利汽车完成了国内首款自研车规级7nm智能座舱芯片“龙鹰一号”。其单颗可提供100K DMIPS的算力和900GFLOPS的图形渲染能力，通过将双计算模组集成到亿咖通·安托拉1000 Pro智能座舱计算平台中。据悉，该计算平台已正式搭载在领克08车型上。

　　吉利还自研了智驾芯片、高精定位芯片、AI语音芯片等，形成了行业第一的“芯片家族”体系。其中，8295智能座舱计算平台由极氪001FR量产首发，而极氪007将全系搭载。

　　而在2023年2月，吉利星睿智算中心正式上线。资料显示，吉利星睿智算中心是国内车企中自建设备规模最大、综合算力领先、业务覆盖领域最全面、智能化支撑能力最强、高安全级别的智算中心。

　　其云端算力达每秒102亿亿次，可满足350万在线车辆的并发计算需求，能提升吉利整体研发效率20%，它的正式上线运营标志吉利迈入了造车的“智算时代”。

　　值得注意的是，在2024年1月，吉利星睿AI大模型也正式发布。星睿AI大模型是以吉利星睿智算中心为算力底座的自研基础大模型，其也是全球首个汽车行业全栈自研全场景AI大模型。

　　而在智能操作系统方面，吉利与星纪魅族共同开发的Flyme Auto，能够实现手机与车机的无缝连接、无界扩展，实现了“手车一体”的智能生态，目前已在领克08车型上完成首搭。另外，吉利还全栈自研的分布式操作系统银河N OS。

　　而在智能驾驶方面，在今年2月3日，吉利未来出行星座一箭11星成功入轨，标志着吉利“天地一体化”大出行生态进一步完善，将赋能吉利旗下车型自动驾驶及智能网联服务。目前已完成2个轨道面发射部署，在轨卫星已达20颗。

　　据悉，吉利旗下吉利银河E8车型将率先搭载自研卫星通信技术，在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，用户可通过车机收发卫星消息，实现安全出行“永不失联”。

　　在业内看来，随着吉利汽车品牌矩阵完善、新能源布局完成以及智能化将全面发力，其新一轮增长周期业已开启。

　　吉利汽车已经公开喊出2024年销量目标：全年达到190万辆，较2023年总销量增长13%，多种能源形式车型均衡发展，齐头并进，其中新能源汽车销量目标较2023年所实现的总销量增加66%以上。

　　海通证券在一份研报中提及，吉利汽车的品牌架构合理且清晰，随着“智能吉利2025”战略的逐步落地，公司的整体营收和归母净利润有望持续增长。

　　而在多家机构看来，随着新能源全面布局完成、吉利汽车将继续强化工业优势以及内部协同整合，预计未来盈利水平也将持续提升。（CIS）